revisione statore Morini 350 S

16/11/2012 18:02 - 16/11/2012 18:03 #8020 da Zio Carlino
Risposta da Zio Carlino al topic R: revisione statore Morini 350 S
Ragazzi, devo farvi i miei complimenti::ola
da questo topic è uscita una "lectio magistralis" su bobine e avvolgimenti Morini 350.
Mi sa tanto che estrapolerò "the best of topic", me lo stamperò e me lo conserverò per future necessità.
(tanto presto o tardi qualche problema di bobinetta capiterà...)
Una domanda agli esperti:
è possibile riavvolgere una bobinetta a mano o magari con qualche aggeggio autocostruito tipo manovella o è del tutto folle?
Sembra strano, ma a Roma molte cose tecniche sono difficili o ci si imbatte in richieste economiche assurde.
Ad esempio rimagnetizzare un volano nella mia città sembra sia pressochè impossibile.
Se si potesse fare in casa, riavvolgere 3000 spire una sera, davanti al televisore, potrebbe essere un ottimo passatempo...:idea:
Per quanto riguarda il filo, una volta mi sembrava che sul catalogo RS ci fossero bobine di rame nudo anche doppio isolamento, ma ora non sono riuscito più a trovare nulla.
Dove potrei comprare il filo?
Grazie!

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16/11/2012 14:03 #8016 da piero57
Risposta da piero57 al topic R: revisione statore Morini 350 S

ragazzi bobina riavvolta con filo diam. 0.16 e verniciatura con vernice bi-componente apposita per avvolgimenti, il risultato è discreto con un filo di quel diametro si superano a fatica i 210 ohm anche riempiendo il rocchetto fino all'orlo.. provata ieri sulla moto e funziona la scintilla e buona credo che applicando la modifica del ponte raddrizzatore si possa migliorare ancora, di sicuro cosi com'è fatta adesso soffre meno il calore e gli assorbimenti dovuti ai trasduttori. se dovessi rifarla consiglierei di usare un filo 0.14 aumentando ancora la resistenza.
saluti a tutti,
Marco G.

Marco, metti il ponte e vai alla grande!

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16/11/2012 12:19 #8014 da gavio84
Risposta da gavio84 al topic R: revisione statore Morini 350 S
ragazzi bobina riavvolta con filo diam. 0.16 e verniciatura con vernice bi-componente apposita per avvolgimenti, il risultato è discreto con un filo di quel diametro si superano a fatica i 210 ohm anche riempiendo il rocchetto fino all'orlo.. provata ieri sulla moto e funziona la scintilla e buona credo che applicando la modifica del ponte raddrizzatore si possa migliorare ancora, di sicuro cosi com'è fatta adesso soffre meno il calore e gli assorbimenti dovuti ai trasduttori. se dovessi rifarla consiglierei di usare un filo 0.14 aumentando ancora la resistenza.
saluti a tutti,
Marco G.
W la Moto Morini !!!!!!!!
moto morini 125 h 1975...

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03/11/2012 11:47 #7795 da gavio84
Risposta da gavio84 al topic R: revisione statore Morini 350 S
si infatti la verniciatura finale rende il tutto molto compatto e solido "incollando" fra di loro le variae spire dell'avvolgimento.
Saluti,
Marco
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Ringraziano per il messaggio: giumorin

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03/11/2012 11:10 #7794 da piero57
Risposta da piero57 al topic R: revisione statore Morini 350 S

si piero il filo in gergo si chiama grado 2 ovvero con doppio smalto,
noi di solito dopo aver riavvolto un motore con filo di questo tipo, lo verniciamo anche con una vernice isolante apposita che rende l'isolamento ancora più duraturo,per il calore non dovrebbe essere un problema dato che alcuni motori da noi riavvolti lavorano con temperature vicine ai 100 gradi, casi particolari ovviamente.
appena l'avro riavvolta vi farò sapere il risultato :ok:

Credo che la verniciatura finale serva a due scopi, il primo quello che hai detto ovvero aumenta l'isolamento (anche verso agenti esterni es. atmosferici); il secondo per evitare l'insorgere di vibrazioni (forza di Lorentz??)...chi non ha mai sentito i trasformatori di rete vibrare al ritmo di 50 Hertz (il famigerato ronzio di alternata). Succede appunto quando gli avvolgimenti non sono stati ulteriormente verniciati.
Ringraziano per il messaggio: giumorin

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03/11/2012 10:32 #7793 da gavio84
Risposta da gavio84 al topic R: revisione statore Morini 350 S
si piero il filo in gergo si chiama grado 2 ovvero con doppio smalto,
noi di solito dopo aver riavvolto un motore con filo di questo tipo, lo verniciamo anche con una vernice isolante apposita che rende l'isolamento ancora più duraturo,per il calore non dovrebbe essere un problema dato che alcuni motori da noi riavvolti lavorano con temperature vicine ai 100 gradi, casi particolari ovviamente.
appena l'avro riavvolta vi farò sapere il risultato :ok:
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02/11/2012 14:19 #7782 da piero57
Risposta da piero57 al topic R: revisione statore Morini 350 S

visto che dovrò sostituire la bobina sul k2 che ho acquistato e avendo la possibilità di fare da me,perchè dove lavoro abbiamo tutto l'occorente siamo un elettromeccanica che fa avvolgimenti da 45 anni :P proverò usando un filo di diametro 0,16 riempiendo il rocchetto fin che ce ne e poi mettendola a mollo nella vernice isolante.
cosi spero che il risultato sia buono.
altri consigli Piero??!!

La vernice isolante e' gia' sul filo. Accertati che la vernice sia di buona qualita'...in gergo si dice filo con doppio isolamento. Se riesci a sapere le caratteristiche fisiche del filo, controlla la temperatura di esercizio max. Nel nostro volano le temperature non sono proprio basse...non ho mai misurato pero' mi aspetto temperature superiori agli 80°C. Con quel filo dovresti essere a posto come corrente, sei sugli 850 Ohm al km. Io mi terrei sui 250 Ohm totali, quindi poco meno di 300m di filo.

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02/11/2012 11:57 #7781 da gavio84
Risposta da gavio84 al topic R: revisione statore Morini 350 S
visto che dovrò sostituire la bobina sul k2 che ho acquistato e avendo la possibilità di fare da me,perchè dove lavoro abbiamo tutto l'occorente siamo un elettromeccanica che fa avvolgimenti da 45 anni :P proverò usando un filo di diametro 0,16 riempiendo il rocchetto fin che ce ne e poi mettendola a mollo nella vernice isolante.
cosi spero che il risultato sia buono.
altri consigli Piero??!!
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