Pressione scarichi

14/09/2013 19:58 #13524 da Fenoglio

Risposta da Fenoglio al topic R: Pressione scarichi

non l'ho controllato perchè per ignoranza non sapevo andasse fatto quando li ho rimontati, come si regolano? puoi darmi qualche dritta carlo59? grazie

Morini 3 1/2 '78 "la testarda"
Guzzi...

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Fenoglio
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14/09/2013 19:31 #13523 da carlo59

Risposta da carlo59 al topic R: Pressione scarichi

hai controllato il livello dei galleggianti ? se è troppo alto entra troppa benzina nel cilindro e la butta fuori anche dallo sfiato.......

3 1/2 gt 1980
mg breva750 2005
kanguro x2 1985

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carlo59
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13/09/2013 21:30 #13513 da Fenoglio

Risposta da Fenoglio al topic R: Pressione scarichi

ulteriore sintomo che fino ad ora ho sempre ignorato (non chiedetemi perché!): entrambi i carburatori trasudano un po' di benzina e non so nemmeno precisamente da dove esca, forse dal forellino vicino alla vite che regola l'apertura della ghigliottina. Se vi viene in mente qualche nuova idea in seguito al "nuovo" sintomo...sono qui!
GRAZIE

Morini 3 1/2 '78 "la testarda"
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Fenoglio
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13/09/2013 20:52 #13512 da Fenoglio

Risposta da Fenoglio al topic R: Pressione scarichi

ci provo! la vedo un po' dura nel connettere la gomma al collettore, ci vorrebbe un bulloncino forato...ma prometto che ci provo! :grz;

Morini 3 1/2 '78 "la testarda"
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Fenoglio
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13/09/2013 12:02 #13505 da teteno

Risposta da teteno al topic R: Pressione scarichi

Il vacuometro puoi costruirtelo artigianalmente con una tavoletta di legno
E 4-5 metri di tubicino (quello che usi dal serbatoio a carburatori)
Ti vogliono anche i due inserti da inserire sui collettori di aspirazione .(io me li sono fatti al tornio)
Fai un segno alla meta giusta del tubo, lo inchiodi alla tavoletta facendoli fare una U,la metà deve restare nella parte più inferiore della U inserisci un po’ di liquido colorato e le due estremità ai collettori
La depressione dei collettori attira il liquido. Se il liquido si sposta più da una parte vuol dire che ce più depressione da quella parte.
Quando il liquido resta a livello uguale da tutte due le parti la moto e allineata.
Spesa complessiva 15 euro
Saluti

Gnanca na piega
Moto Morini 3 1/2 gt 1978 - Moto...

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teteno
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Corsacorta 1200

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13/09/2013 11:24 #13503 da opps

Risposta da opps al topic R: Pressione scarichi

ciao se i carburatori sono uguali come penso siano, potresti provare ad invertirli come hai fatto per le bobine e vedere se la situazione dei cilindri si inverte, se si inverte puoi essere sicuro che il problema è nei carburatori, diversamente devi cercare altrove.
un lamp

facile innamorarsi di una Moto Morini.....da Moto...

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opps
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Corsacorta 1200

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13/09/2013 08:14 #13502 da Fenoglio

Risposta da Fenoglio al topic R: Pressione scarichi

il vacuometro non ce l'ho...però potrei comprarlo, ho visto su Ebay che con poco più di 50€ se ne trova uno x moto a 2 cilindri. Che dite sarà funzionante o butto i soldi?
Comunque per quanto riguarda i carburatori, non li ho cambiati, li ho soltanto puliti e sostituito tutte le guarnizioni. Ovviamente farò il controllo che mi suggerite anche sugli spilli ma vorrei sottoporvi un dubbio:idea: : nel rimontare i carburatori mi sono accorto che la vite dell'aria (per intenderci quella in basso a sinistra che scompare quasi interamente nel corpo del carburatore) che ho regolato da manuale a 1 giro e 1/2, era in entrambi i carburatori completamente sprovvista delle rondelline di guarnizione che stanno dopo la molla verso il centro del carburatore, sia di quella metallica che di quella di gomma. Confrontando lo stesso pezzo sui carburatori della Guzzi (pezzo identico!) ho pensato che potessero essere andate perse e mi sono preoccupato di inserire dopo la molla (esattamente nell'ordine della Guzzi) prima la rondellina in metallo e poi quella in gomma che va ad aderire così per prima. Sapete dirmi se invece queste due non siano necessarie x la Morini? Proverò a toglierle e vi farò sapere ma non credo che possa migliorare...questo è l'unico intervento "strano" che ho fatto nel rimontarli!