Io non la vedo una buona soluzione quella di montare la forcella al contrario con la pinza che lavora sul davanti, tieni conto che si tratta di una pinza flottante, con i freni non si scherza!!
Se poi il motivo è il rinvio del contakilometri a maggior motivo, non sarà mica un problema per te sostituirlo con uno elettronico e relativo sensore dedicato? Una moto così poi la vedo bene con il solo contagiri, per i km monti un sigma da bicicletta e hai anche il parziale e le calorie che bruci!!
Ciao Piero, e complimenti per l'avanzamento lavori!
Se può esserti di aiuto la forcella della mito 1° serie l'ha usata anche Rey per questa special:
come vedi ha il telaio del 350 (versione precedente al tuo con culla più larga), però è stato necessario prolungare gli stelidi circa 4 o 5 cm, con due cilindri avvitati al posto dei tappi. C'è da considerare che tu userai ruote da 18 e non da 17, che se da un lato alzano leggermente l'avantreno dall'altro diminuiscono la luce con la piastra inferiore con relativo rischio di contatto contro il parafango!
Ho anche io la stessa forcella in attesa di avere nuovamente tempo da dedicare al mio garage, e anziché balenare le piastre originali (100 € ?? ma da chi sei andato a farti spennare in quel modo..... alle officine Vallanzasca ? ) le ho montate con le piastre della forcella Camel 1° serie, che erano da 38, con canotto uguale e minor avancorsa.
Ciao Gianni, grazie per le preziose informazioni. Effettivamente non sapevo delle piastre del Camel da 38...
Per quanto riguarda l'avantreno Mito, conto di provare dapprima il disco a sx con la pinza Mito davanti allo stelo, in questo modo, se funziona, riesco anche a far andare il rinvio del contaKm a dx. La forcella all'interno, sul fondo, ha delle boccole di circa 4cm che spostano in fuori tutta l'idraulica. Anche qui andra' provato dinamicamente il tutto. Per adesso, dal punto di vista statico c'e' il problema del parafango che risulta troppo alto anche per la presenza della piastra antisvergolamento, obbligatoria per questo big-monodisco. Al limite non monto il parafanghi...
Ciao Piero, e complimenti per l'avanzamento lavori!
Se può esserti di aiuto la forcella della mito 1° serie l'ha usata anche Rey per questa special:
come vedi ha il telaio del 350 (versione precedente al tuo con culla più larga), però è stato necessario prolungare gli stelidi circa 4 o 5 cm, con due cilindri avvitati al posto dei tappi. C'è da considerare che tu userai ruote da 18 e non da 17, che se da un lato alzano leggermente l'avantreno dall'altro diminuiscono la luce con la piastra inferiore con relativo rischio di contatto contro il parafango!
Ho anche io la stessa forcella in attesa di avere nuovamente tempo da dedicare al mio garage, e anziché balenare le piastre originali (100 € ?? ma da chi sei andato a farti spennare in quel modo..... alle officine Vallanzasca ? ) le ho montate con le piastre della forcella Camel 1° serie, che erano da 38, con canotto uguale e minor avancorsa.
già che ci sei elimina quel ca@@o di compensatore......................ne dovrebbe migliorare il sound........broooooma broooooma
.........sono una persona sincera e devo dirti che le ruota nere non riesco proprio a digerirle...............ma come al solito le special sono..........special le e facciamo come più ci piacciono..............o no?
bella la è...eccome , se la è .
domanda....hai un idea di come fare i collettori di scarico?
Luciano, stamattina ho messo su uno dei motori a disposizione che mi e' servito piu' che altro per verificare la questione dei collettori. Il mio desiderio era avere due scarichi alti, ho provato i collettori 2 in 2 del Kanguro e ...ci stanno!!
Anche i miei due piccoli terminali ci stanno, un po' al pelo perche' sfiorano telaio e ammortizzatori. Ecco le foto:
Su il motore!
Su gli scarichi!!
...dettaglio (il compensatore ho dovuto accorciarlo a tentativi...mi ha fatto penare tutto il pomeriggio!
per tale flangia hai bisogno di un tornitore, o al limite si può fare al CNC, sapendo lo spessore e la sequenza in gradi dei fori
il lavoro in 10' si fà programmazione cnc a parte.
Il disegno cartaceo c'e', sono in attesa della disponibilita' del tornitore a cui si rivolge Franco per la realizzazione. Comunque, se ci sono suggerimenti per fare prima...
L'adattamento del disco al cerchio mi darebbe un grosso vantaggio nell'assemblaggio della moto poiche' devo ancora decidere se mettere il disco a dx o sx.