Scusami Teteno, non è che voglio fare il rompi...scatole, ma un amico saldatore patentato (nel senso che ha il brevetto per cose spaziali) e motociclista, che ha letto il post, mi fa notare che in una zona così stressata bisogna verificare che il modulo elastico dell'acciaio dei due pezzi sia uguale e che la saldatura sia fatta molto bene ed in atmosfera controllata.
Forse un fazzoletto saldato discontinuo potrebbe evitare eventuali cedimenti improvvisi.
Mi permetto di consigliarti un collaudo cauto e prolungato prima di tirare
Tieni conto, inoltre, che allungando il forcellone cambi l'avancorsa posteriore e, quindi, dovresti ridurre l'angolo di canotto per mantenere un'accettabile manegevolezza in ingresso di curva.
Per il resto, mi sa che stai facendo qualcosa di veramente decente, sopratutto se mantieni il "manx look"
......tse.....troppo facile montare quello del 500..............!!!!!!!
....prendi un forcellone (del 350) primo tipo, senza archetto, tagli all'altezza del traversino, prendi un'altro forcellone, tagli via la parte del perno prima del traversino, lo avvicini al primo.......et voilà........................le jeux sont fait
......tse.....troppo facile montare quello del 500..............!!!!!!!
....prendi un forcellone (del 350) primo tipo, senza archetto, tagli all'altezza del traversino, prendi un'altro forcellone, tagli via la parte del perno prima del traversino, lo avvicini al primo.......et voilà........................le jeux sont fait