RESTAURO MOTO MORINI 125 H DEL 76

07/07/2016 19:52 #26575 da Matteo0890
Risposta da Matteo0890 al topic R: RESTAURO MOTO MORINI 125 H DEL 76
Oggi ho nuovamente smontato lo statore per sostituire il pick up con quello riparato e inviatomi da Carlo . ......purtroppo però il risultato non cambia........volevo provare a cambiare il volano.......magari si è smagnetizzato.......uno di ricambio lo ho.......vediamo se ci sono moglioramenti......
Bianchetti Matteo

Moto Morini 125 H del 1976...

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07/07/2016 07:33 #26571 da rrr1980
Risposta da rrr1980 al topic R: RESTAURO MOTO MORINI 125 H DEL 76
Il problema che riferisce Matteo0890 si presenta solo con la macchina in marcia per il semplice fatto che su strada, a differenza di quando in folle, per portare il motore al regime critico bisogna aprire di più la manetta. Quindi, escludendo un problema di carburazione, direi che ha una scintilla decisamente debole o fuori fase, tale da non riuscire ad innescare la carica in determinate condizioni di riempimento corrispondenti a una certa apertura a un certo regime non ottenibili in folle (il motore andrebbe allegramente in fuorigiri). Dico bene Matteo0890?
Tempo fa, facendo degli esperimenti, mi è venuto il fondato sospetto che la variazione indesiderata di anticipo oltre i 34° che si verifica coi trasduttori della Vespa (gli stessi del 125 H) sia provocata dalla forma del magnete del rotorino, o, più precisamente, dall’insieme rotorino – captatore. Dato che, come ho letto in precedenza, il captatore di Matteo0890 è stato oggetto di vari lavori, mi concentrerei su quest’ultimo.
Per prima cosa riprenderei la stroboscopica verificando che l’escursione d’anticipo dal minimo al massimo sia regolare senza salti né buchi. Poi vediamo…
Ringraziano per il messaggio: Matteo0890

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07/07/2016 06:23 #26570 da zetazeta
Risposta da zetazeta al topic R: RESTAURO MOTO MORINI 125 H DEL 76
Dalla lettura dei post di bevotroppo :moto: sembra di capire che la differenza è tra pickup 2T e 4T, quindi prima o seconda serie dovrebbe essere ininfluente. C'è differenza di comportamento tra motore caldo e freddo? Il flusso della benzina è ottimo e abbondante? Il fatto che la moto da ferma giri regolare, mentre in marcia no, mi fa pensare a 1) un fenomeno che si verifica solo a caldo, oppure 2) una crepa nella gomma del collettore che si apre pienamente in marcia, con le vibrazioni che ci sono a un certo numero di giri per un tempo prolungato. Forse è ora di sporcare il motore: prendi dell'olio, preferibilmente per miscela, se non ne hai usa quello per motori meno denso possibile, spennellalo sul collettore e sulle giunte con il carburatore e la testa, accendi, sgassa per far vibrare un pò il tutto, puoi anche manipolare il carburatore per sollecitare il collettore in modo che se ci sono delle crepe si aprano, eventualmente sgassa e spennella ulteriormente per prolungare la prova; se dallo scarico esce fumo tipo 2T il collettore tira aria.

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06/07/2016 18:26 #26567 da Matteo0890
Risposta da Matteo0890 al topic R: RESTAURO MOTO MORINI 125 H DEL 76
Torno di nuovo sul Forum ......purtroppo però ancora una volta con notizie negative.........la moto è ancora ferma in garage..........vi ringrazio per i post precedenti in riferimento alle specifiche del carburatore............ieri con la santa pazienza ho smontato il carburatore in ogni sua parte........e vi assicuro che è pulito e lucente in ogni sua parte........ho ripristinato tutti i getti secondo le specifiche originali..........ho rimontato il tutto ma niente..........a questo punto escludendo il problema di alimentazione rimane da verificare la "problematica elettrica"............oggi ho rismontato la tappa che copre il volano con lo statore.........voglio provare a sostituire il pick up che ho trovato su internet con quello che ha riparato il GRANDE CARLO..........Ieri provandola ho notato come se per alcuni secondi la moto non riesce a trovare il giusto anticipo........per poi trovarlo ma comunque non riuscendo a dare lo spunto necessario a salire di giri e permettere la normale marcia della moto.......vi ricordo che l'anticipo è stato regolato con la pistola stroboscopica e che la posizione dello statore è tornato perfettamente in posizione con i riferimenti presenti sul carter.............
Io non riesco a spiegarmi perchè tutto ciò avviene quando la moto è in marcia......mentre quando è in folle sul cavalletto non ha problemi...........minimo perfetto, non si affoga.............
Secondo voi il pick up della seconda serie è perfettamente compatibile con moto prima serie.......?
Volevo chiedervi oltre al pick up quale altra componente dell'impianto elettrico può dare problemi.......(escludendo il trasduttore che già l'ho fatto controllare e che è ok).....???

Grazie in anticipo..........
Bianchetti Matteo

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22/06/2016 05:25 #26468 da Zio Carlino
Risposta da Zio Carlino al topic R: RESTAURO MOTO MORINI 125 H DEL 76
Ho scoperto che sul manuale di uso e manutenzione del 125H c'è un errore!!!
Il carburatore indicato è il WBH (che non esiste!!!) ed io ho copiato sul post precedente invece del VBH (quello vero!!!) che invece ha indicato rrr :moto:
Ringraziano per il messaggio: Matteo0890

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19/06/2016 20:19 - 19/06/2016 20:21 #26460 da rrr1980
Risposta da rrr1980 al topic R: RESTAURO MOTO MORINI 125 H DEL 76

Ho controllato la candela subito dopo aver fatto un giro........l'ho soffiata col compressore e dato una grattata.......ma il colore dell'isolante della candela è grigio e non bianco...........oggi ho provato altri getti ma il risultato non cambia.......ho provato max 80 min 52........niente da fare.............oramai ho perso ogni speranza.......non c'è verso di farla andare bene..........volevo chiedervi.......per quanto riguarda la parte elettrica......oltre il pick up quale potrebbe essere un'altra problematica che potrebbe dare questo tipo di problemi e cioè difficoltà nel salire di giri a marcia innestata .........?
Mi dite per cortesia il modello del carburatore che di fabbrica veniva montato :grz; :grz;


Qui ci sono tutti i dati necessari.

File allegato:


Regola così il carburatore e se poi continui ad avere problemi, ne ragioniamo.

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19/06/2016 12:02 - 19/06/2016 12:05 #26457 da Zio Carlino
Risposta da Zio Carlino al topic R: RESTAURO MOTO MORINI 125 H DEL 76
Dal libretto uso e manutenzione:
DELLORTO WHB 24 BS
e la regolazione la trovi a pagina 26 del "manualone"che trovi anche nell'angolo tecnico del sito...:ok: :ok:

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17/06/2016 19:17 #26456 da Matteo0890
Risposta da Matteo0890 al topic R: RESTAURO MOTO MORINI 125 H DEL 76
Ho controllato la candela subito dopo aver fatto un giro........l'ho soffiata col compressore e dato una grattata.......ma il colore dell'isolante della candela è grigio e non bianco...........oggi ho provato altri getti ma il risultato non cambia.......ho provato max 80 min 52........niente da fare.............oramai ho perso ogni speranza.......non c'è verso di farla andare bene..........volevo chiedervi.......per quanto riguarda la parte elettrica......oltre il pick up quale potrebbe essere un'altra problematica che potrebbe dare questo tipo di problemi e cioè difficoltà nel salire di giri a marcia innestata .........?
Mi dite per cortesia il modello del carburatore che di fabbrica veniva montato :grz; :grz;
Bianchetti Matteo

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