come immaginavo piero.. secondo me il problema sta tutto nella dimensione del canale del cerchio anteriore che è troppo piccolo per un a gomma di 100/90 e cosi si deforma diventando più grande di quel che sarebbe se montata su un cerchio giusto..
GRAZIE MOTO MORINI!!!!
mi sa che montero il 110 al posteriore al prosimo cambio..
Marco G.
W la Moto Morini !!!!!!!!
moto morini 125 h 1975...
Attenendosi al libretto del mio Sport 80', ecco la differenza tra le due gomme ant (100/90 V Lasertech Metzeler) e post (3.50 H Heidenau K65). A vederle dal vero sembra piu' grossa l'anteriore...
Grazie Piero! wow bella gomma! sembra un po l'avon come dimensione vedendo il parafango.. aspettiamo il posteriore
Arrivato l'Heidenau posteriore. A prima vista sembra piu' stretto dell'anteriore...continuo a ribadire che all'omologazione Morini ha mandato due persone diverse...
ciao Piero come sono le gomme? l'antriore sembra più grossa del posteriore oppure sembra una moto normale con quelle gomme?
io addesso ho montato il k65 al posteriore e l'avon m26 all'anteriore ma questa gomma di 100/90 v 18 sembra più un 110! io ero stato in motorizzazione un anno fa circa e mi avevano riportato a libbretto la gomma posteriore indicata sulla tabella fmi purtroppo però e la misura 100/90 18 è non mi piacerebbe avere la stessa gomma davanti e dietro... effetto tir!!!!
Marco, mi e' arrivata la gomma anteriore (stranamente solo quella...), ecco in foto la proporzione con il parafango. Ci sta giusta...
Si deve tenere conto che fino ai primi anni '80 la maggior parte delle gomme normali (non prettamente sportive) anteriori e posteriori differivano quasi esclusivamente per il disegno e solo in qualche caso per una lieve differenza di incrocio delle tele.
Infatti potevi impunemente montare le posteriori all'anteriore, facendo attenzione a scaldarle per bene prima di fidarti.
Alcune invece erano costruite con il doppio senso di rotolamento indicato sul fianco.
Oggi le differenze sono molto marcate e comunque, anche in caso di emergenza, mai monterei un'anteriore al posteriore invertendo il senso di rotolamento; quelle hanno la cassa che lavora solo in un senso!