Ho avuto anch'io perplessità.... Comprero' gli autobloccanti...comunque a questo punto i fermadadi originali non hanno più senso che le metta....giusto? Magari posso metterli solo per la sua originalità. Nel frattempo ho iniziato a pulire i perni
No, non è assolutamente corretto, le leghe d'alluminio sono restie ad essere piegate ma soprattutto non c'è alcun motivo per non fare uscire quei dadi, la sede del dado è esagonale e quindi impedisce al dado di girare, se si impedisce di girare anche alla testa, così come fatto in origine dalla Morini adottando dei fermi, il perno non si svita più a meno che non si riapra il fermo che tiene ferma la testa del perno. E' evidente che chi ha fatto manutenzione sostituendo probabilmente la corona avrà pensato di fare quella modifica assurda e in effetti come dice Libero può solo aver indebolito l'alluminio. A questo punto io al tuo posto cercherei di far uscire quei dadi delicatamente, magari dopo aver svitato i perni non completamente, battendo delicatamente sulla testa col martello riuscirebbero ad uscire riaprendo lo spazio per passare e poi li cambi con gli autobloccanti, dal punto di vista della robustezza per la motricità della moto non dovrebbero comunque esserci problemi anche se li ci sono piccoli danni.
un lamp
facile innamorarsi di una Moto Morini.....da Moto...
Non credo, quel porta corona è fatto di alluminio, non a caso in fabbrica montavano i fermi da piegare sulla testa del bullone da sostituire nel caso di manutenzione, ora hai indebolito quella parte magari si sono create delle crepe che ad occhio non si vedono, l'alluminio è difficile e delicato da piegare, per quello che ti è successo sono convinto che per motivi di manutenzione hanno smontato la corona dimenticando di stringere quel perno nel montaggio successivo.
Correre veloce contro il vento è libertà del mio...