Sono ripassato da Walter.....ho ripristinato il cablaggio originale del pick up e l'ho rimontato......la scintilla c'è e la moto come prima parte.......ma non riesce a superare i 4000 giri.......adesso chiederò un po in giro per "rimediare" una pistola stroboscopica al fine di posizionare lo statore nella giusta maniera e trovare il corretto anticipo..........se anche in questo modo non dovesse andare.......adotterò la soluzione "B" proposta da Carlo.......a tal proposito ti volevo chiedere se quel particolare supporto che è necessario per ribaltare il pick up lo hai gia a disposizione..........???
Intanto posso provare a ripristinare i collegamenti originali del pick up e provare a ripristinare la fase dell'anticipo con la stroboscopica.........giusto......?
Bene, il Walter ha fatto il solito ottimo lavoro... e ora non so più cosa inventarmi!
Francamente non capisco il perchè quindi cercherò di fare chiarezza con il piano "B": capavolgerò meccanicamente il pickup!
per prima cosa un disegnino per poter avere alla fine la posizione delle espansioni polari allo stesso posto delle originali ma capovolte
quindi una stampata in 3D per produrre il supportino:
e per il momento il montaggio su un traferro (vespa) fissato su uno dei miei basamenti autocostruiti:
purtroppo non ho qui un pickup da montare ma appena posso....
Ecco come il titolare del negozietto che anche tu conosci ha effettuato il collegamento.....tra filo rosso e verde ha inserito anche un pezzo di termoretraibile a protezione della saldatura, mentre per collegare il pick up a massa ha utilizzato uno spezzoncino di filo rigido......
Esito negativo........purtroppo la soluzione di "bevotroppo" non ha portato i risultati sperati.........invertendo i fili del pick up non arriva corrente alla candela....
Questo non dovrebbe essere possibile, non vi è collegamento elettrico tra l'avvolgimento interno e il fissaggio del pickup e quindi l'impulso deve uscire! puoi fare una foto dei collegamenti dei fili?
A mio parere le constatazioni tutt'altro che folli di Carlo sono corrette ed il problema è realmente nel pick-up che introduce un ritardo alla fase di accensione, il comportamento che descrivi fa pensare ad un motore molto ritardato, facilità di accensione ma difficoltà a salire di giri. Se invertendo i fili del pick-up non hai più scintilla c'è qualcosa che non quadra, mi viene da pensare che il capo che deve essere collegato a massa sia internamente già collegato anche al nucleo metallico che funge anche da supporto, in questo caso invertendo i collegamenti il pick-up resterebbe a massa da entrambi i capi con la conseguente mancanza di scintilla. La cosa è facilmente verificabile con il tester, e se così fosse non resta che provare a ricollegare come prima il pickup e munirsi di pistola stroboscopica per vedere se si riesce a recuperare la corretta fase ruotando il piatto dello statore.
Bisognerà poi vedere se l'inversione di fase del pickup andrà ad influenzare l'anticipo necessario al salire dei giri, cosa probabile, in tal caso bisognerà per forza trovare un pickup originale!
Esito negativo........purtroppo la soluzione di "bevotroppo" non ha portato i risultati sperati.........invertendo i fili del pick up non arriva corrente alla candela........in settimana smonterò lo statore per ripristinare i collegamenti del pick up com'erano in origine.
Possiamo dire che in seguito a tutte queste prove il problema non è elettrico.......??? (considerando anche il fatto che lo statore è stato rimontato in maniera identica a come era stato posizionato sulla moto prima del restauro e quindi senza variare l'anticipo)
A questo punto mi viene da pensare ad un qualche malfunzionamento delle valvole........voi cosa ne dite......?
a proposito delle pistole stroboscopiche che si trovano su eBay,per l'alimentazione serve (nel caso del 125H) una batteria esterna da 12v....il segnale sul cavo candela riesce a rilevarlo anche se l'impianto elettrico della moto é a 6v ?