Quale Olio......?

grande Frank
un caro saluto,
G.

Che Spieghiazione !!!!! OK Grazie!!!!

Prima di parlare di quale olio va bene sulle nostre morini(come detto nel mio post precedente su questo argomento)vorrei parlare delle funzioni principali che deve svolgere un buon olio.

Funzioni basilari: lubrificare e raffreddare
.
Principali funzioni dell’olio motore
L’olio motore ha lo scopo di proteggere le superfici metalliche dall’usura e di ridurre l’attrito tra gli organi meccanici del motore in contatto e in movimento fra loro.
Inoltre l’olio contribuisce al raffreddamento dei meccanismi trasferendo il calore dalle zone più calde a quelle più fredde, mantiene puliti gli organi meccanici contrastando la formazione dei depositi e mantenendo in sospensione i contaminanti, permette la tenuta (funzione sigillante) tra le fasce elastiche e il cilindro.

Da cosa è composto l'olio motore
I diversi tipi di olio motore sono costituiti da:

•Olio base (sostanza solvente con proprietà lubrificante all’interno del quale sono disciolti gli additivi) può essere di origine minerale, derivante dalla distillazione del petrolio, sintetica, derivate da processi industriali di sintesi chimica o dal trattamento spinto di prodotti derivati dalla distillazione del petrolio, rigenerata, deriva dal trattamento industriale degli oli usati.
•Pacchetti di additivazione, un insieme di sostanze chimiche necessarie per conferire le prestazioni al lubrificante e che ne determinano le specifiche (API, ACEA,Costruttori,ecc).
•Miglioratori delle caratteristiche reologiche,si forma rapidamente una struttura
tridimensionale (simile a un “castello di carte”) che produce un veloce
aumento della viscosità, sono sostanze che agiscono sulle caratteristiche di scorrimento del lubrificante, permettendone una buona fluidità a bassa temperatura (facilitando l’avviamento del motore a freddo) e allo stesso tempo una adeguata viscosità ad alta temperatura (requisito fondamentale per una efficace lubrificazione e protezione del motore in esercizio). Queste sostanze sono generalmente polimeri in grado di aumentare l’indice di viscosità così da contrastare l’effetto della diminuzione della viscosità all’aumentare della temperatura. Altre sostanze quali i miglioratori del punto di scorrimento, sono in grado di consentire lo scorrimento dell’olio a bassa temperatura inibendone il congelamento.

Gli elementi sopraelencati compongono l’olio motore finito, tuttavia non ne certificano la qualità.
Per ottenere un olio motore di alta qualità occorrerà saper scegliere gli elementi qualitativamente migliori e miscelarli nelle dosi specifiche in relazione all’impiego a cui l’olio viene destinato.

Cos'è la viscosità di un olio motore
La viscosità è una delle caratteristiche più importanti per un olio motore:

•è responsabile della formazione del velo d’olio e della sua resistenza ai carichi
•è responsabile del rendimento energetico della macchina
•influisce sulle proprietà sigillanti dell’olio
•agisce sul consumo del lubrificante
•è responsabile della facilità con cui la macchina può essere avviata e della velocità con cui l’olio raggiunge le parti del motore da lubrificare.
L’efficienza meccanica è in parte condizionata dalla scelta di un olio di adeguata viscosità.

A cosa servono gli additivi presenti nel motore

- Rendono adatto l’olio motore ad essere impiegato in specifiche applicazioni.
- Agiscono sui processi distruttivi causati da:

•usura
•combustione
•ruggine/Corrosione
•depositi / sporco
- Allungano la vita del lubrificante contrastando i processi di degradazione quali:

•contaminazione, acidificazione
•ossidazione termica (HT)
•sporco da fuliggini/morchie
- Migliorano specifiche proprietà fisiche del lubrificante:

•proprietà antischiuma
•punto di scorrimento

Cosa sono le specifiche di un olio motore? (API – ACEA - Costruttori)
Le specifiche sono rappresentate da una sigla che fornisce indicazioni sulle caratteristiche qualitative dell'olio motore e sulla sua destinazione d’uso.
Ad ogni specifica sono associati numerosi test (prove motoristiche e prove di laboratorio) che il lubrificante deve superare per garantire determinati requisiti minimi di prestazione.

Attraverso la corretta lettura delle specifiche, l’utente è in grado di capire qual è il livello minimo di qualità superato dal lubrificante. Tuttavia, la specifica non misura di quanto questo livello viene oltrepassato e spesso, erroneamente, lubrificanti diversi ma con le stesse specifiche vengono considerati qualitativamente identici.


Tutte le tipologie di olio motore sono uguali?
Risponderemo a questa domanda semplicemente dicendovi che ogni motore ha bisogno di un lubrificante che abbia delle specifiche idonee. È per questo motivo che sul libretto di uso e manutenzione di ogni veicolo viene sempre segnalato quale tipo di olio usare, in particolare si fa riferimento a:

- specifiche API – ACEA – Costruttori
Le specifiche sono molto importanti perché stabiliscono dei requisiti minimi che il lubrificante deve possedere per essere idoneo al motore nel quale viene impiegato.

importante:
Sul libretto di uso e manutenzione dei veicoli viene indicata una o più specifiche di riferimento. Questo significa che per quel tipo di motore occorre un lubrificante con specifiche uguali o superiori a quella indicata.

- viscosità SAE
Anche le viscosità riportate sui libretti, se non sono delle prescrizioni del costruttore, possono essere considerate indicative. Questo perché la scelta della viscosità giusta non dipende solo dal tipo di motore ma anche da altri fattori quali lo stile di guida, la temperatura esterna, ecc.

classificazione API
API (American Petroleum Institute) indica la qualità dell'olio e si epsrime in lettere, S per i benzina e C per i diesel seguiti da un’altra lettera che indica la qualità (SA - SB - SC.......SH - SJ ..ecc.).
per le moto moderne si consiglia un SH minimo (la lettera dopo la S in ordine alfabetico piu' alta è migliore è l'olio.
questo spiega perchè due oli SAE uguali hanno prezzo diverso!


- marca consigliata
per quanto riguarda la marca che viene riportata sui libretti, si tratta prevalentemente di accordi commerciali stipulati tra costruttori di veicoli e produttori di olio moto .

Io personalmente scelgo l'olio per le mie moto in base a diversi fattori,minerale o semisintetico se al motore non è stato mai fatto niente,solo ordinaria manutenzione.
Se invece ho revisionato il motore preferisco un olio sintetico,essendo l'interno del motore pulito l'olio sintetico non mi porta in giro lo sporco e le morchie accumulate con il tempo,me lo tiene sempre pulito e me lo lubrifica meglio,mi consuma meno,sia benzina che olio, essendo il sintetico un olio di qualita' superiore che fa solo bene per un motore completamente revisionato.

Ultima osservazione,molti oli in commercio sono prodotti da un singolo e venduti da molti con il proprio marchio,alcuni marchi falliti e scomparsi da anni (vedi per esempio Ca.... rimasto solo come nome)ma venduto da B.... l'olio è sempre lo stesso ma cambia semplicemente il colore!!!!!!!!

Forse sono stato un po' lungo e noioso ma per chiarire un po' (penso) le idee o fare piu' confusione ci voleva.

Saluti e buona scelta di olio.

Anche io con il GTX ho avuto problemi , soprattutto di trafilaggi .

ho cambiato avatar ma son sempre io

Ciao Robino62, riguardo al cambio non saprei ........ anch'io lo mantengo sempre a livello max ed avendo il motore abbastanza in ordine, tra un cambio d'olio e l'altro, capita di rabboccare c.a. 2 etti, non di più.
Qualche anno fa avevo provato ad utilizzare il GTX2, ma consumava troppo olio, quindi son tornato al GP.
Ciao,
G.

io ho notato invece , che conta molto la quantità, se il livello non è al massimo le marce non entrano così bene , ovvero tende a impuntare ed è più facile sfollare.
ci avete fatto caso :

Ciao a tutti, sul mio ferro uso da sempre il GP della Castrol (olio minerale) lo cambio ogni 5000 Km. opprure una volta l'anno..... e mi son sempre trovato bene.
RS Castrol (cambio ogni 8.000 km.), mai usato.
Il sintetico non è "sprecato" per questo tipo di motori?
Grazie,
G.

Ciao Giumorin,
penso che prima di parlare di che olio usare x le nostre morini,sae15-W50 o 20- W60 e sigle o altri tipi, dovremo parlare un po' di olio in generale.
Che cosa serve,funzioni,tipi di olio,minerale,sintetico,ecc........