Problema motore Excalibur

25/06/2017 21:37 #28835 da custompontino

Risposta da custompontino al topic R: Problema motore Excalibur

Grazie Tiziano devo dare una controllatina anche io, purtroppo questo periodo non ho tempo di vedere, tra lavoro e bimbi salta sempre via la giornata, va a finire che anche a me prende un poco di aria li e non si allinea il minimo.

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custompontino
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25/06/2017 07:30 #28834 da Tiziano1

Risposta da Tiziano1 al topic R: Problema motore Excalibur

Vi allego anche due tabelle con gli esplosi del carburatore e con le tabelle che mi ha dato Customponbtino è facile capire quali sono le parti interessate

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Tiziano1
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23/06/2017 09:00 #28828 da Tiziano1

Risposta da Tiziano1 al topic R: Problema motore Excalibur

Sicuramente già lo conoscete, ma se non è così vi segnalo un sito dei vespisti, c'è un bel servizio sui carburatori dell'orto, è qui: www.vespa-servizio.com/carburatori-dello...rburatori-dell-orto/

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Tiziano1
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22/06/2017 20:48 #28826 da opps

Risposta da opps al topic R: Problema motore Excalibur

sono felice per te, tra le tante cose ti avevo consigliato anche di controllare quegli o-ring ma non avevo pensato ad un errore di montaggio, ora che hai sistemato il problema più grosso comincia a pensare ad un bilanciamento perfetto con un vacuometro, ti assicuro che dopo sentirai "un'altra moto". Io alla mia excalibur sto facendo qualche lavoretto ma ormai sono solo personalizzazioni, in fondo per me la moto è una medicina, quando non sto bene e il cuore fa i capricci mi metto vicino a lei con chiavi e cacciaviti e... mi rilasso.
un lamp :moto:

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opps
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Corsacorta 1200

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22/06/2017 12:30 #28822 da Tiziano1

Risposta da Tiziano1 al topic R: Problema motore Excalibur

Forse risolto....oggi mi sono dedicato al cambio di alcuni pezzi del carburratore, ho sostituito i galleggianti e lo spillo che chiude la benzina, poi ho sostituito le viti aria e benzina e li ho trovato l'inghippo, avevo messo nella vite grossa, la vite, la molla l'oring e poi l'anellino di tenuta di lamiera, invece la successione giusta è vite molla anellino in lamiera e oring.
L'ho accesa e miracolo....si è messa a girare bene senza salire di giri, ho fatto un giretto, e non ha dato problemi, tiene pure bene il minimo, magari poi lo alzo un filino,ma spero di avere risolto.
Probabilmente quando l'ho presa e poi ho cambiato tutti gli oring e le guarnizioni dei carburatori li ho sbagliato la successione e infatti più o meno da li, anche complice nello stesso periodo ill cambio marmitte, la moto non ha più funzionato bene.
Un grazie a tutti per i consilgli.
Tiziano

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Tiziano1
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21/06/2017 19:10 #28818 da Tiziano1

Risposta da Tiziano1 al topic R: Problema motore Excalibur

Rieccomi qua, è passato quasi un mese ma ci sono sempre, nel frattempo vi aggiorno sulla mia situazione, ho comperato sul baia due carburatori usati, li ho montati e la moto manco si è accesa, smontati e aperti erano in condizioni disperate, ruggine e incrostazioni e ugelli chiusi, ho solo sostituito ai miei la valvola e l'ago, ma non è cambiato niente, li ho messi a mollo in acido citrico solo che poi sono andato una settimana al mare.....e me li sono dimenticati li....oggi sono tornato e si erano sciolti......la valvola è sparita e il corpo dei carburatori si è molto rovinato.
Ho recuperato il salvabile e oggi ho provato a togliere il filtro aria per vedere se cambiava qualcosa, ma niente rimane sempre accelerata, ho però notato che le valvole scendono bene, non è problema di cavo che rimane bloccato, almeno quello..... domani smonto l'interno e compero tutto niuovo, ultimo tentativo poi provo a portarla dal meccanico.

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Tiziano1
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28/05/2017 15:43 #28700 da opps

Risposta da opps al topic R: Problema motore Excalibur

ho forti dubbi che gli scarichi da soli possano creare tanto scompenso, più che altro considera che un paio di volte ho messo in moto la mia excalibur senza marmitta, quindi più aperti di così non si può, non ci ho girato però da ferma non sembrava dare alcun problema, nel senso che non rimaneva accelerata ma reagiva regolarmente alla manopola, magari girandoci avrei scoperto qualche scompenso ma non tali da creare i problemi che lamenti. Io andrei con ordine, prima di tutto controlla che il precedente proprietario non abbia fatto casini nei carburatori e che pertanto al loro interno ci siano i componenti originali, non è difficile basta aprirli e leggere le varie sigle stampigliate, devono corrispondere a quelle della seconda tabella che è stata postata, metti lo spillo conico sulla terza tacca, rimonta tutto, assicurati che i cavi di comando abbiano un millimetro di gioco a vuoto per entrambi i carburatori. Fatto questo inizia con la regolazione più grossolana, ossia vite miscela a 1 giro e mezzo da tutta chiusa e cerca di far mantenere il motore acceso al minimo usando per entrambe le viti minimo dei due carburatori lo stesso numero di giri. Ovviamente assicurati che i collettori in gomma siano integri, in particolar modo quelli che vanno dal carburatore al cilindro, se i cilindri pescano aria da lì è impossibile far andar bene la moto e a proposito di pescaggi di aria anomali controlla che le viti di regolazione del minimo, per intenderci quelle che hanno la molla di ritegno, abbiano un piccolo o-ring che serve appunto a non far trafilare aria, basta svitarle completamente quando hai i carburatori smontati per controllare che ci sia. Di quest'ultimo accorgimento non sono sicurissimo ma ricordo che tale o-ring dovrebbe esserci, poi attendiamo che qualche altro amico ne forum con migliore memoria di me possa confermarlo o magari se ha un carburatore smontato potrebbe postare delle foto.
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opps
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Corsacorta 1200

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27/05/2017 18:42 #28696 da Tiziano1

Risposta da Tiziano1 al topic R: Problema motore Excalibur

Ciao opps. si, alla fine leggendo il tuo post precedente lo dicevi chiaramente, ho provato la 4a, la 2a, la 1a.....non cambia niente, lo spillo era regolato giusto alla terza tacca, però non reagisce a nessuna modifica, quando ho tempo e soprattutto voglia rismonterò i carburatori e controllo tutto quello che c'è dentro, però mi sta venendo voglia di comperare degli scarichi originali, sperando che così torni a posto.

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