RESTAURO MOTO MORINI 125 H DEL 76

17/01/2016 21:21 #25134 da rrr1980
Risposta da rrr1980 al topic R: RESTAURO MOTO MORINI 125 H DEL 76
La distribuzione, stando alle foto, è indubbiamente in fase. Quel che probabilmente hai sbagliato, è il posizionamento dello statore, che, nel 125H, determina la fase dell’accensione. In effetti i sintomi che riferisci sono perfettamente compatibili con un anticipo di diversi gradi fuori dalla norma. Devi munirti di una pistola stroboscopica e verificare che col motore a circa 6.000 giri il segno presente sul volano “ANT 1” vada “in tacca” col riferimento nel carter posto a ore 8 circa, oppure (a seconda dell’età della moto) con l’asse dell’albero a camme.
In base a quanto avrai trovato fuori il segno dovrai ruotare lo statore sui suoi tre fori asolati e serrare nuovamente le viti M6 una volta regolato correttamente l’anticipo.
Ringraziano per il messaggio: giumorin, Matteo0890

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17/01/2016 20:50 #25133 da Matteo0890
Risposta da Matteo0890 al topic R: RESTAURO MOTO MORINI 125 H DEL 76
Non so cosa dire.......io credevo fosse quello il punto indicato dal manuale.........quando ho cambiato la cinghia ho posizionato la ruota dentata cosi come in foto ed ho sfilato la vecchia cinghia per inserire quella nuova........
Bianchetti Matteo

Moto Morini 125 H del 1976...

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17/01/2016 20:32 - 17/01/2016 20:34 #25132 da giumorin
Risposta da giumorin al topic R: RESTAURO MOTO MORINI 125 H DEL 76
sarebbe stato meglio pulire tutto e spazzolare almeno la ruggine prima di smontare ma comunque a me sembra di vedere il puntino rotondo <Originale> alla quinta cava a sinistra della ruota dentata grande......come mai ce ne sono ben - 2 ?
Treemezzo Sport - 79
Coguaro 501 -89...

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16/01/2016 13:13 #25123 da Matteo0890
Risposta da Matteo0890 al topic R: RESTAURO MOTO MORINI 125 H DEL 76
Siccome sono un "neofita del restauro" ho voluto dare retta anche a bevotroppo ed ho rismontato lo statore per ricontrollare la fasatura del motore.
Secondo il mio modesto parere non credo di aver sfasato il motore anche perchè i segni impressi sul carter combaciano con quelli presenti sulle due ruoto dentate dove scorre la cinghia.

File allegato:


Questo è quanto dice il manuale

File allegato:


Ed ecco come si presenta la moto (a me sembra che stia in fase)

Volevo sapere le due righette presenti sul coperchio dello statore a cosa servono.......? (magari ho sbagliato a rimontare il coperchio...?)

File allegato:


Fatemi sapere , :grz;
Bianchetti Matteo

Moto Morini 125 H del 1976...

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14/01/2016 09:04 #25103 da bevotroppo
Risposta da bevotroppo al topic R: RESTAURO MOTO MORINI 125 H DEL 76
secondo me stai prendendo una strada sbagliata:

....la moto fa fatica a salire di giri, si affoga e si spegne... nello spegnersi si genera un ritorno di fiamma ben visibile tra il collettore di aspirazione ed il carburatore.....

....ho notato che la pedalina per l'avviamento non è piu' cosi "tosta" com'era prima come se il motore avesse perso un po di compressione....

Ritengo che il tuo problema sia altrove:

......Oggi ho cambiato la cinghia di distribuzione, rimontato lo statore con il nuovo pick up....

....vorrei ricordarvi che prima del guasto dovuto dal pick up la moto si accendeva e non aveva mostrato problemi del genere......

sicuro di aver rimontato bene la cinghietta? ci sono tutti i sintomi di un ritardo nella posizione dell'albero a camme...
io ricontrollerei la fasatura con il manuale sottomano...
Ringraziano per il messaggio: giumorin, Matteo0890

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14/01/2016 07:02 #25101 da zetazeta
Risposta da zetazeta al topic R: RESTAURO MOTO MORINI 125 H DEL 76
Quoto oracolo: la fascetta "che non si toglie" levala, e manda giù a fondo il carburatore. Verifica che il manicotto in gomma sia integro; se ha un verso montalo nel senso giusto; le fascette stringi tubo, o a vite, o da giardinaggio che dir si voglia, ci vanno entrambe.

File allegato:
Ringraziano per il messaggio: Piba

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14/01/2016 05:23 #25100 da oracolo
Risposta da oracolo al topic RESTAURO MOTO MORINI 125 H DEL 76
una volta tolta la vite,se non riesci ad aprire a mano la fascetta ,puoi provare a fare leva con un cacciavite a taglio inserendolo dove vá a stringere la vite.... come se dovessi togliere un seger....

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14/01/2016 05:20 #25099 da oracolo
Risposta da oracolo al topic RESTAURO MOTO MORINI 125 H DEL 76
ciao,il collettore in gomma va stretto con una fascetta anche sul carburatore,altrimenti aspira aria e con le vibrazioni non si sá mai che si sfili.
la fascetta da giardinaggio(come la chiami tu) dovresti riuscire a toglierla svitando completamente la vite di chiusura

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