Kanguro X Allungare rapporti

28/12/2017 10:46 #29945 da bevotroppo
Risposta da bevotroppo al topic R: Kanguro X Allungare rapporti
Tabella molto interessante, ne deduco che nel mio particolare caso con corona da 34 denti la velocità finale (ovviamente teorica) é maggiore dell' 11,7 % oppure che il numero di giri alla stessa velocità è minore della stessa percentuale; tale percentuale é salita al 19,3 % montando la gomma posteriore 4.0 al posto della 4.1 originale....

un solo appunto: nel mondo reale le gomme si deformano sotto il peso quindi il reale rapporto giri/spostamento andrebbe misurato nelle condizioni d'uso.
Ringraziano per il messaggio: giumorin
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28/12/2017 08:52 - 28/12/2017 08:56 #29943 da rrr1980
Risposta da rrr1980 al topic R: Kanguro X Allungare rapporti
Sfortunatamente, parcheggiato in garage non ho un Kanguro cui misurare lo pneumatico, pertanto prendo quel che trovo.

Ad ogni modo ho qualche dubbio che il maggior spessore del battistrada di un enduro sia ricavato interamente ad incremento del diametro, altrimenti la gomma (peraltro omologata) andrebbe fuori misura.

Per ottenere uno sviluppo di 2,23 metri bisognerebbe che la 120/90-18 da enduro avesse un raggio di 356 mm contro 337,5 indicati dalla Avon, il che equivale ad alzare la moto di quasi due dita rispetto ad una gommatura già ampiamente maggiorata. Con tutto il rispetto, lo trovo inverosimile.
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27/12/2017 22:25 #29941 da tonicsix
Risposta da tonicsix al topic R: Kanguro X Allungare rapporti
Dati interessanti , peccato che la misura presa a riferimento sia di un pneumatico stradale e non enduro ( il 120/90-18 da enduro la avon non lo produce ), quindi parecchio diversi come circonferenza.
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27/12/2017 21:33 #29940 da rrr1980
Risposta da rrr1980 al topic R: Kanguro X Allungare rapporti
Purtroppo o per fortuna, la Avon riporta anche i diametri delle gomme:

www.avontyres.it/moto/roadrider

Per la 120/90-18 (che non ho scelto a caso ma perché espressamente citata come quella che allunga maggiormente i rapporti), il diametro è pari a 675 mm con uno sviluppo di 2,120 metri, ben lungi dunque dai 2,28 metri cui corrisponderebbero i 100 km/h a 5.000 giri con la corona Z 44 (leggasi mio intervento precedente).

Ma possiamo andare oltre e fare finalmente un paragone fra i due celebri 350 (3 ½ e Kanguro):

Questa è la prima delle due, con equipaggiamento originale:

File allegato:


… Mentre questo è il Kanguro al massimo allungamento possibile dei rapporti, ossia con corona Z 43 e gomma 120/90-18:

File allegato:


Ecco dunque svelato il mistero. A me interessava soltanto mettere a confronto queste due moto per capire se e quanto, con le dovute modifiche, fossero meccanicamente sovrapponibili. Chi mi attribuisce una qualche strisciante iniziativa di discredito altrui, è sicuramente in malafede.

Un saluto.
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22/12/2017 10:40 #29926 da rrr1980
Risposta da rrr1980 al topic R: Kanguro X Allungare rapporti

questo post è interessante e stavo pensando anch'io a come sia complicato calcolare lo sviluppo di un pneumatico ma soprattutto mi è venuto anche il dubbio che possa variare anche solo cambiando marca di gomme con la stessa misura



Ci sono due modi: il primo è segnare la gomma con un gessetto, portare avanti la moto fino al compimento di un giro completo, quindi misurare la distanza percorsa; il secondo è misurare l’altezza da terra del centro del perno ruota, quindi moltiplicare per 2 π.
Lo sviluppo della gomma non è meno importante del numero Z di corona e pignone: per questo mi interessava.



poi sono entrambe le ruote importanti perchè la post. pùò variare il rapporto ma all'ant, abbiamo il rinvio del conta-Km e quindi influisce anche questo sulla precisione dei dati , se poi ci aggiungiamo che la qualità degli strumenti non è la migliore..........è un bel rompicapo



Infatti. Peraltro l’argomento è stato già sviscerato qui:


www.morinispecial.it/joomla/forum/Tecnic...ROVA-STRUMENTI#27797


Ulteriori riscontri mi sarebbero utili.



il 3 1/2 ha il tachimetro che va al doppio del contagiri, 3k rpm = 60 Km/h - 4k rpm = 80 Km/h - 5k rpm = 100 Km/h - 6k rpm = 120 Km/h - 7k rpm = 140 Km/h - 8k rpm = 160 Km/h



Tutto verissimo, confermo. E nelle altre moto?



e state lontani dalla benzina con quell'accendino!).



Non ci crederai: ho smesso di fumare due mesi fa!



Se qualcuno sa lo sviluppo della ruota del Kanguro lo dica.



Non posso che associarmi a questa richiesta.
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22/12/2017 02:45 #29925 da kropot
Risposta da kropot al topic R: Kanguro X Allungare rapporti
Ciao Antonio e Ciao Riccardo,

il Forum ed aggiungo il mondo dei Morinisti epocali deve a Voi molto grazie all'attenzione che dedicate alle Vostre ricerche sui motori Morini.
La puntigliosità che impiegate a livello tecnico per preparare le vostre moto non portatela a livello verbale.
Grazie ancora di tutto cuore ed auguri di Buone Feste.
Ciao
enrico
350 sport 1974
350 gt 1981
350 k 1982
250 j prima...
Ringraziano per il messaggio: giumorin
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21/12/2017 22:22 #29924 da zetazeta
Risposta da zetazeta al topic R: Kanguro X Allungare rapporti
:toot un battibecco da innamorati! Strano modo di fare coming out su un maschio forum di motociclisti :P

Per sdrammatizzare riporto quello che dicevamo da ragazzini: il 3 1/2 ha il tachimetro che va al doppio del contagiri, 3k rpm = 60 Km/h - 4k rpm = 80 Km/h - 5k rpm = 100 Km/h - 6k rpm = 120 Km/h - 7k rpm = 140 Km/h - 8k rpm = 160 Km/h e qui ci addentriamo nel territorio delle leggende metropolitane, la velocità a 8.500 rpm è nei libri di mitologia. Non so a quale modello di 3 1/2 si riferiscono i numeri, né il relativo sviluppo della ruota, ed erano i tempi in cui i motociclisti più navigati dicevano che il rubinetto della benzina elettrico non era affidabile, consigliando di viaggiare con quello della riserva sempre aperto, per non saper leggere e scrivere... quanti Morinisti siano rimasti a piedi in virtù di questa perla di saggezza non è dato sapere. Però sappiamo che oggi i rubinetti elettrici vanno ancora a cannone, dopo decenni di onorato servizio, ma non provate a fumarli (e state lontani dalla benzina con quell'accendino!). Riguardo alla velocità, molto dipende dal pilota, sia per il manico che per il peso, che influisce anche sulla scelta dei migliori rapporti finali, che sono soggettivi, dipendendo dalla stazza del morinista e dalle sue preferenze e stile di guida. Se qualcuno sa lo sviluppo della ruota del Kanguro lo dica. E volemose bene, che è gratis. Buon 2018!!!
Acta est fabula, plaudete!
Ringraziano per il messaggio: giumorin
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21/12/2017 20:20 #29923 da rrr1980
Risposta da rrr1980 al topic R: Kanguro X Allungare rapporti
Saccenza?! Ma quando mai. L’unica qualità che posso sfoggiare è la mia ignoranza (e ben venga).

Pertanto chiedo: quant’è lo sviluppo della ruota del Kanguro?

Auguri.
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