Il livello dei galleggianti intendi?
Credo che sia stato fatto anche qualche pasticcio, poichè ho il getto del max 115 e il polverizzatore 260D
Il fatto è che prima montava una carenatura completa che ora ho levato, (anche perchè in questo periodo sarebbe un monta smonta continuo) forse le regolazioni che ho trovato andavano bene per quella configurazione.
Potresti controllare altre cose, ma serve un po' d'attrezzatura e soprattutto ora non mi posso rimettere a scrivere paginate di aria fritta (quando prendo il via è la fine). Se cerchi trovi. Il motore dello sport comunque è notoriamente ostico da mettere a punto. In primissima battuta prova a controllare il livello del carburante nelle vaschette, poi cerca per il resto.
Le pipette del link sono resistive (hanno una resistenza interna di 5 Kohm); tele accorgimento si è reso necessario nei mezzi moderni prima per evitare disturbi all'autoradio ed in seguito alle varie centraline elettroniche sempre più sofisticate, i nostri mezzi sono invece privi di tali apparecchiature ma famosi per la scarsezza della scintilla quindi al posto tuo eviterei di utilizzarle perquanto il loro impatto sulla scintilla sarebbe invero limitato...