Le bambine di Piero57...

22/03/2016 09:44 #25699 da piero57
Risposta da piero57 al topic R: Le bambine di Piero57...
Grazie per i consigli. Credo che prima di tirare giu' il motore dal telaio faro' la prova muovendo l'albero del primario. Quando ho cambiato il paraolio (sperando fosse quello...) mi era parso di sentire "ingranamento" dell'albero stesso ma non avevo voluto crederci (!!)...
Il cuscinetti del cambio sono diversi da quelli del 350. Nei miei esplosi, che pero' fanno riferimento al motore 5 marce (mentre il mio e' un 6V), sono tutti e quattro cuscinetti a rulli e sono tutti in gioco C3. Questo motore l'avevo smontato 5 o 6 anni fa e sinceramente non ricordo che cuscinetti avesse.

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20/03/2016 13:32 #25698 da rrr1980
Risposta da rrr1980 al topic R: Le bambine di Piero57...

Forse la ruota dentata risulta sbilanciata ed ha creato oscillazioni anomale danneggiando il cuscinetto. E' sensato?

No, decisamente. Neanche se la corona fosse mezza piena e mezza vuota le forze in gioco sarebbero in grado di rovinare un cuscinetto. E poi dovrebbe vibrare così tanto da saltare come un grillo. Inoltre la primaria è sottoposta a uno sforzo notevole e di gran lunga maggiore di quello provocato da un eventuale sbilanciamento, dovuto alla trazione del motore, sforzo che si scarica di taglio sul cuscinetto.
L’eventuale gioco radiale devi rilevarlo esclusivamente sul mozzo che è solidale all’albero del cambio, non guardare la campana perché essa, solidale alla corona, poggia su una boccola e quindi una certa oscillazione (non troppa) è normale.
Se osservi gioco radiale sul mozzo possono essere tre cose: o è uno dei due cuscinetti del primario oppure l’albero stesso che è “mangiato” in uno dei due perni di supporto. Ma in quest’ultimo caso te ne saresti accorto in fase di assemblaggio.
Lascia stare il bilanciamento della primaria. Essa ruota a meno della metà dei giri dell’albero motore e perdona qualunque imperfezione, anche perché devi considerare che assieme alla primaria ruota tutto il gruppo frizione che non è certo bilanciato né bilanciabile (i dischi si posizionano sempre in un punto diverso).
Smontando mozzo, campana e distanziale dovresti riuscire a vedere dove si origina il gioco.

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19/03/2016 20:21 - 19/03/2016 20:22 #25694 da carlo
Risposta da carlo al topic R: Le bambine di Piero57...
Potrebbe trattarsi anche di cuscinetti difettosi.Cmq,porta a bilanciare la ruota dentata e vedi di quanto e' sbilanciata,poi potrai trarre le conclusioni

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19/03/2016 09:22 #25693 da piero57
Risposta da piero57 al topic R: Le bambine di Piero57...
Perdita d'olio dalla frizione del Kanguro...dopo una rapida indagine (i paraolio sono nuovi) ho trovato del gioco sull'albero primario del cambio. Tutto il complesso della campana oscilla radialmente di meno di un millimetro. Credo si tratti del cuscinetto retrostante e quindi il motore sara' da aprire. Non mi spiego questa cosa dal momento che i cuscinetti hanno non piu' di 2000km. Ho un sospetto, ma non saprei se e' fondato...il precedente proprietario del motore (trattasi di 478 da 500 6V) aveva alleggerito l'ingranaggio grande della primaria facendo dei fori che non sono precisissimi (a vista credo non abbia usato un divisore). Forse la ruota dentata risulta sbilanciata ed ha creato oscillazioni anomale danneggiando il cuscinetto. E' sensato?

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09/03/2016 12:10 #25642 da piero57
Risposta da piero57 al topic R: Le bambine di Piero57...
Ok, sistemato meglio il Kanguro Sport: variazione taratura minimo rispetto a quella "Isola d'Elba" che dava spegnimenti e ripristino dell'anticipo a 30° come manuale 500/501 comanda. In effetti sul motore 478, non so perche', mi ostinavo sempre a tenere la fase del 350...:)
Ho gia' fatto una cinquantina di km ed il comportamento e' discreto. La coppia del motore maggiore si sente ma resta da migliorare l'assetto a velocita' alta. Il prossimo giro lo faccio con l'ammortizzatore di sterzo montato per vedere se ha effetto.
Ringraziano per il messaggio: kropot

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21/02/2016 22:05 #25475 da elloco
Risposta da elloco al topic R: Le bambine di Piero57...
Ah ah grande Piero!! :vsm:
9 1/2 1200 06
500 sei-v 84
3 1/2 gt 82
3 1/2 sport...

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21/02/2016 19:16 #25471 da piero57
Risposta da piero57 al topic R: Le bambine di Piero57...
A causa dell'abuso del nome "Superkanguro" nei vari recenti eventi politici ho deciso di cambiare il nome al mio progetto. Da Superkanguro si cambia in Kanguro Sport. E speriamo che questa volta il PD non mi freghi il nome!! :) :)

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16/01/2016 19:39 #25127 da piero57
Risposta da piero57 al topic R: Le bambine di Piero57...

Piero, il CAMEL 501 ES (ultima serie) ha il comando acceleratore con doppio cavo. Guarda mercatini o chiedi a me.

Davvero? Sei un grande!:ola

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