...........iniziamo!!!!!!!!!!

16/01/2014 18:26 #16304 da reno57
Risposta da reno57 al topic R: ...........iniziamo!!!!!!!!!!
.....attendiamo con ansia il parere di chi ne sa di più.........
....io non ci capisco un acca di elettricità ed elettronica....è già tanto quello che so fare......cambiare lampadine e fusibili è già un rischio......
Moto Morini tremezzo sport '78 "Vittorio II°"...

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16/01/2014 18:13 #16302 da app41
Risposta da app41 al topic R: ...........iniziamo!!!!!!!!!!
si puo' fare tutto, ad esempio in ambiente industriale i driver che pilotano i motori brushless tirano anche 400A e passa

pero' il nostro motorino d'avviamento consuma un botto.
guarda solo i cavi che lo alimentano, sono spessi come una matita.
e pensa che non sono nemmeno protetti con fusibile
e per di piu' per l'elettronica conta il picco, e mi aspetto delle correnti di spunto molto alte, piu' del consumo medio

non so se qualcuno ha misurato quanto consuma.
ma credo che il mosfet avrebbe bisogno di un'aletta piu' grande del motorino stesso....

Piero e gli altri amici elettronici sono molto piu' in forma di me con i calcoli - io sono ormai obsoleto :) - e sicuramente ci daranno i loro commenti
Moto Morini K1 del 1982
HD 48
BMW R1200GS

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16/01/2014 09:00 #16280 da reno57
Risposta da reno57 al topic R: ...........iniziamo!!!!!!!!!!
...domandina da ultimo della classe......;) ;) ;)

uno di questi "aggeggi" può sostituire quel "mattone" del rele del motorino avviamento?????:? :? :? :?
Moto Morini tremezzo sport '78 "Vittorio II°"...

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15/01/2014 23:05 #16274 da piero57
Risposta da piero57 al topic R: ...........iniziamo!!!!!!!!!!

quindi così

File allegato:


ma invece di prendere la corrente dal rubinetto automatico,
non si potrebbe usare un mosfet che prende il segnale dal rubinetto che vada ad alimentare tutti gli altri?
come mai non consigli di tenerli sempre in tensione?

Non esattamente dalla batteria ma da un filo in tensione quando il contatto della chiave e' su ON. Vale quanto detto da Opps, a chiave OFF meglio non lasciare fili in tensione in giro.

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15/01/2014 22:54 #16273 da piero57
Risposta da piero57 al topic R: ...........iniziamo!!!!!!!!!!

ah ecco, adesso si, non sono pratico di elettronica e non conoscendo il funzionamento del mosfet posso solo prendere per buono quel che mi dici, ricapitolando in pratica la lampada è da una parte collegata a massa e dall'altra al filo nero del mosfet attraverso il quale le arriva il positivo che arriva al mosfet attraverso il filo rosso, il contatto tra filo rosso e filo nero del mosfet avviene quando sul filo blu giunge il positivo dal comando manubrio. Conosci anche la corrente massima che potrebbe passare con questo sistema? Più che altro per valutare cosa si potrebbe alimentare senza che il mosfet si bruci.
un lamp

Ok, ora tutto torna...le caratteristiche del mosfet irf1010 le trovi sulla rete, comunque puo' supportare una corrente massima di quasi 80 A. Chiaramente quando si sale in corrente occorre controllare la dissipazione termica in modo tale da far restare la giunzione interna sotto i 175° . Nei casi critici si usano le alette di raffreddamento. Per calcolare la potenza dissipata dal componente devi fare il prodotto della caduta drain source per il quadrato della corrente che passa. Ad esempio, nel caso di una lampadina da 50W, nel mosfet passeranno circa 4 A. Quindi la potenza dissipata, in calore, sul mosfet sara' 0.012ohm (resistenza drain/source) moltiplicato 16 ( il quadrato di 4). Dovrebbe fare 0.192 W, quindi meno di 1/5 di watt...ecco perche' il componente resta freddo. Se per assurdo dovessi alimentare 4 lampadine da 50W , cioe' in totale 200 W, il mosfet dissiperebbe 16x16x0.012= 3W circa e ti servirebbe un piccolo dissipatore ma questo non e' il nostro caso.

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15/01/2014 22:48 #16271 da opps
Risposta da opps al topic R: ...........iniziamo!!!!!!!!!!
personalmente sono d'accordo con piero57, ritengo che nei limiti del possibile è sempre meglio evitare di lasciare circuiti sempre sotto tensione, sia per ragioni di sicurezza e sia per evitare assorbimenti inutili che per quanto possano essere bassi possono comunque dare problemi se si lascia la moto molti giorni ferma senza un mantenitore di batteria, credo che il circuito possa avere un minimo di assorbimento a differenza di un relè che quando ha il contatto aperto è un interruttore completamente aperto.
un lamp
facile innamorarsi di una Moto Morini.....da Moto...

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15/01/2014 22:29 #16270 da OvoSodo
Risposta da OvoSodo al topic R: ...........iniziamo!!!!!!!!!!
quindi così

File allegato:


ma invece di prendere la corrente dal rubinetto automatico,
non si potrebbe usare un mosfet che prende il segnale dal rubinetto che vada ad alimentare tutti gli altri?
come mai non consigli di tenerli sempre in tensione?

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15/01/2014 22:05 #16269 da opps
Risposta da opps al topic R: ...........iniziamo!!!!!!!!!!
ah ecco, adesso si, non sono pratico di elettronica e non conoscendo il funzionamento del mosfet posso solo prendere per buono quel che mi dici, ricapitolando in pratica la lampada è da una parte collegata a massa e dall'altra al filo nero del mosfet attraverso il quale le arriva il positivo che arriva al mosfet attraverso il filo rosso, il contatto tra filo rosso e filo nero del mosfet avviene quando sul filo blu giunge il positivo dal comando manubrio. Conosci anche la corrente massima che potrebbe passare con questo sistema? Più che altro per valutare cosa si potrebbe alimentare senza che il mosfet si bruci.
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