non avevo fatto caso alla data ma comunque la Ducati ha risposto ai vari casi ( oltre ad Excalibur e Coguaro anche il K2 ha avuto lo stesso problemasul libretto ) e essendo rimasta di sua propietà quando è stata ceduta dai Castiglioni per grosssi problemi economici rispondevano come ricambi & omologazioni (ma poi pretendere una risposta ora dopo la cessione mi pare quantomeno improbabile )
Sarebbe un sogno che la Federazione Italiana si desse da fare x tutti questi problemi di estensioni e problemi vari..............
una cosa Molto importante è cambiata dal 2005 il marchio Morini è stato venduto da Ducati quindi discorso chiuso o te ne freghi come altre centinaia di persone che girano lo stesso o rovesci la burocrazia Italiana...... lo sbaglio non è di certo stato fatto chi aveva comprerato le Moto
( PS questi problemi di aggiornamento dell'omologazione lo avevano parecchi modelli , basta che cambi un freno a disco post al posto del Tamburo ( vedi K2 )o anche una pinza Brembo anzichè Grimeca come l'Excalibur RLX ...ecc-ecc
Però la lettera postata la pagina prima della DUCATI è di Ottobre 2006 ....
Ciao a tutti.
Per vostra informazione anche il Coguaro 501 ha lo stesso problema della punzonatura al telaio.
Sul libretto compare 501/2A e poi il numero mentre nella punzonatura del telaio la A non è stampigliata.
Il mio è del 1989 al momento della revisione finora se ne sono accorti una volta sola ed hanno chiuso un occhio.
Un grazie a Custompontino sempre preciso e efficace, e anche a tutti gli altri, scriverò ancora alla Ducati e allegherò la documentazione, nel caso andasse male me ne frego e giro senza rettificare niente, solo non riesco a capire come possa succedere una cosa del genere, la motorizzazione o il ministero dei trasporti dovrebbero avere la documentazione aggiornata e fare in automatico la rettifica, purtroppo siamo in Italia e non nel Burundi.....
giumorin per il codice della strada se giri con un mezzo che non ha il numero di telaio esatto sei passibile di contravvenzione e sequestro del mezzo, quando ho comprato la mia moto il vecchio proprietario ce l'aveva in uno scantinato già da 4 anni sicuramente anche lui ha avuto problemi in revisione e l'ha venduta omettendomi la cosa, e io cercai con ogni mezzo di sistemarla, l'errore lo ha commesso chi, a suo tempo, nel fare le estensioni dell'omologazione ha continuato ad usare la vecchia numerazione, bastava che sul certificato del mezzo lo scriveva senza la A e il libretto usciva uguale al telaio. d'altronde vi è anche la targhetta a destra ma quella, essendo amovibile, non è idonea ai fini del codice della strada.
Tra l'altro essendo palesemente un errore della casa e non un'alterazione del numero di telaio, un ingegnere della motorizzazione può facilmente capire dove c'è stato il problema ed autorizzare un nuovo libretto.
una cosa Molto importante è cambiata dal 2005 il marchio Morini è stato venduto da Ducati quindi discorso chiuso o te ne freghi come altre centinaia di persone che girano lo stesso o rovesci la burocrazia Italiana...... lo sbaglio non è di certo stato fatto chi aveva comprerato le Moto
( PS questi problemi di aggiornamento dell'omologazione lo avevano parecchi modelli , basta che cambi un freno a disco post al posto del Tamburo ( vedi K2 )o anche una pinza Brembo anzichè Grimeca come l'Excalibur RLX ...ecc-ecc