A proposito,anche la prova dinamica,se si potesse fare,risente del 72°..
Come far girare l'albero con le masse alterne a 72° verticale non lo immagino.
Parla del 90° ducati.
Calcola un contrappeso di 1113 gr .(1 pist.1 biella 1 testa biella),vicino al 1025 trovato.Ma a 90°.
Cerco di fare un contrappeso ma posso solo provare statico.
Sicuro di quel coseno? dove trovato?
Biella pesata sempre sui coltelli e in bolla,tranquillo.
non sarà che non conosci il coseno perchè di anni ne hai fatti 6 invece di 5?
No, semmai è l'opposto: ho fatto sei anni invece di cinque proprio perché non conoscevo il coseno, né il seno, né la tangente, cotangente, né tante altre cose... In matematica non ricordo di aver mai preso oltre il 4.
Comunque ragazzi forza, non ci areniamo! Cerchiamo di arrivare in fondo all'argomento equilibratura.
Per De Francesco: come hai fatto a pesare le bielle scomponendo i pesi di testa e piede?
Se è per questo poco anch'io, nonostante 6 - dico sei - anni di liceo scientifico.
ma lo scientifico non dura solo 5 anni? non sarà che non conosci il coseno perchè di anni ne hai fatti 6 invece di 5?
vabbè scherzo cmq anche io dovrei saperlo ma non me ricordo una mazza.
un lamp e scusate il piccolo OT
facile innamorarsi di una Moto Morini.....da Moto...
Mah, mi pare lapalissiano che se hai tolto 54 grammi, prima c'erano 54 grammi in più.
Se rifai tutti i calcoli con i pesi iniziali dei pezzi vedrai che dall'albero hai da togliere meno di 175 grammi.
Volevo dire solo questo. Inoltre pare che - questo in tutti i motori e già in condizioni originali - in genere sia l'albero a presentare un peso in eccesso, non le bielle o i pistoni. Quindi i tuoi 175 grammi in più sono la somma del fisiologico eccesso di materiale dell'albero più la necessaria compensazione da fare a seguito dell'alleggerimento che hai operato su pistoni e bielle.