ho provato anche le Champion e ho sostituito anche uno dei due trasduttori (quello che pensavo essere sbagliato come modello in quanto non aveva l'uscita del contagiri e il numero-modello non corrispondeva agli originali) sostituendolo con uno nuovo di zecca e ovviamente originale, RISULTATO:
zero! tutto uguale a prima, candela cilindro anteriore sempre nera e tendenzialmente bagnata, facilità all'ingolfamento nella fase di partenza della moto e candela cilindro posteriore perfetta color nocciola e asciutta.
A questo punto, essendo entrambi i carburatori puliti e regolati in maniera standard, mi sono rassegnato all'idea di avere un problema elettrico sul volano magnete o sui captatori. Forse potrebbe trattarsi più di questi ultimi avendo la condizione del cilindro posteriore perfetta, che ne dite? Se fosse il volano dovrei avere il problema su entrambi i cilindri, no? Detto ciò, e non sapendo muovermi con destrezza in mezzo agli elementi elettrici, sarò costretto a rivolgermi all'amico meccanico...cosa mi consigliate?
Controllato la messa a massa di tutta la spaghettata?
L'apertura del rubinetto benzina?
Livello carburante nelle vaschette?
Stato degli spilli dei galleggianti?
Apertura elettrodi candele?
Provato candele champion?
Dopo queste verifiche il mio kanguro parte perfettamente. E senza ponte
Ho controllato tutto, sto utilizzando delle NGK BP8ES. Sono corrette x la sport? Se volessi tentare con le Champion che grado dovrei usare? Grazie
Ca...volo! Quest'agosto ero a Bevagna e non sapevo di questa Civita di Bagnoreggio!!!
Reno! Estate prossima scendo col camelone e mi fai da guida!
E se la moto non parte...USO IL TUO METODO