Problema motore Excalibur

05/05/2017 22:26 #28560 da custompontino
Risposta da custompontino al topic R: Problema motore Excalibur
il problema dei meccanici nasce dal fatto che oramai, coloro che conoscono bene i motori prodotti fino agli anni 90 ce ne sono pochi, ancor di meno coloro che se non si trovano ricambi si ingegnano per risolvere i problemi.
Ora cambiano direttamente i pezzi senza pensarci 2 volte,e, su moto vecchie, non ci vogliono mettere le mani, figurati mettere le mani su un bicilindrico con carburatori separati.
Al club dove sono iscritto, un vespa club, se parli di vespa ti dicono tutto e il contrario di tutto, ma anche qualche iscritto che fa il meccanico di moto non sa sistermarla, poichè è abutuato a lavorare con i 2 tempi di produzione Piaggio sia a 2 che a 3 ruote.
Per quello, come già ho scritto, ormai quando ho un problema cerco di risolverlo da solo manuali di smontaggio alla mano, ci metterò molto tempo a farlo però non la lascio ferma dal meccanico, tanto lui aspetta che io gli trovo i pezzi.
A mie spese ho visto che la carburazione non è una passeggiata come il cambio della cinghia della distribuzione o lo spurgo dell'aria nei tubi freni, come ti ha detto opps sistemato il problema la moto fa bene, ovviamente dei tener conto di avere a che fare con una moto gia avuta sicuramente da diverse persone,( sul vecchio libretto io risultavo il 5 proprietario), non sempre l'hanno trattata con amore, sicuramente in futuro il problema principale sarà la rottura degli ingranaggi della ruota libera del motorino di avviamento( giusto per tenere in considerazione i meccanici quando mi è successo appena comprata la moto è rimasta un mese sotto l'acqua dal meccanico che non si impegnava a trovare i ricambi, dopo mi ripresi la moto e in 4 giorni ho risolto il problema) che cominciano ad essere rari da trovare.

comunque se ti ha detto che l'ha trovata bassa di compressione, saranno problemi sulle valvole oppure le fasce elastiche che non tengono

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05/05/2017 20:58 #28559 da opps
Risposta da opps al topic R: Problema motore Excalibur
saluto tutti, purtroppo riesco a partecipare sempre meno alle discussioni nel forum per problemi vari, Tiziano io ho una excalibur come la tua e sinceramente tutti i lavori li ho fatti da me e va una bomba, è vero che ho una buona manualità e qualche esperienza di meccanica ma posso assicurarti che il motore delle nostre vecchiette è abbastanza semplice purchè si sappia ciò che si fa. Io qualche dubbio sulle capacità del meccanico le avrei, non voglio accusare nessuno per carità ma il rumore di un'asta piegata e di un cuscinetto sballato non sono gli stessi e ancora non avrei mai consegnato una moto con il minimo a 2500 giri. Quando ho comprato la mia il vecchio proprietario mi aveva detto di aver "recentemente" fatto revisionare i carburatori ma quando li ho smontati ho trovato i due spilli con i fermi uno alla 3 e uno alla 2 tacca. Secondo me il consiglio di Kropot di caricare la moto su un furgone e farla vedere e sentire a qualcuno che la conosce è più che giusto. In fine capisco che tu sia incavolato, ma una harley è una harley, una Morini è una Morini, indipendentemente dal costo io volevo una Morini ed ho preso quella perchè mi piaceva.
un lamp :moto:
facile innamorarsi di una Moto Morini.....da Moto...

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05/05/2017 19:12 #28557 da tonicsix
Risposta da tonicsix al topic R: Problema motore Excalibur
Con 1000 euro , di un'harley , prendi la sella.

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05/05/2017 18:59 #28556 da Tiziano1
Risposta da Tiziano1 al topic R: Problema motore Excalibur
Allora, oggi l'ho ritirata, e se possibile va peggio di prima, minimo altissimo, probabilmente da regolare, il mecca dice che è giù di compressione e lui sostiene ci siano le valvole piegate, oltretutto tornando a casa sono rimasto a piedi mancanza di benzina...per fortuna ero vicino ad un distributore e li ho notato che il collettore del cilindro anteriore era svitato, beh dico, a casa lo tiro, niente, la filettatura sul cilindro è praticamente scomparsa e non riesco più ad avvitarlo.
a questo punto ho 3 soluzioni, la prima, la butto via, mi sono già rotto, l'ho pagata solo 1000 euro ma ne ho spesi già 500 tra marmitte e pastiglie e altri ammenincoli, oggi altri 230, si, ho catena corona pignone nuovi, ma che me ne faccio se non va?
la seconda la tengo ferma 6 mesi e quest'inverno faccio fare il lavoro e nel frattempo ammortizzo un po la rabbia e la moneta....la terza ...la porto da un altro e faccio fare tutto, ma proprio tutto, almeno così poi va di sicuro e alla fine con quello che avrò speso ci prendevo una Harley....
Oggi sono proprio inc.....

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01/05/2017 18:08 #28537 da kropot
Risposta da kropot al topic R: Problema motore Excalibur
Ciao Tiziano,

io se fossi in te caricherei la moto su un furgone, posto ovviamente di riuscire a recuperarne uno, e andrei a Reggio al raduno degli irriducibili.
Potresti conoscere di persona i morinisti del forum che dal vivo potrebbero già darti un primo parere: un cuscinetto danneggiato e un'asta di distribuzione storta non fanno lo stesso rumore (penso io).
Li potresti anche trovare chi ti può fare il lavoro.
Ciao kropot
350 sport 1974
350 gt 1981
350 k 1982
250 j prima...
Ringraziano per il messaggio: Tiziano1

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01/05/2017 17:42 #28535 da umbi
Risposta da umbi al topic R: Problema motore Excalibur
In occasione della rottura cinghia del mio 3 1/2 ho trovato il gioco valvole aumentato a circa 1 mm ? Un caso ? Rimontata cinghia nuova sembra andare senza problemi ... P.S. : Ora anche i FIRE (Con RC 11:1 e variatore di fase) toccano se rompono la cinghia

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30/04/2017 08:44 #28524 da tonicsix
Risposta da tonicsix al topic R: Problema motore Excalibur
In caso di rottura della cinghia di distribuzione , le valvole entrano in contatto con il pistone , l'urto viene assorbito dalle aste , che si piegano , e dai bilanceri che si aprono. Di solito le valvole non si piegano , ma non è la regola . Per chi avesse dubbi : tolga la cinghia di distribuzione e la rimonti "a caso" , faccia girare il motore a mano e veda che succede.

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30/04/2017 06:41 #28522 da Tiziano1
Risposta da Tiziano1 al topic R: Problema motore Excalibur
Ok potrebbe essere quello il problema allora, controindicazioni ad usarla un po così come é?
conoscete qualche meccanico che conosce le Morini vicinanze Voghera?
Ora è da un meccanico generico ma non mi ha dato rassicurazioni sul tempo che ci vuole per reperire eventuali pezzi di ricambio, io pensavo di tenermela così e poi in autunno di fare il lavoro, anche se me la tiene 6 mesi non sarebbe un problema, il problema è dove reperire eventuali pezzi di ricambio, per notizia le teste e le aste del modello precedente il mio sono uguali?

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