3 1/2 che Ha vuoti e scoppietta in marcia

23/04/2012 17:30 #4713 da piero57
Risposta da piero57 al topic R: 3 1/2 che Ha vuoti e scoppietta in marcia
Danni? Se e' troppo anticipato puoi avere detonazione che non e' una bella cosa (anticamera della bucatura del pistone).
Come dice rrr1980 ci potrebbe essere anche una crepa nel captatore ma io ricordo che questo poteva succedere con i captatori rossi che avevano una resina facile a creparsi. Per i captatori neri non ho mai sentito niente di simile...pero', conviene comunque controllare, non si sa mai!
Domanda: c'e' il buco a 5000 giri ma poi il motore allunga bene fino a 8000 giri?

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23/04/2012 11:33 #4705 da cisco978
Risposta da cisco978 al topic R: 3 1/2 che Ha vuoti e scoppietta in marcia
Devo controllare anche questo, magari dopo l'inserimento dei diodi

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23/04/2012 11:27 #4704 da rrr1980
Risposta da rrr1980 al topic R: 3 1/2 che Ha vuoti e scoppietta in marcia
Non è che per caso hai un falso contatto o - peggio - un'incrinatura ad esempio nel captatore che a un certo regime e alle conseguenti vibrazioni comuincia a fare falso contatto?

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23/04/2012 10:47 #4703 da cisco978
Risposta da cisco978 al topic R: 3 1/2 che Ha vuoti e scoppietta in marcia
Perfetto! Grazie per la spiegazione ora non posso sbagliare!!!
A quanto pare sulla candela c'era benzina e non olio e girando al di sotto di 5000giri cioè prima della zona in cui ci sono i vuoti e con la carburazione sistemata, la candela sembra ripulita.
Finchè non avró la pisola strobo vorrei fare qualche prova per vedere come va...potrei causare danni al motore?

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23/04/2012 09:28 #4701 da piero57
Risposta da piero57 al topic R: 3 1/2 che Ha vuoti e scoppietta in marcia

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22/04/2012 23:10 #4700 da cisco978
Risposta da cisco978 al topic R: 3 1/2 che Ha vuoti e scoppietta in marcia
grazie Pier, non mancherò.

un piccolo aggiornamento sulla situazione: dopo aver pulito e sincronizzato i carburatori e regolato il gioco valvole il motore è diventato molto più regolare e le candele si presentano entrambe secche e marroni, inoltre dallo scarico non fa più fumo.
Resta comunque il problema dei vuoti a 5000giri (anche se notevolmente ridotti) inoltre dopo aver regolato il minimo si accende con qualche difficoltà mentre prima si accendeva alla prima pedalata.
Ho spulciato quindi nell'impianto di accensione e ho visto che il vecchio proprietario ha cambiato il captatore mettendo uno nero e lasciando i trasduttori neri...domani proverò a montare un paio di diodi e le resistenze come suggeritomi per rendere compatibile il captatore con i trasduttori e vedrò che succede.
Dovrò regolare l'anticipo con la stroboscopica (che non ho)?

Colgo l'occasione per ringraziare Franco (morini52) che in una telefonata di 5 minuti mi ha trasmesso così tante nozioni che avrei dovuto prendere appunti per non perdemele. Si è dimostrato una persona molto disponibile e competente

nuovi aggiornamenti nella prossima puntata
Ringraziano per il messaggio: giumorin

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05/04/2012 13:17 #4435 da piero57
Risposta da piero57 al topic R: 3 1/2 che Ha vuoti e scoppietta in marcia

Da cosa si capisce che c'è olio?
Non c'è fumo in rilascio anzi il contrario si presenta in accelerazione dopo un certo numero di giri

Dalla foto che hai inserito sembra che la candela anteriore sia sporca d'olio. Se fuma in accelerazione potrebbero essere le fasce elastiche (fascia rotta?). In questo caso la prova di compressione che ti ho suggerito in precedenza potrebbe chiarire il dubbio. Se non hai l'attrezzo un meccanico puo' farti la prova in modo rapido.
PS: Salutami TA...:)
Ringraziano per il messaggio: cisco978

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05/04/2012 11:45 #4434 da cisco978
Risposta da cisco978 al topic R: 3 1/2 che Ha vuoti e scoppietta in marcia
Da cosa si capisce che c'è olio?
Non c'è fumo in rilascio anzi il contrario si presenta in accelerazione dopo un certo numero di giri

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