Motore frankenstein - accetto consigli e critiche

25/11/2014 07:50 #21324 da kanguro85

Risposta da kanguro85 al topic R: Motore frankenstein - accetto consigli e critiche

Esperienza da slot-car: i cuscinetti ad aghi sono molto sottili ed è rischioso montarli per pura interferenza perchè si deformano; nel caso delle slot, era meglio avere una sede con battuta fissa e fissaggio con "colle".
A mio avviso, sarebbe meglio informarsi con esperti in materia sulla reale possibilità di adottare questi cuscinetti.

colle aste e bilanceri
oggi vo meglio di ieri :-D

...

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kanguro85
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25/11/2014 07:23 #21323 da rrr1980

Risposta da rrr1980 al topic R: Motore frankenstein - accetto consigli e critiche

zetazeta ha scritto:
dimagrire la bussola asporta un trattamento esterno?

Può darsi, ma se non si prova non lo si scoprirà mai. La bussola è la prima cosa che farò lavorare: se con una limetta dovessi poi accorgermi che la cementazione è andata, mi fermo e lascio la bronzina.

zetazeta ha scritto:
E il materiale del mozzo è idoneo per sopportare "l'attrito" con i rulli?

Il materiale del mozzo non andrà a lavorare con i rulli. Prendo dei cuscinetti che hanno già la ralla esterna e vanno solo piantati nella sede.

zetazeta ha scritto:
E perché due cuscinetti, se ci sono di tutte le altezze, non sarebbe meglio un singolo cuscinetto?

Perché con due cuscinetti sono sicuro di poterli montare alla massima distanza ottenendo pressoché lo stesso risultato di un unico cuscinetto (e poi dubito che ne troverei uno alto 41 mm, che è l’altezza del mozzo). Tanto vale fare con due da 18, in tutto quindi 36 mm, di cui 5 al centro restano liberi.

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rrr1980
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25/11/2014 07:15 #21322 da zetazeta

Risposta da zetazeta al topic R: Motore frankenstein - accetto consigli e critiche

Parole in libertà: dimagrire la bussola asporta un trattamento esterno? E il materiale del mozzo è idoneo per sopportare "l'attrito" con i rulli? E perché due cuscinetti, se ci sono di tutte le altezze, non sarebe meglio un singolo cuscinetto?

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zetazeta
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25/11/2014 07:02 #21321 da rrr1980

Risposta da rrr1980 al topic R: Motore frankenstein - accetto consigli e critiche

L’idea è questa:

Naturalmente nel disegno (fatto a occhio) le proporzioni non sono rispettate, mentre le misure sono veritiere e si riferiscono ai cuscinetti esistenti in commercio. Costano 9 euro… L’unico problema è la riduzione della bussola in acciaio da 26 a 25 mm.

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rrr1980
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24/11/2014 20:22 - 24/11/2014 20:36 #21315 da rrr1980

Risposta da rrr1980 al topic R: Motore frankenstein - accetto consigli e critiche

piero57 ha scritto:
Se hai potenziato il motore e contemporaneamente hai dimagrito la trasmissione...vedi tu...

Ho tolto solo quello che era di troppo

Piuttosto... Ho un'idea. Stavo pensando di eliminare la bronzina dal mozzo dell'ingranaggio condotto e mettere due cuscinetti ad aghi. Quelli più vicini come misure sono da 25 interno, 32 esterno, mentre come altezza ce ne sono di tutti i tipi. Sfilando la bronzina il foro del mozzo dovrebbe essere sui 31 mm, quindi a 32 ci si può portare senza tanti patemi, il problema è l'interno, perché la bussola in acciaio è di 26. Dunque va lavorata in rettifica l'originale per togliere 0,5 sul raggio. E poi il paraolio interno della frizione? Esiste il 25 - 35 - 7?
Penso a questa modifica non per complicarmi la vita ma perché con due cuscinetti a rullini eviteremmo che la corona (per di più in quanto assottigliata) s’inclini per via del gioco della bronzina. Ci avete mai fatto caso quando andate a tirar via la campana in alluminio della frizione?

Ultima Modifica 24/11/2014 20:36 da rrr1980.

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