Kanguro X Allungare rapporti

07/10/2018 14:08 #31404 da orkilrosso
Risposta da orkilrosso al topic R: Kanguro X Allungare rapporti
vola come una farfalla, pungi come un'ape.
Allegati:
L\'Argomento è stato bloccato.
07/10/2018 14:07 - 07/10/2018 14:10 #31403 da orkilrosso
Risposta da orkilrosso al topic R: Kanguro X Allungare rapporti

Farò delle prove dopo essermi procurato il tutto.Ti farò sapere l'esito

Guarda cosa ho trovato poldo... cercavo la prova elefant 200 sui miei vecchi motosprint del 85... così ho appurato che c'era anche uno dei primi test veloci del nuovo kanguro x2... effettivamente dimenticavo che motoristicamente c'era anche la differenza dell'albero a camme tra x1 e x2... quindi dovrei un po correggere anche quello che avevo scritto io... che poi il camme del kanguro x2 dovrebbe essere il famoso L5 successivamente usato da vari morinisti come upgrade per le loro 350 e forse 500... cmq in questo primo test venivano chiaramente(e giustamente direi) citate le prerogative motoristiche del x2 che poi tutti conosciamo in pratica... al di la delle varie prove di motociclismo motosprint ecc dove a parte i dati numerici, come impressioni di guida dei piloti non è che erano esplicitamente chiare... cmq alla fine si evince che le differenze non sono solo in carburazioni e scarichi e rapporti ma anche in distribuzione(camme)..
vola come una farfalla, pungi come un'ape.
Allegati:
L\'Argomento è stato bloccato.
01/10/2018 23:11 #31378 da orkilrosso
Risposta da orkilrosso al topic R: Kanguro X Allungare rapporti
Pensa te.. non sapevo che non erano affidabili... in realtà io mi sono sempre fidato solo del mio dito e matematica(ove non riportato sulla corona stessa).... cmq effettivamente non è raro trovare sui vari siti venditori che vendono una cosa che poi non è effettivamente per detta moto... in passato l'ho fatto notare a qualcuno.. qualcuno mi ha ringraziato ammettendo di non saperlo bene.
Che intendi per documento di omologazione?
Effettivamente ricordo che x3 ha stesso disco del camel(solo posteriore) quindi stesso mozzo.
Ps: Antonio se non sbaglio non leggi i mess privati da un po giusto?!..
vola come una farfalla, pungi come un'ape.
L\'Argomento è stato bloccato.
01/10/2018 21:23 #31377 da tonicsix
Risposta da tonicsix al topic R: Kanguro X Allungare rapporti
I cataloghi non sono molto affidabili , io faccio riferimento al documento di omologazione. L'estate scorsa ho dovuto far cambiare i dati al catalogo Fren tubo perchè non distinguevano il tubo freno dell'X1 dall'X2.. Tra l'altro nei modelli X3 il mozzo posteriore del Kanguro è uguale a quello del Camel , questo ha generato confusione.
L\'Argomento è stato bloccato.
01/10/2018 19:27 #31376 da orkilrosso
Risposta da orkilrosso al topic R: Kanguro X Allungare rapporti
Antonio misà che invece ricordi male tu... come vedi dal catalogo pbr la x3 montava una 46... anche se non menzionato ne come kanguro x3 ne avv el, dovrebbe essere quello che loro chiamano kanguro 1988-1990 ...

www.pbr.it/sites/default/files/pdf/Catal...ngranaggi_2018_1.pdf
vola come una farfalla, pungi come un'ape.
L\'Argomento è stato bloccato.
01/10/2018 19:12 - 01/10/2018 19:18 #31375 da orkilrosso
Risposta da orkilrosso al topic R: Kanguro X Allungare rapporti
Mah, io non mi riferivo a quella differenza, ma alla lunghezza rapporti e capacità di tirarli... anche perchè x3 era leggermente piu potente ma non bisogna dimenticare la peggiore penetrazione aerodinamica come giustamente hai detto tu... ma vorrei non fosse trascurato nemmeno il peso, dato che non è poco, dovrebbero essere 23 kg in piu per x3... quindi a parità di rapporti e ammesso per assurdo la stessa potenza ovviamente x2 sarebbe piu prestante... e nella pratica così è... sicuramente ricordo male della corona, o forse la mia x3 montava una 46 non originale... poi circa differenza direi che sarebbe irrilevante dato che secondo i test x3 raggiungeva 145 e x2 147 secondo motociclismo e 150 secondo motosprint... avendo io avuto x3 prima di x2 posso dire che effettivamente x2 è una moto ATTIVA come dicono in romagna mentre x3 lo trovavo addormentato e con buchi di carburazione, proprio come riportavano le prove... la differenza si sentiva nettamente in ripresa... c'è da dire che sono anche tarati differenti come carburazione... x2 non l'ho mai tirato al max ancora... avevo all'epoca tirato x3 e posso dire che raggiunse i 155 circa di strumento sia in quinta che sesta... segno che il motore non riusciva a tirare la sesta... a questi livelli non saprei se il mio peso modesto possa contare qualcosa.. ma, voglio dire, è realistico, con quelle potenze dove vuoi andare.. con 30 cv le velocità sono quelle, sia teoriche che pratiche... non credo ci siano presupposti per miglioramenti... calcolando potenze pesi e ingombri(che sono le cose che contano ad alta velocità piu dei rapporti) ammesso avessi una sesta piu corta, penso che piu di quelle velocità non riusciresti ugualmente a raggiungere
vola come una farfalla, pungi come un'ape.
L\'Argomento è stato bloccato.
01/10/2018 18:14 #31374 da tonicsix
Risposta da tonicsix al topic R: Kanguro X Allungare rapporti
Nel Kanguro X3 la corona originale era da 47 , come l' X2 . La differenza di velocità era dovuta alla sezione frontale maggiore , dovuta alla forma del serbatoio e al plexiglas.
L\'Argomento è stato bloccato.
01/10/2018 16:57 #31373 da orkilrosso
Risposta da orkilrosso al topic R: Kanguro X Allungare rapporti

io con l x2 ho montato una 48 cortissimo poi 47 on po' meglio
ma se esistesse anche una 45 sono convinto che e' meglio ancora
x il pignone o provato a farne uno da 15 ma con la catena va' a toccare il rinvio dello spingidisco


Gino leggevo ora... volevo chiederti come fai a giudicare una 48 cortissimo(su che basi lo affermi)? a parte che la 47 dovrebbe essere proprio rapportatura originale del x2.. cmq una 48 sarebbe impercettibile dalla 47... vorrei ricordare che un dente di pignone corrisponde a 3 di corona... cmq l'ho sempre giudicato di rapportatura un po lunga originale... me ne rendo conto bene quando faccio fuoristrada... per la strada la ritengo idonea normale, cmq non certo corta... me lo confermarono anche altri amici provandola che secondo loro era lunga, mentre io magari provavo le loro cagiva 350 come anche aprilia tuareg 350 e gilera dakota 350... basti anche pensare alla velocità raggiungibile dal x2 in relazione alla potenza.. gia ad esempio il successivo x3 che aveva solo un dente di differenza(corona 46) risultava lunghissima e infatti in prova aveva raggiunto la max velocità in quinta non in sesta... inoltre vorrei ricordare che anche un pignone 15 sarebbe lunghissimo, tant'è che non era previsto... cmq per rendersi conto di corone e pignoni trovabili per vie normali diciamo basta vedere il sito pbr, dove vengono menzionate le dentature originali e i range, che per x2 dovrebbe essere solo da 46 a 48 corona e solo 14 e 13 pignone... poi ovvio uno per altre vie puo farsi costruire una corona con la dentatura che preferisce..
vola come una farfalla, pungi come un'ape.
L\'Argomento è stato bloccato.
Moderatori: giumorin, clodomorini, Robino62, kropot
Tempo creazione pagina: 0.253 secondi
Powered by Forum Kunena

Non sei identificato sul sito.

  1. Sei qui:  
  2. Home
  3. Forum
  4. Indice
  5. Tecnica
  6. Kanguro X Allungare rapporti