Scusa MORINI 52 , ma se la ruota posteriore ha il perno da 15 (vedi tav. ricambi 15 - 15A) non vale il tuo metodo, in quanto il distanziale tra i cuscinetti ha l'imboccatura sui cuscinetti e si deve fare un attrezzo speciale con il doppio diametrio 15 - 17 che permette di estrarre il cuscinetto e il distanziale da un lato. IUl sistema da te descritto vale per la ruota anteriore e per i 350 con freno a disco sul posteriore che hanno il perno da 17.
Salve Mirco,semplicissimo toglire i cuscinetti ruote.
Devi scaldare con un phon o un cannello a gas la sede dei cuscinetto,introduci dalla altra parte un punzone,sposti lateralmente il distanziale e batti sul cuscinetto a colpi diametralmente opposti in modo da non intraversarlo,apoggia la ruota in modo da poter fare uscire il cuscinetto.Togli il distanziale e stessa operazione per l'altro cuscinetto.Quando rimonti i nuovi cuscinetti (mi raccomando stagni 2RS) scalda sempre per bene e aiutati con un punzone,battere solo sulla ralla esterna del cuscinetto,gira la ruota,introdurre il distanziale e stessa operazione.Montare sempre cuscinetti popolari di qualita' attenti alle sottomarche,specialmente porcheria di provenienza cinese.SKF,FAG,CBF,ok.
Salve a tutti, non ho trovato nei vari argomenti del forum come estrarre i cuscinetti dal mozzo della ruota posteriore, se non un rapido accenno( si diceva con atrezzi speciali).
Dite che proprio non si riesca toglierli? per le misure le trovo nel manuale ricambi, ma mi preoccupa l'estrazione, visto che la stagione è vicina e io sono maledettamente indietro con i lavori!
Un saluto a tutti e spero di rileggervi al piu presto con buone notizie!