Cuscinetto ruota posteriore

17/02/2014 12:02 #17158 da kanguro85

Risposta da kanguro85 al topic R: Cuscinetto ruota posteriore

Un estrattore tipo quelli seri l'ho fatto con un tassello ad espansione in acciaio per calcestruzzo.
La pressione o i colpi di mazzetta vanno applicati, mediante un tubo di adeguate dimenisoni, sul cono di espansione, riavvitando spesso il bullone del tassello che inevitabilmente si allenta.
Chiaramente, ogni 2/3 cuscinetti il tassello si deforma molto e conviene cambiarlo, ma in questo modo si riesce a estrarre praticamente qualsiasi cuscinetto che sia in un foro passante.

colle aste e bilanceri
oggi vo meglio di ieri :-D

...

Si prega Accedi o Crea un account a partecipare alla conversazione.

kanguro85
Offline
Corsacorta 1200

Di più

17/02/2014 09:41 - 17/02/2014 09:45 #17148 da albe1974

Risposta da albe1974 al topic R: Cuscinetto ruota posteriore

app41 ha scritto:

non riesco pero' a capire come fare a tirare fuori i cuscinetti del mozzo lato corona
i cuscinetti sono 2, vero?
c'e' una gomma sigillante ma per toglierla devo scacciavitarla rischiando di rovinarla, c'e' qualche trucco
e non capisco come fare a togliere il perno (quello dove poi passa dentro l'assale) non vedo come e' bloccato

l'ho fatto un po di anni fa, quando restaurai la mia. ricordo che questa operazione ha messo a durissima prova il mio sistema nervoso, e sono per natura abbastanza calmo. ma ti giuro che dopo parecchi tentativi avevo gli occhi iniettati di sangue :evil:

la gomma sigillante, penso ha una funzione protezione per i cuscinetti... l'ho tolta rovinandola un pochino.. ma poi ho acquistato cuscinetti schermati, al posto dei suoi, che invece erano tradizionali con le sfere a vista.

se non ricordo male, per togliere il perno ho fatto supporto in legno, dove appoggiare il mozzo, ma lasciando lo spazio per far uscire il perno da sotto... e poi (da sopra) colpi con martello di gomma e sempre una tavoletta di legno a contrasto per non rovinare nulla... e fortunatamente non si è rovinato nulla.
e siamo arrivato ai cuscinetti. ora viene il bello.

mi sono costruito sul posto un "estrattore"... chiamiamolo così, solo perche mi è servito per estrarre qualcosa

un pezzetto di barra filettata da 10mm, in testa ci ho saldato una rondella molto robusta di diametro <= al diametro interno del cuscinetto. l'ho volutamente saldata decentrata.
in pratica la rondella mi è servita da "dente" per farla agganciare al cuscinetto. una volta agganciato il cuscinetto, con la barra filettata che esce fuori dal mozzo, ho messo un tubo da distanziale, con diametro interno >= al diametro esterno del cuscinetto. poi, pacco di rondelle e ho avvitato il tutto fino a mettere il cuscinetto in tensione... pistola termica, colpetti e aumentare la tensione. poi riallentare. cambiare posto al dente della barra filettata, perche chiaramente questo sistema tende a far intraversare il cuscinetto.
sistema decisamente poco ortodosso..... ma daltronde, in casa questo avevo... e per fortuna che so saldare, altrimenti quei cuscinetti non sarebbero venuti via neanche a piangere.
insomma.... piano piano (una mezzoretta almeno) è venuto fuori. poi l'altro è stato facile. è bastato batterlo dall'interno.

spero di esser riuscito scrivendo a trasmetterti la mia esperienza.. forse da qualche parte ho ancora quell'assieme che avevo fatto per tirar via il cuscinetto.. se lo trovo ti posto la foto

Moto Morini 3 1/2 Sport k 1980
Kawasaki Gpz 900R...

Ultima Modifica 17/02/2014 09:45 da albe1974.

Si prega Accedi o Crea un account a partecipare alla conversazione.

albe1974
Offline
500 Strega

Di più

16/02/2014 22:49 #17146 da app41

Risposta da app41 al topic R: Cuscinetto ruota posteriore

confortato dai ragionamenti letti fin qui in questa discussione, mi sono armato di coraggio e ho tolto i cuscinetti della ruota posteriore: una scaldata, un bello scalpello cacciaspine nuovo preso in fiera ad una bancarella di ucraini, qualche martellata e sono usciti tutti e due

non riesco pero' a capire come fare a tirare fuori i cuscinetti del mozzo lato corona
i cuscinetti sono 2, vero?
c'e' una gomma sigillante ma per toglierla devo scacciavitarla rischiando di rovinarla, c'e' qualche trucco
e non capisco come fare a togliere il perno (quello dove poi passa dentro l'assale) non vedo come e' bloccato

Moto Morini K1 del 1982
HD 48
BMW R1200GS

Si prega Accedi o Crea un account a partecipare alla conversazione.

app41
Offline
500 Strega

Di più

05/09/2013 08:02 #13336 da kanguro85

Risposta da kanguro85 al topic R: Cuscinetto ruota posteriore

Se vuoi avere un'idea dello stato dei cuscinetti, prima ingrassali (se sono "aperti"), poi fai qualche km per sciolgliere il grasso vecchio (oppure scalda i cuscinetti), quindi metti la ruota con il suo perno sulla forcella per l'equilibratura e falla girare.
Tenendo fermo il perno con le mani, questo non deve tendere trascinare con forza (devi poterlo fermare con due dita) e non deve "grattare".
Nel dubbio, meglio cambiarli.

colle aste e bilanceri
oggi vo meglio di ieri :-D

...

Si prega Accedi o Crea un account a partecipare alla conversazione.

kanguro85
Offline
Corsacorta 1200

Di più

03/09/2013 16:51 #13314 da gino barrage

Risposta da gino barrage al topic R: Cuscinetto ruota posteriore

io li ho cambiati a priori con 50 euro ( davanti e dietro ) , perche' rischiare?

a li ho cambiati anche al kanguro 100 euro ovviamente ( davanti e dietro )

moto morini gt 350
moto morini kanguro 350 x2
bmw...

Si prega Accedi o Crea un account a partecipare alla conversazione.

gino barrage
Offline
3 1/2

Di più

02/09/2013 20:51 #13289 da app41

Risposta da app41 al topic R: Cuscinetto ruota posteriore

riprendo la interessante discussione di oltre un anno fa perche' sto per rimontare la ruota posteriore
vi chiedo suggerimenti per un pierino del restauro come sono io

vale la pena - gia' che e' giu' tutto - cambiare i cuscinetti?
sia per la ruota che per il blocco catena/parastrappi?

come posso verificare (visivamente e funzionalemnte) se quelli originali dell'82 sono ancora buoni o meno?
in alternativa, che pulizia/lubrificazione applicare?

la ruota prima dello smontaggio girava bene
ma la moto e' ferma in garage dall'89...

Moto Morini K1 del 1982
HD 48
BMW R1200GS

Si prega Accedi o Crea un account a partecipare alla conversazione.