RESTAURO MOTO MORINI 125 H DEL 76

03/02/2016 21:38 #25314 da kropot
Risposta da kropot al topic R: RESTAURO MOTO MORINI 125 H DEL 76
Ciao Bevotroppo,
mi mandi per mp il tuo indirizzo che ti mando il pick up?
ciao kropot
350 sport 1974
350 gt 1981
350 k 1982
250 j prima...
Ringraziano per il messaggio: giumorin

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29/01/2016 21:07 #25251 da bevotroppo
Risposta da bevotroppo al topic R: RESTAURO MOTO MORINI 125 H DEL 76
Dato che detesto non capire le cose, mi sono torturato a dovere un pick-up Vespa levando la resina, privandolo dei diodi e delle resistenze interne e tirando fuori direttamente i terminali delle bobine interne quindi lo ho montato sul banco e con l'oscilloscopio ho cercato di ricreare quella forma d'onda che secondo me dovrebbe essere collegando opportunamente bobine + diodi + resistenze.
Il risultato è stato un solenne fallimento!
A causa di un segnale spurio durante il passaggio fra due calamite durante la rotazione non è possibile creare un'inversione e la posizione dei magneti e la loro forma è stata abilmente studiata dalla Ducati in modo da avere solo 1 segnale positivo e tutti gli altri (disturbi compresi) nel campo negativo.

Le conclusioni a cui sono arrivato quindi sarebbero:
1) la mia idea di come dovrebbe essere un segnale è sbagliata,
2) il pickup della Vespa è perfettamente uguale a quello de 125H.

Ma dato che in questo periodo ho dovuto rimettere in discussione parecchie mie "granitiche certezze" vorrei fare un pò di chiarezza quindi vi chiedo se qualcuno è disponibile a darmi un pickup del 125 per poterne visualizzarne il segnale di output (anche guasto) oppure se può visualizzarlo con un oscilloscopio e postarlo.

Ma non tutto è stato inutile, ho imparato parecchie cose sui pickup..:whistle: :whistle:

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28/01/2016 18:17 #25238 da piero57
Risposta da piero57 al topic R: RESTAURO MOTO MORINI 125 H DEL 76
Il problema e' trovarlo...il bravo meccanico..:)
Ringraziano per il messaggio: bevotroppo

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27/01/2016 22:26 #25235 da Matteo0890
Risposta da Matteo0890 al topic R: RESTAURO MOTO MORINI 125 H DEL 76
Purtroppo sono usciti fuori altri problemi......come già detto la carburazione non va.....inoltre senza pistola stroboscopica non sono riuscito a regolare il giusto anticipo.............e per non farci mancare nulla adesso si sentono dei leggeri rumorini all'interno dei carter.........a questo punto io non posso fare altro che rivolgermi a qualche bravo meccanico che risolva una volta per tutte le varie problematiche che affliggono la moto.....grazie comunque per tutte le utili informazioni che mi avete fornito.........vi terrò aggiornati in seguto......:grz; :grz; :grz;
Bianchetti Matteo

Moto Morini 125 H del 1976...

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23/01/2016 21:44 #25204 da piero57
Risposta da piero57 al topic R: RESTAURO MOTO MORINI 125 H DEL 76

Allora con il secondo pick up i problemi elettrici credo che si siano risolti....la moto adesso va oltre i 5500 giri.......ma credo che ci siano grossi problemi di carburazione..........non so cosa fare.........ho provato a regolare il minimo agendo sulla vite con la molla e poi manovrare la vite che regola la miscela di aria e benzina ma la moto va male.......qualcuna sa dirmi come procedere e in che ordine.........grazie

Matteo, le viti del carburatore servono per regolare esclusivamente la carburazione del minimo. Ai regimi medi e massimi ci pensano gli organi interni al carburatore (che ovviamente devono essere giusti). Quindi si comincia a carburare al minimo girando la vite con la molla fino a quando il regime del minimo e' accettabile e si cerca di regolarizzarlo agendo sulla vite incassata. Quando dici che il motore non sale oltre i 5000/5500 giri intendi sgasando da fermo oppure quando sei in movimento? Io una volta ho avuto un caso (250J con motore Kanguro) che non saliva oltre i 6000 giri...risolsi semplicemente calando di 10 punti il getto del max (le candele erano nere!). Quindi controlla la fase con lo stroboscopio (quando lo avrai...) ma guarda anche il colore della candela.
Ringraziano per il messaggio: Matteo0890

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23/01/2016 17:16 #25200 da Joebar
Risposta da Joebar al topic RESTAURO MOTO MORINI 125 H DEL 76
Io partire i da qui:
www.amazon.it/gp/aw/d/B00IIKQ116/ref=mp_...xgNYwkzPL&ref=plSrch

É indispensabile verificare il corretto anticipo ed il comportamento dello stesso al salire dei giri!

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Kanguro XE
Camel 1981
1200 Scrambler
Ringraziano per il messaggio: Matteo0890

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23/01/2016 10:55 #25196 da Matteo0890
Risposta da Matteo0890 al topic R: RESTAURO MOTO MORINI 125 H DEL 76
Allora con il secondo pick up i problemi elettrici credo che si siano risolti....la moto adesso va oltre i 5500 giri.......ma credo che ci siano grossi problemi di carburazione..........non so cosa fare.........ho provato a regolare il minimo agendo sulla vite con la molla e poi manovrare la vite che regola la miscela di aria e benzina ma la moto va male.......qualcuna sa dirmi come procedere e in che ordine.........grazie
Bianchetti Matteo

Moto Morini 125 H del 1976...

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23/01/2016 09:30 #25193 da zetazeta
Risposta da zetazeta al topic R: RESTAURO MOTO MORINI 125 H DEL 76
Faccio un passo indietro: il carburatore è stato attaccato correttamente al collettore? Ricordo delle foto in cui si vedeva che era montato impropriamente. Il manicotto in gomma è integro? Mi scuso per l'insistenza ma quando si cerca di individuare un malfunzionamento per esclusione.... bisogna escludere ogni fonte di dubbio. Io doppio controllerei anche per eventuali falsi contatti sull'impianto, che possono manifestarsi solo al salire dei giri, e quindi delle vibrazioni, una verifica dell'integrità dei fili, delle masse, della pipetta, e dei fast-on non guasta. Una volta eliminati i dubbi sul carburatore e linee elettriche, si deve fare la messa in fase con la pistola strobo, e, se non si riuscisse, bisognerà tentare di montare il pick-up capovolto, sempre che bevotroppo non tiri fuori dal cilindro l'ennesimo coniglio.

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