CINGHIA DI DISTRIBUZIONE

02/04/2013 13:58 #10651 da morini52
Risposta da morini52 al topic R: CINGHIA DI DISTRIBUZIONE
Purtroppo Riccardo come hai fatto ben notare nel 50% dei casi succede anche questo,la maggior parte delle volte a chi capita questo inconveniente,la rottura della cinghia,non controlla mai se oltre ai danni ben noti si è storto anche l'albero a camme.Auguri,anche se la santa pasqua è passata...........
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Valsesia.....
La...

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01/04/2013 16:43 #10624 da rrr1980
Risposta da rrr1980 al topic R: CINGHIA DI DISTRIBUZIONE
Scusate l'intromissione, volevo aggiungere una cosa che ho notato recentemente in occasione della revisione del motore. Se si rompe la cinghia potenzialmente c'è contatto anche tra albero a camme e albero motore! Che botta! Sono io che ho preso un palo o è effettivamente così?

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31/03/2013 23:49 #10618 da morini52
Risposta da morini52 al topic R: CINGHIA DI DISTRIBUZIONE
un centro rettifiche ha rettificato le sedi, ripassato le valvole sul tornio ripristinando l'angolo giusto per la tenuta (però gli ho portato il manuale di officina)... infine, una smerigliatina fatta da me.

Leggo solo ora quanto hai scritto nel precedente intervento,ogni tanto ripasso anch'io gli argomenti trattati,devo dire sinceramente che ripassare le valvole al tornio e smerigliatura a mano sinceramente è da preistoria.Le valvole vanno ripassate con apposita macchina rettificatrice,le sedi ripassate con bareno centratore con altra macchina apposita e non necessitano di nessuna smerigliatura,la tenuta va controllata con strumento depressore.Questo è quanto viene effettuato oggigiorno nelle normali officine di rettificatura,scusa se mi sono permesso ma questi lavori a quel modo si facevano 40 anni addietro.
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Valsesia.....
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26/07/2012 22:21 #6506 da albe1974
Risposta da albe1974 al topic R: CINGHIA DI DISTRIBUZIONE
vorrei segnalare un'altro metodo per controllare le aste, che mi hanno insegnato tempo fa... non molto preciso, ma da un'idea di massima dello stato di fatto:
mettere lo spessimetro fra bilanciere e valvola, prendere l'asta e ruotarla.. se è piegata di avverte un cambiamento di interferenza con lo spessimetro sempre fra bilanciere e valvola.
ad ogni modo.. io non mi limiterei solo al controllo delle aste.
in caso di rottura della cinghia, il contatto fra cielo del pistone e valvola potenzialmente c'è!
quindi... tirerei giu le teste e controllerei la tenuta delle valvole mettendo la testa in piano, e riempiendo i condotti (entrambi) di benzina. dopo qualche minuto si solleva la testa e si guarda se la benzina è passata di sotto...
ho fatto questo controllo a un'amico che ha rotto la cinghia, e 3 valvole su 4 perdevano... un centro rettifiche ha rettificato le sedi, ripassato le valvole sul tornio ripristinando l'angolo giusto per la tenuta (però gli ho portato il manuale di officina)... infine, una smerigliatina fatta da me... risolto il problema!
cmq, caro HALVERMAN consiglio spassionato... la cinghia nuova costa meno di un chilo di olio... e richiede meno di un'ora per cambiarla. quando fai il tagliando.. cambia anche quella, anche se ti sembra buona
Moto Morini 3 1/2 Sport k 1980
Kawasaki Gpz 900R...

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26/07/2012 20:35 #6503 da giumorin
Risposta da giumorin al topic R: CINGHIA DI DISTRIBUZIONE
:huh: ma ci siamo presentati HALVERMAN ?? sarebbe la regola !
per il tuo problema se prima della rottura della cinghia il motore andava bene poi dopo la rottura avevi del< gioco > anomalo mi sa che si è stortata si qualche astina ( che è la parte più debole )
Consiglio per tutti ; se vi dovesse capitare ...segnate la parte superiore del castelletto per non rishiare di montarla al contrario .......poi togliete i 4 dadi ed coltrollate visivamente le astine appoggiandole su un piano, poi se è tutto Ok rimontare e strigere i bulloni alla giusta coppia di serraggio ( lo trovate nell' angolo tecnico )ora prima di controllare il gioco delle punterie fate girare il motore con la marcia inserita per verificare non ci siano rumori strani ( difficilmente si storta una valvola o un bilancere ....però ...non si sa mai )
La stessa cosa va ripetuta sull'altro cilindro .
In questi casi meglio perdere un ora in più prima che rimontare tutto così e poi ritrovarsi che bisogna rismontare tutto !!
:ok:
Treemezzo Sport - 79
Coguaro 501 -89...

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26/07/2012 19:29 #6500 da HALVERMAN
Risposta da HALVERMAN al topic R: CINGHIA DI DISTRIBUZIONE
ho rotto la cinghia di distrìibuzione! ma non cè da meravigliarsi è colpa mia 40000km 10 anni!!!
Ho rimesso in fase il pignone con la corona e montata una vechia cinghia ce avevo tanto per vedre se andava in moto..
Ho somontato i coperchi delle punterie e recuperato il gioco delle valvole scarico era lenta di un decimo e la aspirazione di 3 ho recuperato il tutto con dado e contordado portando i giochi a1 decimo. ma mi sono domaondato dopo aver chiuso tutto!! ma il gioco si è creato perchè le aste si sono incurvate??
Mi sa che ho fatto una c..ta ora la moto si va ma in accelerazione ha dei buch mostruosi in particolare a freddo?? è fuori fase??
Non lo so anche perchè il giorno che ho rotto la cinghia avevo appena montato i carburatori puliti dal carburatorista.
chi mi sa dare qualche consiglio?
ciao graxzie
Morini kanguro 350 x1
Kanguro x1 116.000km

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11/05/2012 18:22 #5079 da Pako22
Risposta da Pako22 al topic R: CINGHIA DI DISTRIBUZIONE
Avvita l estrattore mantienilo bloccato con la chiave, se l estrattore è della buzzetti la chiave è la 22 e poi con una pistola pneumatica o un avvitatore ad impulsi elettrici avviti, e come per magia il tuo volano sarà libero! Avvitare a mano è un po complicato, dovresti crearti una leva con un tubo di una 40ina di cm... fammi sapere come va a finire!!
Vespa 180 rally '68
Vespa 50 Special '79
Vespa px...

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03/05/2012 20:07 #4864 da piero57
Risposta da piero57 al topic R: CINGHIA DI DISTRIBUZIONE

Come posso contattare Luzi ? Chi vende i bitubo? Un saluto e a presto.

Luzzi (in realta' parlerai con Paolo Campolmi) lo trovi a Siena Via Piave 12, tel. 0577 47551.

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