Restauro e modifica di un 125h (consigli ecc.)

28/05/2012 16:47 #5480 da albe1974
Risposta da albe1974 al topic R: Restauro e modifica di un 125h (consigli ecc.)
eh.. no, non deve fermarti la pompa dei freni...:toot
prima di alzare bandiera bianca fai sto lavoretto.. un'oretta fai tutto.
toglila dal manubrio e smontala tutta.. facendo attenzione a non rovinare la cuffietta parapolvere.
non so se la tua pompa ha lo spioncino per vedere il livello dell'olio. quello lascialo dov'è perche è delicato.
lo hai mai fatto?
se non ti esce il pistoncino aiutati con la pistola a aria compressa soffiando dall'uscita dell'olio (dove avviti il tubo che va alla pinza)
però se fai così matti uno straccio dalla parte dove esce il pistoncino perche parte come un proiettile....
se è tanto che non cambi l'olio dei freni potresti della robaccia all'interno del serbatoio che sembra zucchero di canna :)
poi...
togli tutti i gommini dal pistoncino e lavali bene (io uso lo chanteclair)
pulisci il pistoncino, rimuovendo se ci sono le incrostazioni che spesso si formano nelle scanalature dove allloggiano dei gommini.
chiaramente.. devi pulire il corpo pompa. occhio che siano ben sturati i passaggi dell'olio (i forellini della mandata e del ritorno dell'olio).
quando è tutto lindo e pulito, rimonta i commini nel pistoncino, poi ungi bene (col dot 4) sia il corpo pompa che il pistoncino e rimonta tutto.
le rondelle di ottone che fanno da guarnizioni sarebbe buona norma cambiarli. una ferrmenta ben fornita li ha... però devi portare il campione.
poi... rimonta e spurga bene l'impianto..
per quanto riguarda il tubo.. certo, se ha 30 anni non sarebbe male cambiarlo. ma non è quello che ti crea il problema.
la pinza.. se non perde olio significa che i gommini tengono... al limite una pulita anche a quella.
ma ora intanto risolvi il problema (che al 99%) sta solo nella pompa.
con molte probabilità risolvi.
facci sapere :ok:
Moto Morini 3 1/2 Sport k 1980
Kawasaki Gpz 900R...

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28/05/2012 12:27 #5474 da Nick
Risposta da Nick al topic R: Restauro e modifica di un 125h (consigli ecc.)
Non credo verrò a morano :( ho problemi con la pompa freno, resta bloccata, credo dovrò sostituire tutte le guarnizionii pure lì (conviene anche far lo stesso lavoro per la pinza e mettere un tubo in treccia?) oltre a rettificare il disco?
Per gli ammortizzatori sapreste indicarmi qualche olio che possa andare bene (morbido)

Ciaooooo!
MOTO MORINI 125 H 1979

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28/05/2012 07:38 #5470 da Nick
Risposta da Nick al topic R: Restauro e modifica di un 125h (consigli ecc.)
Tranquillo albe, fa nulla ;)

Ci vediamo a Morano (spero).

Una domanda: per gli ammortizzatori, oltre alle guarnizioni da cambiare, è possibile rettificare lo stelo? Che non vorrei cambiare guarnizion e trovarmi di nuovo perdite...

Ciaooo!
MOTO MORINI 125 H 1979

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27/05/2012 13:26 - 27/05/2012 13:27 #5453 da albe1974
Risposta da albe1974 al topic R: Restauro e modifica di un 125h (consigli ecc.)

a sentire il video... la valvole non si sentono proprio. poi il motore gira piu che bene :lol:
.. hai sentito la mia nel video che ho messo nella presentazione?.. li le valvole si sentono e come ;)
e le avevo registrate il giorno prima a 0.10 come da manuale...

ho visto la tua prova per le pedane... anch'io anni fa avevo fatto il tuo esperimento. arrestrarle e mantenere la confugurazione bi-posto

però usando una lastra di ferro spessa 8 mm..
certo.. robuste erano robuste... ma brutte come un cazzotto in un'occhio.
non ho macchine utensili.. le avevo fatte a colpi di moletta, mazzolo e trapano.
feci una quantità assurda di fori perche prima di trovare la posizione giusta e comoda per me ci ho tribolato parecchio.
l'idea iniziale era di fare un "modello" per poi farlo riprodurre di alluminio da un'officina meccanica..
mi sono informato e mi hanno sparato cifre inimmaginabili. quindi.. nulla!!
nonostante l'estetica le ho tenute montate fino a quando non ho trovato quelle di valentini perche con le pedane originali proprio non riuscivo a guidare.

se vieni a Morano se vuoi te le regalo... magari riesci a renderle presantabili...


Ciao Nick.. purtroppo non sono in grado di portarti i piastroni a Morano, perche sono riposti a casa dei miei ( a Pisa) e io ora abito a Varese..
quando ti avevo detto che te li avrei portati avevo in programma di fare un salto dai miei prima del 2 giugno.. invece non sono potuto andare... mi spiace.
cmq ci vediamo...
Moto Morini 3 1/2 Sport k 1980
Kawasaki Gpz 900R...

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22/05/2012 12:45 #5352 da Nick
Risposta da Nick al topic R: Restauro e modifica di un 125h (consigli ecc.)
Si lo scarico l'ho grattato parecchie volte, il fatto è che per il ginocchio serve sporgersi parecchio, ma al massimo si usano le pedane del passeggero, questo era solo per fare una foto artistica, nessun altro motivo, tanto l'importante è divertirsi, e con la morinina riesce parecchio ;) :moto:

Ciao ciao!
MOTO MORINI 125 H 1979

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22/05/2012 10:45 #5350 da gavio84
Risposta da gavio84 al topic R: Restauro e modifica di un 125h (consigli ecc.)
ciao nick direi che è piu probabile che tocchino prima le pedane o lo scarico.. a me personalmente è successo di strisciare la fascetta dello scarico in un tornante. non so se riuscirai a mettere il ginocchio per terra.
magari poi sbaglio!
W la Moto Morini !!!!!!!!
moto morini 125 h 1975...

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21/05/2012 20:38 #5342 da Nick
Risposta da Nick al topic R: Restauro e modifica di un 125h (consigli ecc.)

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21/05/2012 17:12 #5336 da Nick
Risposta da Nick al topic R: Restauro e modifica di un 125h (consigli ecc.)
In effetti...

Oggi ho controllato lo spessore delle piastre, è pari a 3mm scarsi, un po' poco in effetti :oops: Ora non so se modificare quella e farla monoposto (ma resta la costruzione delle pedane) oppure trovare delle piastre da 6/7 mm, che con quelle potrebbe andare (in ogni caso quelle attuali andrebbero bene come staffe delle borse laterali).

Ciaoooo!!!!!
MOTO MORINI 125 H 1979

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