Gravi problemi elettrici morini 125 h

18/05/2013 19:08 #11445 da Nick

Risposta da Nick al topic R: Gravi problemi elettrici morini 125 h

Sembra che il caricatore carichi, e la batteria tiene più o meno la carica (l'amperaggio si abbassa e torna su come prima), però quando faccio partire il clacson si scarica istantaneamente, secondo voi a cosa può essere dovuta questa cosa?

Ciao ciao!

P.s. non c'entra col discorso ma avendo smontato la testa per mettere un helicoil ho notato che la valvola di scarico è rossastra, può essere per la carburazione troppo magra o perchè si era allentata la ghiera del collettore?

MOTO MORINI 125 H 1979

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Nick
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18/05/2013 11:57 #11434 da Nick

Risposta da Nick al topic R: Gravi problemi elettrici morini 125 h

Ciao bevotroppo, si mi ricordo di te!

Carico la batteria con un caricabbaterie del cavolo da 2/6/12 V impostato a 6V chiaramente, da 7.2VA max (così è segnato sopra non c'è scritto altro) , la batteria staccata tiene per un poco questa carica e poi si scarica nuovamente, c'è da dire che è del tipo sigillato, quindi non posso aprirla...
Il caricabbaterie è della Lidl, non so se convenga comprarne uno nuovo...

Ciao ciao!

MOTO MORINI 125 H 1979

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Nick
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18/05/2013 11:41 #11433 da bevotroppo

Risposta da bevotroppo al topic R: Gravi problemi elettrici morini 125 h

Ciao Nick
...non so se ti ricordi di me: avevi la tenda di fronte alla mia l'anno scorso a Morano....
Provo anche io a chiederti qualcosa

Nick ha scritto:
...La cosa strana è che la batteria è scarica a 4.3v e 0.13A ma mettendola in carica (con il tester attaccato) dopo un poco risale ai 6.3V originali e sale fino a 1.23 A circa, dopo questa soglia la corrente si alza tantissimo (a 8.30 Amperé, stabili, i cavi del tester diventano bollenti) però appena la rimonto e provo ad accendere le luci va di nuovo a zero.

ma la stai caricando con un caricabatterie a 12V? e che ha una corrente di cortocircuito di 8,3A max forse?

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bevotroppo
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18/05/2013 10:12 #11431 da Nick

Risposta da Nick al topic R: Gravi problemi elettrici morini 125 h

Ciao, anche io ho preso una batteria sigillata da 12A, le masse dovrebbero essere tutte in ordine, le ho pulite dall'ossido, di regolatori ne ho già due, uno preso da luzzi e uno come il tuo ma quelli non hanno problemi, stessa cosa la potenza delle lampadine dovrebbe essere corretta 5W posizioni, 21W stop, 35W abbagliante\anabbagliante e 10W le frecce...

Tra l'altro come hai fatto a controllare col tester i capicorda? Devi mettere il positivo sulla batteria e il negativo sulle masse?

Ciao e grazie

MOTO MORINI 125 H 1979

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Nick
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17/05/2013 19:41 #11421 da teteno

Risposta da teteno al topic R: Gravi problemi elettrici morini 125 h

ciao
mi sono dimenticato,controlla anche i wattaggi delle lampadine che hai.
avevo una lampadina di posizione sul fanale anteriore da 18 w che ho subito sostituito con una da 5 w
Non sono riuscito a trovare uno schema delle potenze originali delle lampadine ma so che
meno watt hanno meno ampere consumano e meno scarichi la batteria.
ciao

Gnanca na piega
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teteno
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17/05/2013 19:24 #11420 da teteno

Risposta da teteno al topic R: Gravi problemi elettrici morini 125 h

Ciao
Anche io avevo lo stesso problema sul 250 t con regolatore nuovo.
Prima di tutto ho smontato tutto e controllato tutte le messe a terra e tutti
i capicorda con tester tieni conto ke la moto ha tanti anni e i capicorda possono ossidarsi.
Ho cambiato anche il filo di messa a terra che va sul motore (quello dietro il filtro aria)
Poi ho sostituito la batteria con una sigillata 6 V 12A che secondo me va meglio.
Io il regolatore lo ho preso su ebay mod. 084A.
Per adesso io non ho avuto problemi e ho percorso più di 1000 km
Spero risolva anche tu saluti.

Gnanca na piega
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teteno
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17/05/2013 18:24 #11418 da Nick

Risposta da Nick al topic R: Gravi problemi elettrici morini 125 h

Ciao a tutti, purtroppo devo scrivere di nuovo qua

Allora: dopo aver messo la batteria per un po' la moto è andata bene (tolta la perdita d'olio dal copritesta che si è spanata la vite, oggi ho preso l'helicoil) però ora mi ridà lo stesso problema...
La cosa strana è che la batteria è scarica a 4.3v e 0.13A ma mettendola in carica (con il tester attaccato) dopo un poco risale ai 6.3V originali e sale fino a 1.23 A circa, dopo questa soglia la corrente si alza tantissimo (a 8.30 Amperé, stabili, i cavi del tester diventano bollenti) però appena la rimonto e provo ad accendere le luci va di nuovo a zero.
Purtroppo è sigillata e quindi non posso proprio capire cosa succeda, secondo voi cosa potrebbe essere?
L'alternatore dovrebbe caricare abbastanza, forse c'è da considerare che io la tengo bassa di giri e con luci accese (almeno in statale, se c'è un po' brutto), potrebbe esser quello che non fa caricare?
Prima che non funzionasse più mi bruciava i fusibili da 8 amperé, quindi dopo averli sostituiti con uno da 15A tutto sembrava andar bene, però poi si è presentato questo problema...
C'è un modo per vedere la corrente di carica dai fili giallo\rossi dell'alternatore, senza aver regolatore o batteria attaccati?

Grazie, ciao ciao!

MOTO MORINI 125 H 1979

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