Ah....bel sistema,pero':1) bisogna usare un perno cementato e temperato,2) vista la non coassialita' delle sedi di alloggiamento mi sono sempre chiesto come fanno una volta montate le bussole a rullini a infilare il perno,forse battendo con il martello,mah....
Preferisco sempre il mio vecchio sistema.
Quando succede quanto hai descritto,è sintomo di incollaggio delle parti dovuto alla ruggine formatasi fra i due componenti,perno del forcellone in acciaio e boccole in ghisa, per assoluta mancanza di manutenzione/ingrassaggio.Pottrebbe esssere successo anche che per mancaza di grasso il tutto si fosse grippato.Normalmente succede il primo caso,bagna abbondantemente di svitol per piu' giorni e poi prova a svitare il perno dando anche delle botte di testa nei due sensi al perno con un mazzuolo di rame/teflon.Se riesci nell'impresa senz'altro troverai del gioco tale da ripristinare il tutto,sostituzione boccole e perno logorati,è una impresa non facile sopratutto alesare in asse le due boccole che necessita di apposito attrezzo.
potresti provare a spruzzare dello <Svitol> dentro i fori degli ingrassatori che vanno tolti.poi con la chiave adatta fai girare il perno ( destra e sinistra lentamente fin che non si sblocca e poi lubrifica bene....), dopo aver allentato il dado che lo blocca e facci sapere:ok:
ho scoperto che sulla mia 3 e mezzo il perno del forcellone è bloccato. se provo a muovere il forcellone, ruota anche il perno allentando il dado. che può essere successo? si è imparentato con le boccole? se serro i dadi il forcellone si blocca.
come posso risolvere il problema?
ciao confermo le boccole sul forcelone sono in teflon! il gioco mi si è formato nel passaggio telaio che ovviamene è in acciaio ma anche vero che quella parte avrebbe dovuto stare ferma,evidentemente il perno non era tirato bene e così si è amngiato ora provo a rialesarle di 1mm e rifare u perno di 16mm anzichè di 15.
ps il mio morini ha 116000km !!
ciao