Pierluigi, i pcb sono montati da tempo. Dovrei aver postate le foto da qualche parte sul sito. Al banco funziona perfettamente con il generatore di segnale. Si possono implementare le curve a piacere inclusa quella che mi ha disegnato Lambertini a Morano. Mi disse che avevano brevettato quella curva ma la Ducati non riusci (ovviamente) a realizzargliela. Il mio problema attuale sta nell'avviamento a pedale...sembra che gli impulsi arrivano mal distanziati ed il processore sballa i calcoli. Probabilmente si risolve con l'avviamento elettrico. Ma ora non ho molto tempo per lavorarci su. Comunque l'inverno e' lungo...
Sono interssato alla curva di anticipo che hai
impostato.
Da prove fatte con il sistema kokusan
dato che l'anticipo è modificabile al n° di giri voluto
allungando o accorciando la tacca di segale volano
Dunque se fai anticipare a 2k rispetto a 3k il motore
cambia il suo crattere.
Io penso che il gioco vale la candela.
Il PCB è pronto, come tutti i suoi componenti???
Sono interssato alla curva di anticipo che hai
impostato.
Da prove fatte con il sistema kokusan
dato che l'anticipo è modificabile al n° di giri voluto
allungando o accorciando la tacca di segale volano
Dunque se fai anticipare a 2k rispetto a 3k il motore
cambia il suo crattere.
Io penso che il gioco vale la candela.
Il PCB è pronto, come tutti i suoi componenti???
Grazie Pier!
Sono un po' nei casini con l'accensione digitale. Al banco (con generatore di segnale) tutto OK. Sulla moto, dovendo scalciare sulla pedivella, i segnali del captatore sono pochi e mal-distanziati. Credo che in queste condizioni il processore non riesca a fare i calcoli giusti. Probabilmente si risolve con l'avviamento elettrico ma devo riequipaggiarlo sulla moto...