piccola perdita olio lato freno

21/03/2014 10:07 #17976 da piero57
Risposta da piero57 al topic R: piccola perdita olio lato freno

:blink: :? :ola
Sono disperato: paraolio grande frizione sul carter "corteco" blu della giusta misura montato correttamente a due mm. (come da manuale) sostituito x ben due volte col dubbio che il primo fosse difettoso...RISULTATO: :giu: :giu: :giu: come prima! Il paraolio piccolo tiene e non trafila all'interno del gruppo dei dischi mentre quello grosso continua a lasciarmi le gocce, scaricando dal famoso forellino, sotto la moto soprattutto quando faccio un viaggio lungo (più il motore è caldo e più perde).
Non so più come fare, avete un riferimento x trovare un marchio migliore del "corteco" blu da farmi provare?
:mrgreen:

Hai controllato che la sede del paraolio non abbia delle rigature? Se la perdita fosse lungo il perimetro del carter potresti provare a mettere un sottile strato di composto di tenuta sul bordo prima del montaggio.

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20/03/2014 21:36 #17970 da Fenoglio
Risposta da Fenoglio al topic R: piccola perdita olio lato freno
:blink: :? :ola
Sono disperato: paraolio grande frizione sul carter "corteco" blu della giusta misura montato correttamente a due mm. (come da manuale) sostituito x ben due volte col dubbio che il primo fosse difettoso...RISULTATO: :giu: :giu: :giu: come prima! Il paraolio piccolo tiene e non trafila all'interno del gruppo dei dischi mentre quello grosso continua a lasciarmi le gocce, scaricando dal famoso forellino, sotto la moto soprattutto quando faccio un viaggio lungo (più il motore è caldo e più perde).
Non so più come fare, avete un riferimento x trovare un marchio migliore del "corteco" blu da farmi provare?
:mrgreen:
Morini 3 1/2 '78 "la testarda"
Guzzi...

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03/03/2014 08:01 #17521 da rrr1980
Risposta da rrr1980 al topic R: piccola perdita olio lato freno
Per quel poco, pochissimo che ne so, il principio della tenuta del paraolio è simile a quello dei segmenti dei pistoni: non è il precarico della molla, ma la pressione presente dalla parte interna a mantenere aderente il labbro all'albero. La molla, credo, dovrebbe solo garantire la tenuta in fase “statica”, evitando che la pressione sfugga da un qualche punto, scaricandosi e vanificando tutto il funzionamento.

Analogamente, non è il precarico delle fasce elastiche a garantire la tenuta, ma la pressione su di esse esercitata dall’interno verso l’esterno da parte dei gas. Tant’è che se una fascia “galleggia”, nonostante il precarico, non tiene, provocando infiltrazioni di fiamma, bruciatura e conseguente grippaggio.

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02/03/2014 21:23 #17518 da morini52
Risposta da morini52 al topic R: piccola perdita olio lato freno
Se il paraolio nuovo perde le cause,gia' spiegate in post precedenti,sempre che sia montato ortogonale all'asse di rotazione,sono da ricercare altrove.........i regimi di rotazione della pdp di un trattore 540/750 max RPM e le pressioni interne, sono ben diverse degli organi dei modulari Morini.La diversa pressione esercitata,modificando il carico della molletta,puo' irrimediabilmente provocare un rigatura profonda anche di vari decimi sulla superfice di scorrimento dell'organo,sfondando anche lo strato del trattamento termico.Piu' sono veloci i regimi di rotazione piu' questi fenomeni si accentuano.
WORK IN PROGRESS MORINI52
Valsesia.....
La...
Ringraziano per il messaggio: giumorin

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02/03/2014 20:48 #17516 da giumorin
Risposta da giumorin al topic R: piccola perdita olio lato freno
Ecco i tamponi per inserire il paraolio campana frizione.Uno quando si ha il carter in mano,l'altro quando lo si deve montare sul carter montato sulla moto,ha il foro centrale per il passaggio del primario............
:ok: :moto:
complimenti per gli attrezzi, semplici ma geniali :ok: :sick:
Treemezzo Sport - 79
Coguaro 501 -89...

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02/03/2014 20:24 #17513 da opps
Risposta da opps al topic R: piccola perdita olio lato freno

Ecco i tamponi per inserire il paraolio campana frizione.Uno quando si ha il carter in mano,l'altro quando lo si deve montare sul carter montato sulla moto,ha il foro centrale per il passaggio del primario............

Aspetto sempre che qualcuno mi spieghi come si fa a modificarte il tiro della molletta con il paraolio montato,e a smontare lo stesso senza rovinarlo !!!!!!

splashurl.com/p63cncb
splashurl.com/pdq4rsy
splashurl.com/pf4borz

probabilmente quando ho parlato della modifica alla molla non mi sono espresso correttamente, diciamo che nella mia mente ho ritenuto ovvio considerare la cosa prima di montare un nuovo paraolio, so benissimo che quando un paraolio perde va semplicemente sostituito ma mi era parso di capire che nonostante il montaggio di un paraolio nuovo questo perdesse ugualmente, a me è successo sull'uscita della presa di forza del trattore e risostituendo il paraolio e accorciando un pò la molletta del nuovo paraolio prima di montarlo ha funzionato.
facile innamorarsi di una Moto Morini.....da Moto...

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02/03/2014 16:04 - 02/03/2014 16:07 #17509 da morini52
Risposta da morini52 al topic R: piccola perdita olio lato freno
Ecco i tamponi per inserire il paraolio campana frizione.Uno quando si ha il carter in mano,l'altro quando lo si deve montare sul carter montato sulla moto,ha il foro centrale per il passaggio del primario............

Aspetto sempre che qualcuno mi spieghi come si fa a modificarte il tiro della molletta con il paraolio montato,e a smontare lo stesso senza rovinarlo !!!!!!

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splashurl.com/pf4borz
WORK IN PROGRESS MORINI52
Valsesia.....
La...

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28/02/2014 17:53 - 28/02/2014 18:03 #17462 da morini52
Risposta da morini52 al topic R: piccola perdita olio lato freno
(continuo a non capire come fare con flickr a pubblicare le foto sulla discussione... )
una volta caricata la foto che azzzz....si deve fare ?
splashurl.com/q5ljdxo
WORK IN PROGRESS MORINI52
Valsesia.....
La...

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