salve
Stasera ho rimosso boccola e perno frizione dal carter.
Sono tutte e due piegate domani me le rifaro al tornio visto che non sono
temprate pensavo di rifare la boccola in bronzo e il perno con ina spina tagliata a misura.
ho controllato la catena e mi sembra ancora utilizzabile con una maglia di giunzione nuova e con il
pignone nuovo penso di risolvere il danno.
Penso che tutto questo sia stato causato da una mia negligenza aver montato la molla storta della maglia di giunzione rispetto alla freccia e aver tenuto la catena un po' più tesa del dovuto 2-3 cm di movimento.
non so se centra ma nella 3 e mezzo gt non monto gli ammortizzatori originali quelli
montati sono mezzo cm più lunghi degli original.
Sapete dove posso trovare il pignone e magari anche una maglia di giunzione seria?
Grazie a tutti
L'ideale sarebbe ribatterla, ma non è sempre facile...
Se ci sono gli ORing si schiacciano...
Credo serva una attrezzatura speciale...
Ma le originali Morini, montate in fabbrica, avevano la maglia di giunzione o erano ribattute?
A me è successa la stessa cosa anni fà , fermo montato male , catena troppo tesa e troppo economica , menomale che andavo piano e il danno è stato minore
per quel che ne so io il fermo ha un verso non per motivi tecnici, in un verso o nell'altro terrebbe comunque chiusa la maglia, il motivo per il quale si monta sempre con la parte aperta verso il retro rispetto al verso di rotazione è perchè se per qualche motivo la catena ruotando dovesse "toccare" da qualche parte non si rischia che la molletta si sfili causando poi l'apertura della maglia di giunzione.
un lamp
facile innamorarsi di una Moto Morini.....da Moto...
si, il fermo va considerata una freccia, guardando il senso di rotazione della catena, la parte aperta va dietro, spero di essere stato abbastanza chiaro.