RESTAURO MOTO MORINI 125 H DEL 76

07/05/2016 05:42 #26127 da zetazeta
Risposta da zetazeta al topic R: RESTAURO MOTO MORINI 125 H DEL 76
Ciao Matteo, si è spanata la sede di una vite del coperchio punterie, una buccia di banana comune; qualcuno ha semplicemente risolto con una vite leggermente più lunga; se non bastasse si può rifilettare, il tuo meccanico sa cosa fare, se c'é spazio per operare (non conosco così bene il 125H) è cosa indolore, altrimenti va smontata la testata. Non c'é relazione tra i malfunzionamenti e questo inconveniente, che porta solo a un trafilaggio di olio. Però vedo che hai ancora il carburatore montato alla cino-pene, o membro di segugio, se non lo monti bene non potrai mai capire da che cosa dipendeno effettivamente i problemi della moto.
;)

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06/05/2016 18:09 #26125 da Matteo0890
Risposta da Matteo0890 al topic R: RESTAURO MOTO MORINI 125 H DEL 76
Buonasera a tutti........allora.......oggi con l'aiuto del meccanico ho regolato l'anticipo con la stroboscopica.........praticamente ho notato che con il salire dei giri la tacca ANT (presente sul volano) si va perfettamente a posizionare in tacca con l'asse dell'albero a camme.........come descritto da manuale e quindi "CREDO" (HO PAURA A DIRLO FORTE) di aver risolto i problemi elettrici.........ho cercato di regolare anche la carburazione.......ma c'è qualcosa che non va...........ho notato una perdita di olio tra il cilindro ed il coperchio delle valvole.........in corrispondenza del prigioniero...........questa perdita d'olio potrebbe causare l'ingresso di aria all'interno del cilindro causando vuoti durante la fase di accelerazione dai bassi agli alti regimi........?
Purtroppo la colpa di ciò è la mia........durante il rimontaggio del coperchio delle valvole (dopo averlo ripreso dalla verniciatura) nell'andare a serrare i 3 prigionieri che lo fissano al cilindro ho inavvertitamente stretto troppo e praticamente la filettatura del cilindro è rimasta attaccata ad un prigioniero..........non ho dato peso a tutto ciò credendo che non sarebbe stata causa di problemi.......avevo messo anche del mastice ad alta temperatura......ma purtroppo ho sbagliato........adesso vi chiedo come risolvere il problema.........devo smontare il cilindro per poter ricreare la filettatura........???? vi prego ditemi che ci sono altre soluzioni.......vi allego una foto.......

File allegato:
Bianchetti Matteo

Moto Morini 125 H del 1976...
Ringraziano per il messaggio: giumorin

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05/05/2016 08:06 #26109 da piero57
Risposta da piero57 al topic R: RESTAURO MOTO MORINI 125 H DEL 76


Piero, i due volani hanno bisogno di regolatori diversi? Comunque adesso e' chiaro perché' hanno numeri differenti.

No, direi che elettricamente sono entrambi controfase. Nello schema elettrico del 125H il volano esce con tre fili: giallo, giallo e marrone. In pratica il filo marrone alla fine, nell'impianto, si collega come il "filo rosso" e cioe' verso il + della batteria. Quindi direi che il regolatore e' sempre lo stesso, cioe' controfase.

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04/05/2016 20:09 #26104 da zetazeta
Risposta da zetazeta al topic R: RESTAURO MOTO MORINI 125 H DEL 76
:ola :toot :beer: buon divertimento! :moto:

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04/05/2016 18:39 #26102 da Matteo0890
Risposta da Matteo0890 al topic R: RESTAURO MOTO MORINI 125 H DEL 76
TRAPIANTO RIUSCITO CON SUCCESSO...........:ola :ola :ola
La sostituzione del solo pick up ha portato i risultati sperati.
Riposizionando lo statore secondo il segno stampigliato sul carter la moto è partita senza nessuna difficoltà..........adesso per essere certo del giusto anticipo di accensione, al fine di evitare ulteriori problemi, verificherò il tutto con la stroboscopica nei prossimi giorni.........adesso la moto sale di giri .......anche se dovrò mettere a punto la carburazione.......speriamo non escano fuori altri problemi.......
Bianchetti Matteo

Moto Morini 125 H del 1976...
Ringraziano per il messaggio: giumorin

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04/05/2016 10:38 #26096 da oracolo
Risposta da oracolo al topic RESTAURO MOTO MORINI 125 H DEL 76
sí, regolatore e trasduttore diversi, ma per il seconda serie mi par di capire ci sia facile reperibilità fra i ricambi per la Vespa

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04/05/2016 09:15 #26095 da zetazeta
Risposta da zetazeta al topic R: RESTAURO MOTO MORINI 125 H DEL 76

Ragazzi io vi chiedo risposte e voi mi fate altre domande.........:no :no :no :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: ..........scherzo naturalmente.......ho seguito il consiglio di "bevotroppo" trapiantando il solo pick up nel mio statore......domani mattina rimonterò il volano e pregando il signore faremo la fatidica prova........vi terrò aggiornati....


Si, chiedevo dei dentini sul volano, che sollecitano il pickup, per capire se c'era compatibilità' per un trapianto; e mi scuso per la terminologia poco tecnica.

Piero, i due volani hanno bisogno di regolatori diversi? Comunque adesso e' chiaro perché' hanno numeri differenti.

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04/05/2016 08:34 #26094 da piero57
Risposta da piero57 al topic R: RESTAURO MOTO MORINI 125 H DEL 76

se non ho capito male, nello statore del seconda serie le bobine sono collegate in "contro fase"...da che cosa lo si capisce?

Il controfase e' quello con i due fili gialli ed uno rosso (come sul 350). Elettricamente i due gialli sono gli estremi degli avvolgimenti ed il filo rosso e' la presa centrale.

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