Quale Olio......?

19/10/2011 21:37 - 20/10/2011 04:49 #1443 da morini52

Risposta da morini52 al topic R: Quale Olio......?

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pier,
la viscosita' ti devi metter bene in testa,e proprio in testa all'avviamernto del motore difficilmente arriverrebbe l'0lio a freddo SAE50.
Ripeto ancora:
La specifica SAE prende il nome dalla Society of Automotive Engineers è indica la viscosità dell'olio ovvero la capacità di scorrere sulle superfici, in altre parole il suo attrito interno.
La viscosità aumenta a freddo mentre si riduce a caldo (l'olio diventa più fluido) ma da anni la tecnologia ha messo a disposizione oli multigradi cioè che garantiscono una eccellente lubrificazione sia a freddo che a caldo. A noi non resta che scegliere il range di temperatura giusto per il luogo in cui utilizziamo la nostra moto.

Sulla etichetta di una confezione di olio potrete trovare una dei numeri come questi: 10W40, 20W50, 15W40, 15W50 ecc. Il primo numero indica la classe di viscosità assegnata a quell'olio a -18 °C mentre il secondo la indica a +100 °C (la "W" sta per "Winter", inverno). Teoricamente l'olio perfetto sarebbe il 0W60 ma in commercio non esiste (chissà se mai esisterà) e bisogna precisare che oli con un range molto ampio, come ad esempio il 5W50, sono molto complessi e molto difficili da ottenere, sono lubrificanti che pur garantendo ottima lubrificazione, possiedono una viscosità instabile e necessitano di additivi molto particolari e costosi per contenerla.

A differenza di un'auto, il cambio delle moto viene lubrificato con lo stesso olio che lubrifica il motore e la viscosità influenza anche il cambio delle marce.
L'olio che meglio si adatta a lubrificare sia motore che cambio è il 15W50 perchè a freddo garantisce un arrivo dell'olio in testata abbastanza veloce e a caldo né motore né cambio ne risentiranno.
Forse non riesco a farmi capire,ma comunque da ora in poi non parlero' mai piu' di oli. :evil:

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Ultima Modifica 20/10/2011 04:49 da morini52.

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morini52
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19/10/2011 21:11 #1441 da 6pier5

Risposta da 6pier5 al topic R: Quale Olio......?

ma usare un olio monogrado SAE 50 cosa può comportare

troppo denso non arriva alle bronzine.

www.facebook.com/pierluigi.canton.1

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6pier5
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19/10/2011 19:57 #1434 da Gigi

Risposta da Gigi al topic R: Quale Olio......?

ciao Nick............ il link non va................. :moto:

Camel 501_1985

Ringraziano per il messaggio: Nick

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Gigi
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19/10/2011 19:42 #1433 da Nick

Risposta da Nick al topic R: Quale Olio......?

Lo so che non vanno bene :lol:

però gli avevo utilizzati perchè non sapevo tutte ste cose, probabilemente è stato anche questo a farmi cambiare il pistone, oltre all'avviamento a 6000giri dopo 15 e piu anni ferma (si era bloccato il cavo), ora visto tutti gli sbagli che ho fatto eviterei di farne altri, e visto che la moto la metterò a riposo e smonterò successivamente tutta vorrei essere sicuro.

Quindi in definitiva meglio minerale, semi o sintetico?
Seconda cosa se l'olio può reggere per un tragitto di parecchi km di fila e ore di fila, senza deteriorarsi, alle per me elevate medie di 70 km\h (80 anche) chiaramente nelle strade a scorrimento veloce (visto che negli altri paesi ci si può entrare col 125) e senza cambiarlo per almeno 5000km, ovvero in definitiva questo o qualcosa di simile : www.dinomazzini.it/reportagecaponor

Ciaoo

MOTO MORINI 125 H 1979

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Nick
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19/10/2011 15:54 - 20/10/2011 04:48 #1430 da morini52

Risposta da morini52 al topic R: Quale Olio......?

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:belin:

Gli oli da macchina non vanno bene per le moto,qualcuno lo ha gia' spiegato e scritto,o chi legge ha le fette di salame sugli occhi,o non riesce a vedere quello che è scritto.Cerchiamo di non generere confusione per niente,sopratutto per chi legge e non è tanto esperto in materia.
Spieghero' per l'ennesima volta perchè non vanno bene,dopo di che uno è libero di fare e ascoltare chi vuole,pero' ritengo inutile ritornare ancora sull'argomento con discussioni inutili che fanno perdere solo tempo e genarano solo confusione!
1) perche' fanno slittare la frizione,anche se non è il caso delle morini,quelle che hanno la frizione a secco.
2) perchè non contengono questo: altra particolarità degli oli per moto è che possiedono degli additivi EP (Extreme Pression) che garantiscono una ottima lubrificazione degli ingranaggi del cambio e, nel contempo, non contengono additivi modificatori di attrito (ovvero che riducono gli attriti tra i metalli).
Chiaro,gli oli da macchina non contengono l'addittivo EP per la lubrificazione del cambio della moto e fanno slittare la frizione.QUINDI NON VANNO BENE PER LE MOTO!
Lasciamo perdere la questione gestione CAGIVA e quello che diceva(era solo una questione di marketing,di accordi tra costruttore e produttore di oli,gia' detto anche questo),ne ho viste di tutti i colori sui motori di quel periodo ,tanto è che hanno fatto sbaraccare la morini!!!!!
Spero di essere stato chiaro,se qualcuno vuole smentirmi sono sempre a disposizione.
Saluti e buon cambio olio a tutti.

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morini52
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19/10/2011 11:18 #1422 da piero57

Risposta da piero57 al topic R: Quale Olio......?

Gli olii da macchina (non parlo di qualita') vanno bene sul 3 1/2 che ha la frizione a secco. Se li impieghi su moto con frizione in bagno d'olio la frizione slittera' perche' l'olio non e' adatto a fare quel lavoro.
Sui manuali d'uso Morini gestione Cagiva, se ci fai caso (solo bicilindrici con frizione a secco), l'olio consigliato era il classico Agip Sint 2000 (da supermercato).

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