Ho alleggerito pistoni e bielle.

Asino? addirittura?

sul foglio di calcolo excel sotto alla casella dei gradi dei 2 cilindri (D11)
c'è la formula del coseno, ovvero
=COS(D10*PI.GRECO()/180)
questa calcola il coseno del numero che gli ci viene scritto.
Poi la fomula del calcolo del peso di equilibratura è
=H4*D11+(D8*2)

Dove
H4 è il totale della massa alterna che viene moltiplicato subito per il coseno dell'angolo dei cilindri
mentre D8 è il peso delle 2 teste di biella.

Forse ci sono diversi tipi di coseno, io questo non lo sò.
Ho provato a rimettere la scritta nera alla casella D11 per vedere i risultati,
i coseni li calcola bene ma per il 90 mi dà questo risultato al posto dello 0
6,126E-17
Però ora che ci penso, se con i cilindri a 90° bisogna bilanciare la metà della massa alterna
per forza di cose il coseno dovrebbe essere 0,5 e non 0 come mi dà la calcolatrice scentifica...
quindi la formua del coseno su exel è uguale a quella della calcolatrice, quindi corretta.

Te sei sicuro sicuro che sia massa alterna x coseno dell'angolo dei cilindri?


Il link che hai postato dice

peso 1 pistone completo +

peso 1 biella completa +

peso parte rotante seconda biella =

peso da bilanciare

Quindi sarebbe 325+336+116+336= 1113
e quì non capisco xkè un bicilindrico a V di 90° debba avere un peso di equilibrio maggiore di uno a V di 72°
che secondo i nostri calcoli al coseno verrebbe 944,55

Certo però che se si calcolasse il coseno solo su metà massa alterna tornerebbe il coseno 0 a 90°
però non credo che otteremmo lo stesso risultato di 944,55 con l'angolo di 72°....
faccio 2 prove...

Ed infatti calcolandolo così mi viene 1113 con angolo a90°
ma 1250 con 72°

Qualcosa non quadra.

Comincio a credere che sia completamente sbagliato questo tipo di approccio,
e che convenga partire semplicemente dai componenti originali,
calcolarsi la % di bilanciatura e successivamente mantenere quella percentuale
e magari provare a cambiarla di poco e cercare di capirne i cambiamenti prestazionali.


Ultima riflessione,
Se noi immaginiamo il motore V di 90° ci verrebbe il contrappeso da 1113
possibile che sia maggiore di quello ha ha il morini di serie? ...1025
Poi, quanto più la V si chiude e quanto maggiore dovrebbe essere il contrappeso, o no?

OvoSodo ha scritto:

Nel foglio excel se cambi l'angolo dei cilindri ti cambiano i risultati nella parte del bicilindrico.

E qui casca l'asino.

Perché se fai il calcolo come se fosse un V a 90° ottieni un risultato molto diverso rispetto a quello che ottieni con la formula nota per il 90°, che pare essere:

www.ttacademy.org/officina/motorebilancia.htm

Quindi, delle due l'una: o la formula da me riportata contiene già in sé la percentuale specifica per il motore Morini (ma mi sembra strano, in quanto essa, come ho detto più volte, è una questione di scelta e non di calcolo), oppure da qualche parte c'è un errore.

Francamente non conosco il funzionamento del coseno,
ma rrr1980 ha spiegato come nel bicilindrico si faccia il conto in base al coseno dell'angolo dei cilindri, e non in percentuale come nei monocilindrici.
Nel foglio excel se cambi l'angolo dei cilindri ti cambiano i risultati nella parte del bicilindrico.

Bello il foglio Excel ... complimenti a chi l'ha realizzato .. .... una domanda : Per l'equilibratura del bicilindrico si prevede di equilibrare al 100% .... o anche li è meglio usare una % di equilibratura ?

Ottimo,veloce e dopo aver avuto la conferma pratica,utile.
Sperem..
Aspetto ancora le poste,ci vorra' un mese al collaudo.

OvoSodo ha scritto:

Ho fatto un foglio di calcolo excel per il calcolo dell'equilibratura,
c'ho inserito i valori di De Francesco e pare che funzioni
Download
Ho lasciato la possibilità poterlo usare anche per monocilindrici ma non mi pare funzioni... per quello devo ancora vedere.

Aggiornato

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Ho inserito i calcoli inversi e il calcolo della % di sbilanciamento dei monocilindrici senza smontare la biella.

Ho fatto un foglio di calcolo excel per il calcolo dell'equilibratura,
c'ho inserito i valori di De Francesco e pare che funzioni
Download
Ho lasciato la possibilità poterlo usare anche per monocilindrici ma non mi pare funzioni... per quello devo ancora vedere.

Diciamo che ha fatto i fori.
La CNC,una BF20 modificata...Il tutto è autocostruito,piccoletto e non esente da difetti,che a volte sistemo.(4 asse autocostruito,trasmissione a cinghia,dovro' farla a vite)
In piu' non sono granche informatico e ci litigo.

Per rilassarmi ho perso tre ore a fissare sulla fresetta in piano di 1 decimo il carter frizione,per spianarlo meglio.Ma mancano due cm di spostamento.
Se arrivano i ricambi la faccio finita.