Ho avuto modo di testare sul banco il sistema di acc. kokusan, così ho preso
lo spunto per un filmatino per vedere quanto assorbimento hà questa accensione.
Alimentata con una batteria da 12V/ 14Amp.
E' un altro mondo rispetto al sistema ducati, molto più precisa, e potente
ma anche più complessa e sopratutto delicata.
Iteressante sarà rilevare la curva di anticipo, e vedere sè è possibile
spostare il range di intervento per migliorare le prestazioni
in modo da adattare l'accensione al rendimento del motore
e non come nel sistema tradizionale che avviene diversamente.
...della serie "quello che poteva essere e non è stato"........ce lo facciamo......
,,,,mi piace......come scrive piero57...sistema il terminale....
......complimenti.....!!!!
Direi che e' una special ben proporzionata. L'unica cosa che rivedrei e' la parte finale dello scarico, la farei piu' aderente al codino. Provenienza dei pezzi "alieni"?
Io resto sempre affascinato da queste cose...lo stesso Lambertini e' uno che ispira fare esperimenti (vedi Turbo e 125 compressore). Del resto, in mancanza di esperimenti "di fantasia" non ci sara' mai progresso.
Ho scovato la foto nel mio archivio dati,dell' primo test con il singolo carburatore,fiat 500, il tutto era perfettamente
funzionante.
Questi lavori vanno presi come esercizi tecnici dettati dalla passione,e come esperienza tecnica personale , che in mancanza di quest'ultima in certi soggetti viene vista come cosa inutile,
come inutile è la realizzazione di una special.
Da parte mia c'è la stima di chi fà vedere lavori, bene o male che siano ma almeno FA' e non vale la regola :
CHI NON FA', NON SBAGLIA.
Ecco, realizzazione molto artigianale sul kanguro.
Evoluzione se si può dirsi tale, foto lato collettore tutto saldato in loco in un unico pezzo per rispettare le angolazioni delle testate