Pressione scarichi

17/10/2013 16:26 #14219 da Fenoglio

Risposta da Fenoglio al topic R: Pressione scarichi

sei tu quello che si vede...effettivamente qualcosa di rosso sulla schiena si intravede...che sia il serbatoio del 3 1/2? Ah Ah Ah!

Morini 3 1/2 '78 "la testarda"
Guzzi...

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Fenoglio
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17/10/2013 14:54 #14217 da rrr1980

Risposta da rrr1980 al topic R: Pressione scarichi

reno57 ha scritto:

E senza ponte

........ponte per avviamento

Istruzioni:

portare il treemezzo o similari nel viterbese,
spingerlo o caricatevelo sul groppone fino alla città che muore,
visitatela, ne vale la pena,
poi lanciatevi lungo il ponte, se ancora non parte ripetete l'operazione.........

.....un pò di ironia.......

Civita di Bagnoregio: ci sono stato, bellissima.

Ringraziano per il messaggio: giumorin

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rrr1980
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17/10/2013 14:52 #14216 da reno57

Risposta da reno57 al topic R: Pressione scarichi

Semplice: le moto hanno un'anima

.............non ci scherzare.................è vero!!!!!!!

Moto Morini tremezzo sport '78 "Vittorio II°"...

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reno57
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17/10/2013 14:50 #14214 da reno57

Risposta da reno57 al topic R: Pressione scarichi

E senza ponte

........ponte per avviamento

Istruzioni:

portare il treemezzo o similari nel viterbese,
spingerlo o caricatevelo sul groppone fino alla città che muore,
visitatela, ne vale la pena,
poi lanciatevi lungo il ponte, se ancora non parte ripetete l'operazione.........

.....un pò di ironia.......

Moto Morini tremezzo sport '78 "Vittorio II°"...

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reno57
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17/10/2013 14:23 #14212 da rrr1980

Risposta da rrr1980 al topic R: Pressione scarichi

Fenoglio ha scritto:
stamattina ho riprovato la moto e sembra che tutto si sia normalizzato: la moto è partita da fredda alla seconda pedalata e dopo ho fatto una decina di tentativi andati tutti a segno (partiva sempre!!!) al primo colpo o al massimo con due. Come diavolo è possibile tutto ciò? Il Caso? Mi sembra davvero incomprensibile.

Semplice: le moto hanno un'anima.

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rrr1980
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17/10/2013 13:59 #14211 da kanguro85

Risposta da kanguro85 al topic R: Pressione scarichi

Controllato la messa a massa di tutta la spaghettata?
L'apertura del rubinetto benzina?
Livello carburante nelle vaschette?
Stato degli spilli dei galleggianti?
Apertura elettrodi candele?
Provato candele champion?
Dopo queste verifiche il mio kanguro parte perfettamente. E senza ponte

colle aste e bilanceri
oggi vo meglio di ieri :-D

...

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kanguro85
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17/10/2013 13:21 #14209 da Fenoglio

Risposta da Fenoglio al topic R: Pressione scarichi

ragazzi siete una potenza! quante idee! rischio di andare io in tilt (scherzo ovviamente)!!! grazie moltissime x l'interessamento! :grz;

Vediamo: se ho capito bene molti di voi concordano sul problema elettrico...vero guaio x me che ci capisco davvero poco. Mi sa che dovrò farmi aiutare dal mio meccanico di fiducia...ahi ahi mi sa che dovrò pagare.
Una domanda: la sostituzione del paraolio frizione è difficoltosa o posso farcela secondo voi?
Per quanto riguarda il problema accensione, stamattina ho riprovato la moto e sembra che tutto si sia normalizzato: la moto è partita da fredda alla seconda pedalata e dopo ho fatto una decina di tentativi andati tutti a segno (partiva sempre!!!) al primo colpo o al massimo con due. Come diavolo è possibile tutto ciò?

Il Caso? Mi sembra davvero incomprensibile. :ola

Grazie ancora a tutti! siete preziosissimi!!!

Morini 3 1/2 '78 "la testarda"
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Fenoglio
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17/10/2013 08:30 #14201 da albe1974

Risposta da albe1974 al topic R: Pressione scarichi

piero57 ha scritto:

rrr1980 ha scritto:
Se la carburazione fosse grassa a freddo la moto dovrebbe partire molto bene.

A quanto ho capito la moto alla prima pedalata fa "brum" e si spegne, dopodichè è difficile farla ripartire. Avevo identico problema, risolto rimagnetizzando il volano e adottando i noti trucchi sul circuito d'accensione.
Anch'io penso che le scintille siano debolissime. Quando parte e' un caso. Le candele nere possono anche essere un sintomo di mancate accensioni per questo controllerei la resistenza del filo verde verso massa (bobinetta famigerata) e la magnetizzazione del volano come dice giustamente Riccardo. Ovviamente se mancano le accensioni poi la moto si ingolfa. Se il carburatore e' pulito, i getti sono quelli di serie e le regolazioni sono piu' o meno quelle standard allora la moto, dal punto di vista della carburazione, dovrebbe comportarsi normalmente.Purtroppo il tallone d'achille di questi motori e' la parte elettrica ed e' da li' che bisogna incominciare le indagini in caso di malfunzionamenti ambigui.

Concordo anch'io con queste analisi.
sono quasi 20 anni che ho la 3 1/2, e non mi si è mai, e dico MAI ingolfata.

solo una volta, a causa di uno spillo usurato, (e poi mi ero dimenticato il rubinetto benzina aperto) mi si era riempito il cilindro di benzina...
una volta svuotato il cilindro è partita subito.
quando la scintilla è forte, la moto parte con mezza pedalata, anche con carburatori che non sono in ordine.

direi di cominciare con le solite misure... resistenza dell'avvolgimento dell'accensione, e una volta in moto controllo delle tensioni in uscita dai fili che vanno al regolatore, per capire la qualità del magnetismo del volano.

Moto Morini 3 1/2 Sport k 1980
Kawasaki Gpz 900R...

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