...........iniziamo!!!!!!!!!!

27/01/2014 11:04 #16594 da piero57
Risposta da piero57 al topic R: ...........iniziamo!!!!!!!!!!

.....UDITE.....UDITE.......

...finito di ricablare l'impianto elettrico "modificato".......collegeta batteria per prova (escluso il motore)........MIRACOLO....funziona tutto....e non è saltato nemmeno un fusibile.........possibile??????

....che spettacolo.....!!!!!

Ti tocca andare in pellegrinaggio a Medjugorje...:ola

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27/01/2014 08:58 #16588 da reno57
Risposta da reno57 al topic R: ...........iniziamo!!!!!!!!!!
.....UDITE.....UDITE.......

...finito di ricablare l'impianto elettrico "modificato".......collegeta batteria per prova (escluso il motore)........MIRACOLO....funziona tutto....e non è saltato nemmeno un fusibile.........possibile??????

....che spettacolo.....!!!!!
Moto Morini tremezzo sport '78 "Vittorio II°"...

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21/01/2014 20:34 #16467 da piero57
Risposta da piero57 al topic R: ...........iniziamo!!!!!!!!!!

...domandina.....

...visto
che mi ritrovo per le mani due dell'orto da 30 (derivazione guzzi v 50...credo) e che casualmente "cascano" proprio bene nei collettori,
....considerato
che il mio motore monta una 420 valentini con camme (credo) L5 e teste di serie
c'è nessuno che abbia fatto "esperienze" simili????

.....verrebbero motati su cassa filtro di serie, modificata per un afflusso maggiore di aria

........attendo risposte

Moreno, la soluzione con i 28 e' abbastanza standard. Io con il 478 L5 sono partito dalla taratura dei 28 del Camel e, dopo piccoli aggiustamenti, sono arrivato ad un risultato soddisfacente. Ho anch'io una coppia di 30 ma, per ora, non ci penso a montarli su. Da tutti quelli che ho chiesto circa l'uso dei 30 non ho mai avuto risposte precise, tutti "forse" ...evidentemente senza altri lavori sulla testa il flusso rallenta e il rendimento non e' soddisfacente. Nei forum anglosassoni alcuni amercani possessori di Camel 501 ( che montavano i 30 nella versione USA) si sono adeguati ai 28 lasciando perdere i 30. Comunque, se qualcuno ha esperienza con i 30 io sono qui che ascolto perche' la cosa mi interessa..

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21/01/2014 14:16 #16458 da reno57
Risposta da reno57 al topic R: ...........iniziamo!!!!!!!!!!
...domandina.....

...visto
che mi ritrovo per le mani due dell'orto da 30 (derivazione guzzi v 50...credo) e che casualmente "cascano" proprio bene nei collettori,
....considerato
che il mio motore monta una 420 valentini con camme (credo) L5 e teste di serie
c'è nessuno che abbia fatto "esperienze" simili????

.....verrebbero motati su cassa filtro di serie, modificata per un afflusso maggiore di aria

........attendo risposte
Moto Morini tremezzo sport '78 "Vittorio II°"...

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20/01/2014 11:49 #16421 da reno57
Risposta da reno57 al topic R: ...........iniziamo!!!!!!!!!!
....a parte gli scherzi, ho iniziato a ricablare l'impianto ed ho notato che c'è un discreto "andirivieni" di cavi tra la morsettiera e la parte anteriore.
Ora spostando la morsettiera dalle parti del filtro aria, si risparmierebbero un pò di metri di cavi a vista.
La mia domanda ora è questa: a parte quelli sotto fusibile, i fili verdi o i neri, ad esempio, possono essere collegati tra loro senza usare tutti quei faston,o si creerebbe un eccesso di calore a carico dei cavi vista la loro sezione?
Ricordatevi che sono digiuno di esperienza elettriche............!!!!
Moto Morini tremezzo sport '78 "Vittorio II°"...

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20/01/2014 10:11 #16416 da piero57
Risposta da piero57 al topic R: ...........iniziamo!!!!!!!!!!

....per dargli fuoco ok....
......ma la seconda parte????????...
......e chi ca@@o è capace.........!!!!!!!!

Mi spiace, se fossimo vicini sarei gia' a casa tua...:)

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20/01/2014 10:00 #16414 da reno57
Risposta da reno57 al topic R: ...........iniziamo!!!!!!!!!!
....per dargli fuoco ok....
......ma la seconda parte????????...
......e chi ca@@o è capace.........!!!!!!!!
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20/01/2014 09:57 #16413 da piero57
Risposta da piero57 al topic R: ...........iniziamo!!!!!!!!!!
Dagli fuoco....:evil: ....e rifai tutto dall'inizio!!:)

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