problema 3 1-2 gt 1° serie con captatore rosso ...

23/05/2012 19:58 #5395 da beppe
Risposta da beppe al topic R: problema 3 1-2 gt 1° serie con captatore rosso ...
attenzione perche ha volte si crea una bolla d 'aria tra i carburatori perche purtroppo non c'e uno sfogo d 'aria nella vaschetta della benzina , limpianto elettrico se funziona a bassi regimi funziona anche agli alti regimi .
controllare le marmitte a volte uscivano con il tubo interno dello scarico da 22mm e cio' creava una certa difficolta nel
scaricare i fumi visto che il collettore é di d.32mm
sostituire le marmitte;grazie alla prossima beppe

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28/04/2012 08:09 #4798 da gavio84
Risposta da gavio84 al topic R: problema 3 1-2 gt 1° serie con captatore rosso ...
grazie Piero adesso controllo la mia e vi faccio sapere.
W la Moto Morini !!!!!!!!
moto morini 125 h 1975...

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27/04/2012 12:25 #4779 da piero57
Risposta da piero57 al topic R: problema 3 1-2 gt 1° serie con captatore rosso ...

piero direi più probabile la prima ipotesi ma non sono sicuro.. quanto dovrebbe essere lunga all'incirca la vite che regola la ghigliottina?

Gavio, la mia vite misura 29mm, pero' ha la punta consumata, forse potrebbe essere 30mm...insomma, come ordine di grandezza siamo li'.

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27/04/2012 10:34 #4775 da gavio84
Risposta da gavio84 al topic R: problema 3 1-2 gt 1° serie con captatore rosso ...
piero direi più probabile la prima ipotesi ma non sono sicuro.. quanto dovrebbe essere lunga all'incirca la vite che regola la ghigliottina?
W la Moto Morini !!!!!!!!
moto morini 125 h 1975...

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26/04/2012 19:42 #4772 da piero57
Risposta da piero57 al topic R: problema 3 1-2 gt 1° serie con captatore rosso ...

se devo essere sincero neanche sul mio vhbz 24 ci sono gli or pero nel kit di guarnizioni erano presenti.. solo che dopo averli montati dovevo serrare un pò troppo la vite per la regolazione del minimo, quella con la molla a vista, e questa molla risultava quasi del tutto compressa..
per adesso li ho tolti ma mi sa che proverò nuovamente a montarli.

La cosa potrebbe anche tornare. Senza o ring l'aria la prendeva dalla saracinesca poco sollevata e da una infiltrazione attraverso la vite. Ora, avendo sbarrato la strada all'aria dalla parte della vite, sei costretto a sollevare di piu' la saracinesca agendo con la vite del minimo (quella con la molla). Il fatto strano pero' e' che serrando quest'ultima vite a fondocorsa dovresti avere un minimo molto alto. Se questo non succede puo' darsi che non hai la vite della lunghezza giusta oppure la parte di ghigliottina su cui lavora la vite e' molto usurata.

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26/04/2012 10:45 #4769 da gavio84
Risposta da gavio84 al topic R: problema 3 1-2 gt 1° serie con captatore rosso ...
se devo essere sincero neanche sul mio vhbz 24 ci sono gli or pero nel kit di guarnizioni erano presenti.. solo che dopo averli montati dovevo serrare un pò troppo la vite per la regolazione del minimo, quella con la molla a vista, e questa molla risultava quasi del tutto compressa..
per adesso li ho tolti ma mi sa che proverò nuovamente a montarli.
W la Moto Morini !!!!!!!!
moto morini 125 h 1975...

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26/04/2012 08:24 - 26/04/2012 08:25 #4766 da piero57
Risposta da piero57 al topic R: problema 3 1-2 gt 1° serie con captatore rosso ...
Il manuale Dellorto :
membres.multimania.fr/desmo350/images%20...a%20progressione.pdf

fa vedere, a pag. 18, i vari tipi di vite di regolazione miscela. Il nostro tipo e' il secondo da sx e si vede che l'O ring c'e'. Ora se su alcuni carburatori c'e' o non c'e' non e' colpa di nessuno...:)

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26/04/2012 06:39 #4762 da tonicsix
Risposta da tonicsix al topic R: problema 3 1-2 gt 1° serie con captatore rosso ...
L'o-ring sui vhbz 25 non ci va , poi fate come volete, le mie moto non hanno problemi di carburazione e mi riesce di farle andare bene , sarà tutta una questione di fortuna ?

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