Pressione scarichi

17/11/2013 21:25 #14983 da piero57

Risposta da piero57 al topic R: Pressione scarichi

Se la moto a caldo stenta a partire hai la carburazione del minimo leggermente grassa. Prova a chiudere di un quarto di giro la vite miscela minimo sui carburatori (quelle incassate) e vedi se la situazione migliora.

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piero57
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17/11/2013 16:26 #14972 da Fenoglio

Risposta da Fenoglio al topic R: Pressione scarichi

Morini 3 1/2 '78 "la testarda"
Guzzi...

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Fenoglio
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17/11/2013 15:35 #14971 da opps

Risposta da opps al topic R: Pressione scarichi

spero che l'inverno non sia tanto lungo! :lol:

facile innamorarsi di una Moto Morini.....da Moto...

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opps
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17/11/2013 15:08 #14969 da Fenoglio

Risposta da Fenoglio al topic R: Pressione scarichi

rieccomi! è da un po' che non scrivo ma gli impegni lavorativi mi hanno assorbito troppo tempo. :blink:

sono riuscito comunque a procedere un poco nel mio lavoro di restauro: una volta risistemata la posizione dei captatori, riallineandoli al riferimento sul carter, è migliorata la situazione generale della partenza, la colorazione delle candele che attualmente monto (NGK BR7ES) è tendente al "nocciola" quindi direi ok. Tuttavia ho ancora qualche caso di difficoltà ma davvero sporadico e soprattutto con il motore caldo. Per quanto riguarda la perdita di olio ho sostituito i 2 paraoli della frizione ottenendo però solo un parziale miglioramento, credo quindi che dovrei procedere con la sostituzione anche di altri elementi in gomma e guarnizioni varie. Idem direi per il controllo sulle valvole suggeritomi da Albe1974. Conto sul lungo inverno per questo tipo di operazione e ovviamente sul vostro aiuto! :beer:

saluti!

Morini 3 1/2 '78 "la testarda"
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Fenoglio
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30/10/2013 16:55 #14487 da Fenoglio

Risposta da Fenoglio al topic R: Pressione scarichi

Ci proverò grazie

Morini 3 1/2 '78 "la testarda"
Guzzi...

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Fenoglio
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30/10/2013 15:52 #14484 da piero57

Risposta da piero57 al topic R: Pressione scarichi

giuseppe1508 ha scritto:
scusa Piero, ma da quel poco di esperienza che ho il captatore ho va oppure no

C'e' il classico caso ( patito da molti) che la resina si crepi. Nella resina sono "bloccati" i fili interni. Quando con il calore la resina si dilata i fili si staccano (con perdita di accensione su un cilindro) salvo poi a riattaccarsi a freddo. Quando si sospetta questo malfunzionamento si puo', a freddo, accendere il motore e scaldare con un phon il captatore. Si vedra' dopo pochi secondi che un cilindro si spegne. Altro caso classico e' quello che il segnale emesso da uno dei due sia piu' basso dell'altro. Di solito e' cosi' ( chi ha l'oscilloscopio puo' vederlo senza problemi) . Ma se uno dei due segnali e' particolarmente basso puo' succedere che ogni tanto non riesca a stimolare il suo trasduttore dando origine a mancata scintilla. Per questi motivi il " buon morinista" dovrebbe sempre avere di scorta queste parti elettriche e fare sempre le verifiche per sostituzione.
X Fenoglio, i captatori si possono prendere come ricambi in vari posti (Luzzi, MM Club Roma, Filippini, mercatini, eBay...). Conviene prendere quelli neri che hanno una resina di miglior qualita', per trasformarli in "rossi" ( nel caso la'tua moto avesse questi ultimi) basta mettere due diodi in serie sulle uscite.

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