RESTAURO MOTO MORINI 125 H DEL 76

Per quanto riguarda l anticipo......sono sicuro che sia corretto in quanto è stato verificato con la pistola stroboscopica......per quanto riguarda la questione carburatore cercherò di fare quanto detto da te.......grazie ancora per la precisione......

Ciao Matteo, nelle pagine precedenti si è già parlato del collettore, comunque: il prima serie monta un collettore di metallo, maschio, nel quale si inserisce un carburatore femmina, come il tuo; il collettore in metallo era problematico, e nelle serie successive è stato sostituito con il manicotto in gomma, femmina, come il tuo, al quale si accoppia un carburatore maschio; la foto che hai postato è un ibrido mai esistito, realizzato da qualcuno per adattare un carburatore maschio al collettore maschio, interponendo il manicotto di gomma, dimenticala. Ho letto sul forum che è comunque possibile montare il carburatore femmina, come il tuo, sul manicotto di gomma, rimuovendo la fascetta. Così come è montato adesso sulla tua moto, il carburatore non può essere inserito a fondo nel manicotto; inoltre il collo del carburatore ha degli spacchi, per fargli fare bene presa sul collettore quando si stringe la fascetta, al momento, sulla tua moto, il carburatore potrebbe aspirare aria da questi spacchi, devi quindi rimuovere la fascetta e inserire il carburatore nel manicotto fino in fondo, affinché gli spacchi siano coperti dal manicotto, quindi stringere la fascetta che sta sul manicotto stesso, e spero di essermi spiegato bene, ma è più facile a farsi che a scriverlo. Non ti posso garantire che una volta montato al meglio il carburatore la moto funzionerà bene per magia, ma se non escludi qualsiasi potenziale fonte di problemi, sicuramente non riuscirai a capire dove sta la vera magagna e a intervenire di conseguenza. Questo per mettere la moto in ordine, se invece vuoi ripristinare l'originalità del mezzo, allora devi trovare un collettore in metallo, ma alla Moto Morini avevano abbandonato questo allestimento perché il sistema tendeva a svitarsi con le vibrazioni, e molti morinisti hanno sostituito il collettore di metallo con il manicotto in gomma senza rimpianti. Per l'avviamento difficile e il motore che non va bene, oltre a montare il carburatore nel miglior modo possibile, dovresti verificare la fase elettrica con la pistola stroboscopica, perché riuscire a fare la carburazione a un motore fuori fase (e che aspira aria dal colettore) è una impresa al di sopra delle capacità di qualsiasi mortale. Buona domenica!

Sempre sul forum sono riuscito a trovare un immagine della morini 125 h prima serie relativamente alla parte del carburatore e collettore d'aspirazione ........ed è completamente diverso dal mio........dalla foto si vede un collettore metallico che poi si aggancia al carburatore con un altro collettore in plastica più piccolo di quello in mio possesso.........qualcuno di voi ha la parte in metallo.......?

Ragazzi.....qualcuno di voi che possiede un 125 h prima serie sarebbe cosi gentile da fotografare il gruppo collettore d'aspirazione e carburatore e postarlo ..........grazie

Grazie Gianni.......ho risolto inserendo una vita leggermente più lunga........la filettatura era rovinata solo nella parte superiore ........in profondità è ancora presente......oggi ho provato e non c'è più perdita d'olio.........oggi ho preso la moto ed ho percorso circa 10 km lungo la pista ciclabile ........però non va bene........ho regolato il minimo.......ma non riesco a regolare la vite della miscela aria benzina.......poi un altra cosa...........per farla partire ci servono circa 4 / 5 colpi di pedalina e bisogna tenere un po l'acceleratore........mentre prima mia padre mi diceva che con mezzo giro di pedalina la moto partiva subito...........adesso voglio vedere anche il manuale per vedere il corretto montaggio del carburatore ed il collettore d'aspirazione.........

Ok .....allora oggi proverò a serrare il coperchio con una vite leggermente più lunga......per quanto riguarda il carburatore come devo rimontarlo......? Io l ho rimesso proprio come era prima del restauro