CINGHIA DI DISTRIBUZIONE

12/10/2011 20:13 #1212 da Bix
Risposta da Bix al topic R: CINGHIA DI DISTRIBUZIONE
Curiosità: ma le cinghiette di distribuzione e gli estrattori per volano così come identificati e descritti nei vari post di questa discussione, sono uguali per motori da 125c.c. a 507c.c.?? ...così, per saperlo...

Le cinghiette venivano marcate A, B o C in funzione della loro lunghezza.
Quando in Morini arrivavano le cinghie venivano misurate con un'apposita dima, quindi sono stati costruiti 3 tipi di pulegge (quelle montate sull'albero a camme) di diametro diverso marcate A, B o C.
Io personalmente viaggio da anni con quelle della Goodyear e di chilometri ne faccio tanti, sono di gran lunga migliori delle ultime marcate Moto Morini made in Spain (che bastava guardarle e si allungavano). Le mie moto hanno le pulegge di tipo A e B, comunque come è stato detto in precedenza bisogna comprarne di marche diverse dato che il costo non è elevato e provare a montarle per controllare che il gioco sia inferiore ai 6 mm come da manuale uso e manutenzione e non inferiore ai 3 - 4 mm.

Agli uomini insegnerei che non si smette di andare...

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12/10/2011 11:23 - 12/10/2011 11:25 #1203 da Zio Carlino
Risposta da Zio Carlino al topic R: CINGHIA DI DISTRIBUZIONE
Potresti usare una bilancia a molla, di quelle con un gancio da una parte ed uno dall'altra, agganciarla a 25 cm dal bullone e tirare finchè non leggi sulla scala 26Kg. (o 13 Kg se la potessi agganciare a 50 cm, o 6,5 Kg se avessi idealmente una chiave lunga 1 m)
Io faccio così anche per le testate e finora non ho avuto problemi

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12/10/2011 10:53 #1201 da Nick
Risposta da Nick al topic R: CINGHIA DI DISTRIBUZIONE
Ah ok giusto la questione dell'anticipo in quel modo era valida per il 125, ho letto bene adesso il manuale uso e manutenzione :notte:
Comunque si è un casino quello che stiam facendo:cheer:

La questione dei riferimenti l'ho considerata, infatti erano tutti allineati, tanto basta non ruotarli durante lo smontaggio alla fin fine.
Ciaooo
MOTO MORINI 125 H 1979

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12/10/2011 10:27 - 12/10/2011 10:32 #1199 da Joebar
Risposta da Joebar al topic R: CINGHIA DI DISTRIBUZIONE
:no L'anticipo su questi motori si regola sul pick-up che si trova dietro il coperchietto sul lato SX del motore, sulla piastra statorica ci sono solo le bobine dell'alternatore e la bobina che alimenta il circuito dell'accensione elettronica, comunque fare una tacca e rimontare nella stessa posizione non fa male :P

Piuttosto bisogna stare molto attenti, prima di togliere la vecchia cinghia, a posizionare albero a camme e albero motore in modo che le apposite tacche corrispondano (vedi pag.68 del manuale di officina), e una volta tolta la cinghia non farli ruotare procedendo al montaggio della nuova cinghia mantenendo l'allineamento, altrimenti si manda fuori fase la distribuzione!

:belin: Che casino volete fare per serrare il bullone del volano, se avete la possibilità fatevi prestare una dinamometrica, altrimenti si chiude con una buona chiave a occhio, o con la pistola pneumatica :mrgreen:
Sport '76
Kanguro XE
Camel 1981
1200 Scrambler

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12/10/2011 09:55 #1198 da Nick
Risposta da Nick al topic R: CINGHIA DI DISTRIBUZIONE
No, è proprio quello che ti stavo dicendo ;)

Io ho fatto in maniera molto piu dozzinale :P, con una chiave da 35cm ho messo circa 20kg di forza, insomma è come se mi fossi appoggiato con la parte destra del corpo, quindi piu o meno quella è stata la forza sviluppata, oltre non ho stretto che sennò poi non si svita più.
La posizione della leva deve essere orizzontale, altrimenti entra anche in gioco l'angolo che scomporrà la forza peso in 2 (tutto idealmente) e sarà meno efficiente.

Per i 250/350/500 però il momento di serraggio deve essere di 6.5 kgm.

Dopo che hai smontato il volano comunque controlla se sullo statore ci sono segni di riferimento, serve per l'anticipo, se non ci sono provvedi a farli.

Ciaooo
MOTO MORINI 125 H 1979

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12/10/2011 09:05 #1196 da cisco978
Risposta da cisco978 al topic R: CINGHIA DI DISTRIBUZIONE

Se la trovassi si sarebbe meglio.
Sennò puoi provare a calcolarti quanta forza ci va a seconda della tua leva: sul manuale c'è scritto 5kgm (ovvero una forza di 5 kg su un metro di braccio) consideri la lunghezza della tua leva dal centro della stessa, se ad esempio fosse lunga 20cm (dal centro a dove applichi la forza) dovrai usare una forza di 25 kg per avere lo stesso effetto...
Almeno io ho fatto più o meno così e si è serrato bene, chiaro che appena ho la possibilità di usare una dinamometrica rifaccio tutto.

Ciaoooo


fammi capire come fai a sapere che hai messo una forza di 25kg per stringere?
pernsandoci un attimo si potrebbe usare un un tubo di metallo lungo 1mt in cui inserire il manico della chiave da un lato e poggiarci all'estremità opposta un peso da palestra da 5kg o 3 bottiglie piene d'acqua (due da 2lt e una da 1lt).....che dici potrebbe essere una soluzione o sto dicendo delle emerite stupidaggini?

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12/10/2011 07:42 #1195 da Nick
Risposta da Nick al topic R: CINGHIA DI DISTRIBUZIONE
Se la trovassi si sarebbe meglio.
Sennò puoi provare a calcolarti quanta forza ci va a seconda della tua leva: sul manuale c'è scritto 5kgm (ovvero una forza di 5 kg su un metro di braccio) consideri la lunghezza della tua leva dal centro della stessa, se ad esempio fosse lunga 20cm (dal centro a dove applichi la forza) dovrai usare una forza di 25 kg per avere lo stesso effetto...
Almeno io ho fatto più o meno così e si è serrato bene, chiaro che appena ho la possibilità di usare una dinamometrica rifaccio tutto.

Ciaoooo
MOTO MORINI 125 H 1979

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11/10/2011 21:44 - 11/10/2011 21:46 #1193 da cisco978
Risposta da cisco978 al topic R: CINGHIA DI DISTRIBUZIONE

L'attrezzo che blocca il volano può anche essere fatto come un grosso compasso fatto con due pezzi di piattina di ferro 4 X 20mm lunghi 35/40 cm ( ma va bene anche 3 x 30mm) con alle estremità i soliti bulloncini che vanno a infilarsi nei due buchi del volano ed imbullonato al vertice con un bullone che si stringe alla ampiezza necessaria.
L'estrattore si vende nei negozi di motoricambi, ma se lo ordini su ebaY a 11€ forse non fai male e non perdi tempo.
Altro: normali chiavi, cacciaviti di buona qualità.


zio carlino e nick.....vi sto ringraziando troppe volte :ok: :ok: :ok:

secondo te è indispensabile la chiave dinamometrica per stringere il dado del volano?

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