Quale Olio......?

Chiedo anch'io a Franco: il sintetico se faccio pochi km. e poi metto in letargo il mezzo, è da cambiare comunque quando riprendo l'uso la primavera successiva? Grazie

Gigi ha scritto:

Franco, mi son dimenticato di chiedere: con il "sintetico", ogni quanti Km. è consigliabile sostituirlo? Ogni 8.000?
Grazie,
G.

Franco, mi son dimenticato di chiedere: con il "sintetico", ogni quanti Km. è consigliabile sostituirlo? Ogni 8.000?
Grazie,
G.

Ritornado sul discorso degli oli, mi sembra che anche Castrol se andate a guardare bene,consigli un semisintetico per le morini,poi mette "in alternativa" l'actevo 20W-50.

sul 125 H se non sbaglio il cilindro è in ghisa quindi è meglio il semisintetico,comunque per tutti i motivi che hà elencato Morini 52 ,direi che non è il caso di risparmiare qualche euro a scapito della qualità e anche secondo mè sono da evitare gli olii troppo fluidi tipo 5-40- o 10 40 5-30 ecc. sono tipi di olio più adatti alle auto di ultima gen...

scusate la mia ignoranza.. quindi per la mia morini 125 h quale olio mi cinsigliate?? semisintetico??
grazie

Devo essere sincero, fino ad ora non avevo mai badato troppo agli olii: per me un semisintetico di marca valeva l'altro...
Sarò molto più attento a ciò che compro.
Grazie!!!

Non sapevo del filmato, ma quanto visto conferma quello che ho detto sui sintetici e sulla marca,pero' per poter comprendere meglio le cose ora spieghero' ancora qualcos'altro.
La specifica SAE(SOCIETY AUTOMOTIVE ENGINEERS) analizza l'olio in base alla temperatura e alla viscosita'.Ossia olio poco viscoso a freddo per lubrificare meglio e scorrere velocemende quando accendiamo li motore,pero' quando è caldo deve essere abbastanza viscoso in modo da garantire una adeguata lubrificazione,in termine tecnico galleggiamento (rimanere attaccato alle superfici).analizziamo ora la sigla olio 5W-50
.
5 l'olio è stato portato a -18° ed è stata riscontrata una viscosita' 5,è un olio che scorre bene a temperature molto basse,l'unita' di misura è CPS (CENTIPOISES) viscosita' dinamica fattore di scala 0,001.

W significa WINTER= INVERNO,5W=viscosita' a freddo.

50 l'olio è stato portato a 100° e constatata una viscosita' di 50.

E un olio che scorre male a caldo ma protegge abbastanza bene il nostro motore,misura di questa unita' è il CS (CENTIPOISES).
Non è stato ritenuto utilizzare la stessa unita' di misura,come avete visto,perchè l'olio tende a diventare piu' fluido allo aumentare della temperatura.

Un'altra specifica secondo me molto piu' severa è l'API (AMERICAN PETROLEUM INSTITUTE) indica la qualita' dell'olio,S per i benzina,C per i diesel seguiti da un'altra lettera che ne indica la qualita'(SA-SB-SC......SH-SJ....).
I pratica prendono l'olio lo massacrano con tutte le prove possibili immaginabili,alla fine vedono quanto di buono è rimasto e lo calassificano con delle lettere alfabetiche,piu' ce ne sono e crescsenti in ordine alfabetico migliore è l'olio.

Ultimamente in due anni ho fatto diversi motori EXCALIBUR 501(parlero' piu' avanti anche di questi motori),ne sto facendo uno anche adesso,non sapevo del filmato ma quanto visto conferma quello che ho detto sui sintetici e sulla marca,ho sempre montato il BARDAHL XTC C60 15W-50.
Un mio amico da udine,(e anche altri di questi motori) è entusiasta (secondo me oltre misura) di questo olio,ha fatto il rodaggio con il castrol ACTEVO 20W-50,il cambio e la moto secondo lui non andava tanto bene,addirittura condumava olio,avevo fatto il motore completamente,al cambio olio dopo rodaggio decisi di mettere il BARDAHL,non l'avessi mai fatto!!! Mi ha mandato un sms anche prima,domenica ha fatto 250 KM,la moto va benissimo,secondo lui consuma anche meno.Io lo metto come scritto nei post del forum su tutti i motori con cilindri GILARDONI compresi i miei,il CASTROL......Sugli altri motori metto il semisintetico,prima pero' bisogna pulire completamente la coppa con pistola a spruzzo e nafta,o 2 litri di olio da lavaggio motori in modo che ci sia meno sporco possibile che l'olio sintetico come si sa essendo molto detergente puo' portare in giro.
Per Admin mi sembra di avere parlato solo di sintetico per questi motori,e semisintetico per cilindri in ghisa.
Aggiungo una altra cosa mi sembra che Castrol per i morini Raccommanda Power 1 4T 15W-50(parzialmente sintetico) ,in alternativa Act>evo 4T 20W-50(minerale).
Spero di essere stato chiaro (o vi ho messo piu’ confusione di prima?)
Saluti a tutti e buon fine settimana .