Problema motore Excalibur

29/04/2017 22:02 #28521 da rrr1980
Risposta da rrr1980 al topic R: Problema motore Excalibur

le valvole erano quindi aperte e dovevano toccare i pistoni

È qui che ti sbagli. Anche quando cambi la cinghia posizionando l’albero al PMS 1 in fase d’incrocio il motore gira libero, poiché le valvole sono aperte di poco.
Il problema è che durante il transitorio che va dall’istante della rottura all’arresto dell’albero a camme è possibile che una valvola si apra del tutto prendendo uno scapaccione. Peggio ancora se saltano alcuni denti: le valvole proseguono ad aprirsi regolarmente ma fuori fase, quindi il contatto è quasi certo.
Non voglio fare il castigatore, ma questo parallelo col motore FIRE (progettato in modo che le valvole non arrivino alla quota del pistone al PMS neanche alla loro massima alzata) dà luogo a leggende che andrebbero definitivamente sfatate, se non altro per la salute dei motori.

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29/04/2017 20:45 #28518 da custompontino
Risposta da custompontino al topic R: Problema motore Excalibur
rrr1980 mi è successo mentre mi trovavo a 80 km orari, mi si è spenta mi sono fermato e ho tentato anche di riavviarla, il motore girava senza compressione a tal punto che credevo che si erano rotti gli ingranaggi della messa in moto le valvole erano quindi aperte e dovevano toccare i pistoni, cmq la mia, come quella di tiziano è l'ultima serie potrebbero essere diverse dai motori con l'avviamento elettrico interno.
Una volta all'auto mi si è spostato di un dente la distribuzione e ti garantisco che si è sentito, nonostante non sia successo niente di irreparabile alle valvole

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29/04/2017 20:32 #28517 da rrr1980
Risposta da rrr1980 al topic R: Problema motore Excalibur

se si rompe la cinghia della distribuzione, le valvole non toccano i pistoni e di conseguenza non si piegano, come i motori fire della fiat.


La prossima volta che sostituisci la cinghia, una volta sfilata la vecchia, mantenendo il pistone al PMS, prova a far girare l’asse a camme: toccherai con mano l’infondatezza di questa leggenda. Confermo per esperienza diretta che nel motore FIRE non c’è interferenza, ma nel Morini la situazione è ben diversa. Addirittura possono arrivare a toccare le viti delle bielle sugli eccentrici dell’asse a camme, evenienza piuttosto frequente visto che diversi dei motori che ho aperto ne portavano il segno. Poi, essendo il motore un bicilindrico a V con bielle che lavorano sulla stessa manovella, può capitare che in caso di rottura della cinghia non si danneggi nulla (dipende tutto da come si ferma l’asse a camme), ma non sempre va così. Il nostro amico probabilmente ha un’asta o un bilanciere piegati, oppure una valvola (ma in tal caso il motore darebbe chiarissimi segni di malfunzionamento, avendo perso praticamente tutta la compressione). Io inizierei smontando i coperchi valvole e dando un’occhiata ai giochi e allo stato degli organi interessati.
Ringraziano per il messaggio: Joebar

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29/04/2017 17:08 #28514 da Tiziano1
Risposta da Tiziano1 al topic R: Problema motore Excalibur
Infatti pure io ero convinto non succedesse niente se si rompe la cinghia dato che i pistoni hanno la testa scavata, no, non ho la messa in moto a pedale solo elettrica.

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29/04/2017 16:42 - 29/04/2017 16:45 #28511 da custompontino
Risposta da custompontino al topic R: Problema motore Excalibur
la conformazione della camera di scoppio è fatta in modo che se si rompe la cinghia della distribuzione, le valvole non toccano i pistoni e di conseguenza non si piegano, come i motori fire della fiat, anche a me si è rotta, l'ho cambiata ed è ripartita senza problemi, potrebbero essere le fasce o qualche cuscinetto che fa rumore, penso che il meccanico ne sappia di più, comunque potrebbe essere qualcosa nel gruppo di ingranaggi di avviamento, quelli si smontano facilmente, se il tuo meccanico non lo ha mai fatto dagli la fotocopia della tavola con lo schema di ingranaggi, va a finire che ti manca qualcosina dentro e si sente il rumore, se la tua moto ha anche l'avviamento a pedale si potrebbe provare a rimuovere tutto e poi avviarla.

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29/04/2017 16:10 #28510 da Tiziano1
Problema motore Excalibur è stato creato da Tiziano1
Ho portato la moto da un meccanico in quando avevo un problema con i carburatori, ogni tanto mi rimaneva accelerata sui 2500 giro, salvo poi dopo poco calare a regime normale.
Lui ha regolato tutto, mi ha cambiato i cavi dell'acceleratore e le guaine e regolati tramite vacuometro, registrate le valvole, però mi ha deto che secondo lui la moto fa troppo rumore meccanico di motore e che potrebbe avere qualcosa che non va.
Dice o un cuscinetto o le valvole piegate, onestamente quando l'ho comperata il vecchio padrone mi ha detto che lui andando era rimasto a piedi perchè gli i era rotta la cinghia della distribuzione, e poi messa nuova la moto funzionava.
In questi casi è possibile che si siano creati danni alle valvole, al pistone o alle aste?
Ora farà una prova compressione poi vedremo cosa fare.
Se del caso dove li trovo i pezzi di ricambio?

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