Ciao, si la revisione torno li sicuramente, per quanto riguarda la Ducati sono passati 11 anni dalla tua richiesta, ora è Audi, magari sono cambiate delle cose, sicuramente tra qualche mese manderò anche io il materiale per posta, allegando la tua dichiarazione, chissà mai leggendola mi risolvono il problema.
Mi ha risposto la Ducati....."In merito alla sua segnalazione siamo spiacenti di comunicarle che non siamo nella posizione di fornirle supporto in quanto non di nostra competenza."
E adesso?
questa è la risposta che ti hanno fatto via email?
forse chi ti ha risposto non è erudito in materia, per "l'avventura" che ho fatto circa la rettifica del libretto, ho dedotto diverse cose in parte provate e in parte giunto a conclusioni
negli anni 80 Castiglioni aveva 4 marchi: Cagiva, Ducati, Morini e husqvarna;
in quel periodo i modelli, almeno per quanto riguarda la Morini venivano sviluppati dalla Ducati;
quando è stata riacquistata i progetti e le omologazioni sono rimaste alla Ducati, confermato sia da una telefonata alla Morini la quale, cortesemente mi dissero che rispondevano dei modelli prodotti dal 2002, che anche dal registro storico morini il quale mi scrisse di rivolgermi alla ducati.
comunque, io non scrissi alla ducati via email ma inviai la documentazione compresa la copia del certificato di conformità con il telaio sbagliato che mi feci fare dalla motorizzazione di Foggia, spiegando tutto e chiedendo se potevano risolvermi il problema e dopo un mesetto mi mandarono la lettera di rettifica
a prova di ciò allego la lettera di rettifica della ducati, ho eliminato in parte solo il numero di telaio
Mi ha risposto la Ducati....."In merito alla sua segnalazione siamo spiacenti di comunicarle che non siamo nella posizione di fornirle supporto in quanto non di nostra competenza."
E adesso?
strano che anche la new york ha lo stesso problema, a prima vista sembra lo stesso progetto e hanno tantissime parti in comune, ma so che il telaio è a tubi tondi e l'inclinazione della forcella è meno spinta, va a finire che avevano un sacco di numeri di telaio da smaltire..... comunque ho lasciato prima l'indirizzo della ducati dove poter chiedere, i progetti e le omologazioni sono della Ducati.(non per niente realizzarono anche l'Indiana).
a me è arrivata da qua ducati motor holding spa via A, cavalieri ducati 3 40132 bologna,
gli mandai copia del libretto, non mi ricordo se anche la foto con il numero di telaio sbagliato e il certificato di omologazione anche esso sbagliato della mia moto, e loro di mandarono un plico con una dichiarazione di rettifica, e le schede i omologazione della mia versione 501. con quello feci in motorizzazione il cambio del libretto, e siccome non era stata revisionata feci anche la revisione li altrimenti non mi potevano modificare il libretto.
Poi dipende tutto dall'ingegnere, un aneddoto, quando dovetti fare la revisione la feci scaldare con dei terminali che mi avevano prestato, davanti l'ingegnere la moto non si accese, e lui me la fece a motore spento. Comunque se riesci fagli fare prima la revisione all'officina, o almento sistemagli il co2 se becchi qualcuno un poco troppo zelante non la passi
Sei un grande, ho scritto alla Ducati e mi hanno risposto che prendono in considerazione la richiesta, solo ho dovuto usare il loro sito per scrivergli e li non è stato possibile allegare foto del libretto e del telaio, vediamo se mi dicono qualcosa, tu hai una mail loro eventualmente?
Grazie
Tiziano