Ciao a tutti, forse ho risolto, prima di tutto un grazie a Enrico Kropot per i consigli, è successo che il meccanico a cui avevo portato la moto per fare la regolazione dei carburatori e delle valvole, ha smontato i carburatori probabilmente per fare una pulizia, solo che, penso io, nel rimontarli non ha stretto bene i "cosi" dai quali scende la benzina nel carburatore, per capirci quelli che lo spillo conico posto sui galleggianti va a chiudere, nei pochi kilomerti che ho percorso per portare la moto a casa si sono mollati e si sono abbassati fino a bloccare i galleggianti in basso e impedendo così alla benzina di fluire nei carburatori.
Penso io una cosa del genere perchè in tutti e due i carburatori la situazione era così, tirati bene e rimontato il tutto ho acceso la moto e....brummmmm, partita e funziona anche accelerando, ora devo solo regolare il minimo e cambiare tutti i tubi in gomma dei carburatori, cosa che farò nei prossimi giorni, oramai era venuta sera e ci vedevo poco in garage, però siamo a buon punto...spero.
premesso che le testate siano state rimontate bene con i serraggi giusti, potrebbe essere qualcosa ai carburatori, o che accidentalmente si siano rotti i collettori di aspirazione, oppure il tubo di compensazione che aspira aria, i carburatori li hai solo sfilati oppure smontati quando hai tolto le testate?. potrebbe essere anche l'air box che sicuramente hai dovuto smontare per togliele.
Eccomi qua, ho rimontato tutto e ho fatto regolare le valvole da un meccanico, non mi fidavo a farlo io, risultato..la moto non va, dopo molti tentativi di avvensione, ma molti, si è accesa con l'aria tirata e a fatica, l'ho lasciata scaldare un attimo e ho provato ad accelerare e si spegne, anche se abbasso le levette dell'aria quasi sempre si spegne e appena accelero muore, ho controllato che esca la benzina dal serbatoio e esce, le vaschette dei carburatori svitandoli usciva benzina per cui pieni, le candele danno la scintilla, togliendo i carburatori e appoggiando la mano alle teste si sente che c'è aspirazione, in tutto il pomeriggio e con diciamo un 50 o 60 accensioni sono riuscito solo due volte ad accelerarla e a farci un giro in cortile e quando va va, non bene che ha sempre dei vuoti e rimane accelerata ma andava, ma questo solo due volte poi più niente, si accende con l'aria tirata ma appena accelero muore.
Sono tornato dal meccanico ma non ne vuole sapere di lavorarci, ora non so più cosa fare.....
Ho ritrovato dei vecchi appunti e ne allego uno deve c'e' una chiara descrizione di come si registrano le valvole delle nostre Morini,in particolare come si individua il PMS.
Moto Morini 500 6V 1984,Canguro X1 350 1984 e...
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Ringraziano per il messaggio: giumorin, kropot, Tiziano1
Grazie rrr1980, ho ritirato le teste ed effettivanente avevano le valvole piegate, ora il rettificatore mi ha sistemato tutto e appena riesco rimonto il tutto, grazie
Ciao rrr1980, lo so come si trova il PMS di fine compressione.......ma se me lo rispieghi è meglio.....no non lo so proprio come si fa....sarebbe gradita uan spiegazione anche veloce, grazie
Tiziano