CINGHIA DI DISTRIBUZIONE

scusa la banalità della domanda in effetti il codice dev'essere per forza quello:oops:

gavio84,
mi sembra un po'superfluo,indipendentemente dalla marca il codice è sempre quello: 124L 075
124L= tipo di cinghia e sviluppo,075 larghezza (0,75 di pollice) ovvero=19,05 MM
Saluti

qual'è il codice della cinghia gates che utilizzi? grazie:)

Grazie del prezioso intervento.
Purtroppo la cinghia è un particolare necessario, e forse i giochi al montaggio dipendono anche dalla serie della cinghia oricinale:
se le distinguevano in A,B,eC qualche differenza doveva pur esserci; se le cinghie industriali sono di un unico tipo qualcosa cambierà di sicuro!!!

Le cinghie industriali per le nostre morini vanno molto bene (possiedo da diversi anni parecchie morini,curo la manutenzione e il restauro delle mie moto e anche per altri) da quando parecchio tempo fa' non si trovavano le originali ho cominciato a montare queste cinghie.
Ne ho provate di diverse marche,ho trovato certe che gia' da nuove facevano un arco di tangenza superiore di 6 MM come chiama il manuale di manuntenzione,certe con grossa difficolta' nel montarle,troppo corte fischiavano e caricavano la bronzina di banco in maniera anomala.Dopo varie prove,ho usato quasi tutte le marche a disposizione,l'unica che per me si avvicina di piu' alla originale e copre come misura tutte e tre le sigle A,B,C è la GATES,( la usiamo anche in pista nel gruppo 4 e 5).
Io ne uso 10/15 al mese,manutenzione e vendita,bisogna stare attenti quando la comperiamo che non ci venga rifilata una cinghia vecchia di magazzino,il mio fornitore me le taglia sempre da un manicotto nuovo,ha un grosso smercio di questo materiale e ho la fortuna di avere cinghie sempre fresche.Ho imparato a riconoscere le cinghie dal loro colore e anche dai numeri impressi.
Una cinghia nuova ha un colore nero brillante e morbida al tatto,una vecchia nero sbiadito tendente al marrone e secca,dura al tatto,si accorcia di diversi millimetri con difficolta' nel montarla e si spacca subito.
Quando si comprano non piegarle assolutamente,se in piu' metterle dentro una busta nera di plastica con del borotalco e riporle in luogo asciutto e al buio.Ho imparato anche a misurare queste cinghie, ho trovato tra le diverse marche anche diversi millimetri di differenza.
Molte volte imputiamo alla cinghia una usura precoce o addirittura la rottura,ma avete mai notato in che condizioni sono i rocchetti?
Ne ho visti di ruggini,intaccati,corrosi,addirittura con bave!!!! Come puo' una cinghia lavorare e resistere in queste condizioni? Quindi se sono come descritto bisogna cambiarli.Quello che influenza di piu' la durata di una cinghia distribuzione sono l'accensione e lo spegnimento del motore,e non il suo funzionamento di normale rotazione.Un'altro fattore usurante è l'olio che esce dal paraoilo dell'albero motore,se notiamo questo bisogna sostituirlo,e contemporaneamente anche la cinghia.
La possiamo inoltre sostituire facendo attenzione a non tagliarla senza togliere il rocchetto inferiore come dice il manuale.
Dimenticavo la GATES è quella che ha inventato questo tipo di cinghia,è un prodotto anglo americano di ottima qualita',non voglio con questo essere sponsor di nessuno,ho solo fatto molte prove a mie spese e a questo sono arrivato.
Saluti e buon lavoro con la sostituzione della cinghia del vostro morini.

Per le cinghie originali (quelle con le lettere intendo ) ormai è meglio lasciar perdere perchè ormai ,ammesso di trovarne ancora qualcuna sono vecchie........comunque per le<altre >industriali basta guardare i numeri scritti sulla vecchia (ora non ricordo)e se il num.è uguale Ok......poi per il cambio successivo basta tenerla d'occhio ogni tanto e vedere se hà ceduto tanto spingendola al centro (coma dice il libretto..istr..) ed anche visivamente magari si è screpolata o sfilacciata sui bordi e anche uno sguardo ai denti interni...........(comunque dipende anche da dove si tiene la Moto dall'uso che si fà ecc..) è logico che una moto che resti fuori al sole o freddo per ore si rovina prima di una "tranquilla in cantina o box"...
Per mia esperienza penso che 15--20.000 o due -tre anni sia sufficente per non avere brutte sorprese.....

ciao sono nuovo mi sono gia presentato nella sezione apposita, chiedevo che tipo di cinghia usi per la distribuzione???
di che marca intendo, io sul mio 125 h l'avevo sostitoita con una della poggi ma ho notato che faceva un rumore strano.. vibrava parecchio e allora non mi sono fidato e l'ho rismontata..

Io quelle industriali le cambio ogni due anni , finora non ho avuto problemi , anche se alternando tre moto ognuna fà pochi km