Terminali 350 sport

01/08/2016 21:55 #26849 da leaza
Risposta da leaza al topic R: Terminali 350 sport

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01/08/2016 18:15 #26843 da leaza
Risposta da leaza al topic R: Terminali 350 sport
www.morinispecial.it/joomla/forum/Tecnic...uoto-di-carburazione

:)

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01/08/2016 10:48 #26836 da rrr1980
Risposta da rrr1980 al topic R: Terminali 350 sport

Ora devo solo risolvere il problemino che intorno ai 4500 giri/min il motore gira male e poi ci siamo.


Spiega meglio questo fenomeno........ :whistle:

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29/07/2016 07:54 #26806 da leaza
Risposta da leaza al topic R: Terminali 350 sport
Allora, (un pò mi vergogno..) mi sa che ho risolto, il problema dello spegnimento deriva dal rubinetto della benzina, nel senso che gli spinotti erano sporchi e non facevano bene contatto, quindi di fatto ogni tanto il rubinetto si chiude e blocca l'afflusso di benzina. :oops:

Puliti i contatti per bene il problema non si è più presentato... (ieri mi son fatto 11 km "allegri" in salita e tutto ok)
Speriamo sia solo quello :ola

Ora devo solo risolvere il problemino che intorno ai 4500 giri/min il motore gira male e poi ci siamo.

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26/07/2016 19:39 #26777 da bevotroppo
Risposta da bevotroppo al topic R: Terminali 350 sport
lo statore cotto è spesso sintomo di cortocircuito del regolatore ma questa ipotesi viene spesso accompagnata da pirotecniche fumate provenienti da sotto il volano e altri eclatanti sintomi; per evitare questo dovrebbe essere presente un fusibile...
vi sono però altre possibili cause ma tutte hanno come risultato l'azzeramento della batteria con la conseguente chiusura del rubinetto elettromagnetico.... forse è questa la causa del tuo appiedamento.
Ringraziano per il messaggio: giumorin

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26/07/2016 09:16 #26771 da leaza
Risposta da leaza al topic R: Terminali 350 sport
ecco, lo dicevo io che non capisco nulla di elettronica :oops:

Mi comprerò un tester e verificherò la resistenza della bobina di accensione

Il captatore è dunque quell' "aggeggio" rosso all'interno del coperchio rotondo sulla sx
Dove si trova a comprarlo :? :?
Magari anche quello più recente nero, tenendo conto che poi bisogna sostituire anche le due bobine che stanno sotto il serbatoio

Il regolatore che potrebbe essere la causa dell'arrostimento delle bobine dove è collocato? :? Fianchetto destro?
Anche se mi fa strano che un problema del genere non sia stato risolto già in passsato, mio papà la usava abbastanza spesso, mi pare più logico che sia stato sostituito e lo statore bruciacchiato lasciato così com'è.

(portate pazienza..)

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26/07/2016 08:37 - 26/07/2016 08:39 #26769 da Joebar
Risposta da Joebar al topic R: Terminali 350 sport
Dunque, il captatore si trova dal lato opposto, dietro al coperchietto in alluminio fissato con due viti alla base della V dei cilindri.

Quello che hai fotografato è lo statore dell'alternatore, composto da una bobina di filo sottile che alimenta il circuito di accensione (quella ricoperta) facente capo da un lato a massa e dall'altra al filo verde, mentre le altre quatto avvolte in filo spesso sono quelle che alimentano il circuito di ricarica della batteria. I due circuiti sono completamente indipendenti.
I tuoi problemi possono essere causati dal pick-up (o captatore) che come ti dicevo si trova dal lato opposto, ti consiglio di trovarne un altro sicuramente funzionante per diagnosticare se è lui la causa dei tuoi problemi (ed averne uno di scorta è sempre una buona cosa), tenendo conto che ce ne sono due versioni, uno rosso ed uno nero, non direttamente intercambiabili.

Purtroppo però dalle foto si nota un altro problema, le bobine del circuito di ricarica del tuo statore sono completamente arrostite, segno di un probabile corto del regolatore, questo non è causa diretta di problemi all'accensione (spegnimenti e mancati avvii) ma lo potrebbe essere perché se il corto è ancora in atto il surriscaldamento coinvolge per conduzione termica anche la quinta bobina, quella del circuito d'accensione, parte già molto critica di per se, per verificarla controlla con un tester tra il filo verde e massa di avere una resistenza superiore a 200 Ohm.

Per prima cosa occorre comunque verificare il regolatore ed il circuito di ricarica, nell'angolo tecnico trovi il manuale d'officina che spiega passo passo le operazioni da fare per controllarne il corretto funzionamento.
Sport '76
Kanguro XE
Camel 1981
1200 Scrambler
Ringraziano per il messaggio: giumorin, leaza

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26/07/2016 07:58 - 26/07/2016 08:00 #26767 da leaza
Risposta da leaza al topic R: Terminali 350 sport
Riprovata questa mattina, partita bene, fatto 2-3 km in salita si è spenta.

Tolto il volano, crepe o altro non ne vedo (ma non è che si veda un gran chè..)
Il captatore è quello giallino corretto? (di elettronica capisco quasi nulla, se dico castronerie scusate:oops: )

Come fare a sapere se è interrotto?:? (se c'è una discussione su questo tema la leggo volentieri)
Se lo fosse è possibile farlo ribobinare?

L'unica cosa anomala che ho riscontrato è quella patina giallina su tutti e 6 gli statori (si chiamano così?), sembra una specie di resina secca. La stessa che ricopre il captatore. L'ho grattata via dolcemente.

(Grazie per l'aiuto e la gentilezza, per fortuna che ci sono forum così)
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