Ciao GIgi,il cuscinetto fatica ad uscire da quella parte perchè all'esterno è callettato l'ingranaggio del contackilometri che ti stringe ancora di piu' il foro,scalda bene,appoggia la ruota su due pezzi di legno ben piani e dai di ingegnere e vedrai che esce ben bene,dare dei colpi a 180° per non intraversare il cuscinetto.
Saluti e buon lavoro
.......... ah ah ah, sempre a "candela" Ciao Franco, a dirla giusta: fa parte della solita scorta pezzi...... dovendo prossimamente cambiare le gomme pensavo di rimettere a nuovo anche i cuscinetti e cambiare le ruote intere per l'estate. Ma visto come è andata solo gomme
Però, prima o poi , sto cuscinetto dovrò cavarlo
G.
......io invece ho perso
quest'inverno ho provato a sostituire i cuscinetti della ruota anteriore del mio Camel 501 ma non ci son riuscito!
Spiego: il cuscinetto alloggiato dalla parte del disco, dopo aver scaldato con phon per alte temperature, è uscito subito. L'altro, invece, non ne ha voluto proprio sapere, si è spostato di c/a 5/6mm poi si è "cementato" li e non si è più mosso, ne con le buone ne con le cattive.
Alla fine, dopo vari tentativi fallimentari......... ho lasciato perdere e ho rimesso la ruota in cantina.
Ma come si toglie sto benedetto cuscinetto?
G.
Infatti io sono quello sprovveduto nei cui panni si è messo Bianconi! La passione mecolata con la foga è un brutto mix per certi lavori,
sopratutto lavori nuov,i tipo estrazione cuscinetto ruota posteriore. Intanto se non sai che il distanziale si sposta...è già un bel problema,
e poi se riesci spostarlo solo di un paio di millimetri è un secondo problema,a quel punto inizi a dargli di scalpello dove c'è spazio!
Risultato: violenza aggravata e danneggiamento al povero distanziale!
A volte bisognerebbe andarci piu cauti e magari chiedere di piu, vista la disponibilità dei frequentatori del forum!
Comunquee... ho vinto io! i cuscinetti hanno ceduto! adesso dovrò combattere con il volano, le armi le ho già ricevute!!
Anche li la vedo dura! ma ho già letto parecchi post sull'argomento!
Saluti a tutti!! vi farò sapere.
Scusa BIANCONI ma sono cose che ho fatto talmente tante volte,e non solo sui morini,ma dimentico facilmente che la maggior parte delle volte chi si appresta a fare certe operazioni è la prima volta.La maggior parte chiede aiuto al forum perchè sono operazioni che non hanno mai fatto e non sanno come fare.Molto spesso preso dalla foga della risposta non mi pongo mai il problema di chi non ha mai fatto quello che chiede o non lo sa.Penso sia deformazione professionale/mentale,non sono meccanico di moto,è da quando ho avuto il califfo che metto mani su moto di tutti i tipi.Il mio lavoro mi ha permesso di vedere,fare,imparare cose di meccanica che hanno spaziato in quasi tutti i campi della meccanica motoristica e altro.Auto,moto,trattori,armi,aerospazio,navale,macchine utensili di tutti i tipi,stabilimenti in tutto il mondo di qualsiasi tipo,consulente per tribunali di fallimenti,e altro.Concordo con quello che hai detto,cerchero' di essere piu' chiaro, non dare per scontato che chi si trova dall'altra parte e chiede con umilta' aiuto possa avere basi e conoscenze come chi ha sempre armeggiato con queste cose.
Tu hai perfettamente ragione, ma leggendoti ormai da parecchio tempo credo che tu abbia una esperienza professionale abbastanza alta per cui per te è ovvio fare in questo modo e farlo bene. Io mi sono messo nei panni di chi fa questo per la prima volta (io l'ho sperimentato anni fa) e non fu facile capire perche i cuscinetti della ruota anteriore uscivano e quelli di quella posteriore no! Converrai che il distanziale con il bordino da 1mm se non è trattato come si deve fa presto a rovinarsi. Comunque tanto di cappello a quello che abitualmente scrivi ti seguo con attenzione-
Penso che un po di fantasia e ingegno non manchi a nessuno, è vero quello che dici ma il metodo è sempre quello,per me nessun attrezzo speciale,scaldi,un cacciaspine del diametro giusto leggermente minorato rispetto al dia cuscinetto e il gioco è fatto,giri la ruota scaldi,butti fuori il cuscinetto,per ultimo togli il distanziale calettato sul cuscinetto.Per il parastrappi come ho spiegato sopra.Io a priori cambio la quaterna posteriore sempre.