3 1/2 che Ha vuoti e scoppietta in marcia

20/03/2014 19:03 #17961 da piero57

Risposta da piero57 al topic R: 3 1/2 che Ha vuoti e scoppietta in marcia

cannata ha scritto:
scusami piero....ma non trovo nulla

Resistenza a cavallo di ciascun captatore (tra rosso e massa) e diodo con il catodo (barretta sul corpo) verso il trasduttore (anodo collegato al filo rosso in uscita dal captatore).

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piero57
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20/03/2014 13:19 #17953 da cannata

Risposta da cannata al topic R: 3 1/2 che Ha vuoti e scoppietta in marcia

scusami piero....ma non trovo nulla

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cannata
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20/03/2014 09:29 #17937 da piero57

Risposta da piero57 al topic R: 3 1/2 che Ha vuoti e scoppietta in marcia

cannata ha scritto:
Ciao cisco
il catodo del diodo dove va orientato...lato trasduttore o lato captatore ?!?... mentre la resistenza su quale lato del diodo va connessa?
grazie

Le indicazioni sono alla pagina precedente...

Ringraziano per il messaggio: cannata

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piero57
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19/03/2014 21:32 #17930 da cannata

Risposta da cannata al topic R: 3 1/2 che Ha vuoti e scoppietta in marcia

Ciao cisco
il catodo del diodo dove va orientato...lato trasduttore o lato captatore ?!?... mentre la resistenza su quale lato del diodo va connessa?
grazie

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cannata
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25/04/2012 12:45 #4746 da piero57

Risposta da piero57 al topic R: 3 1/2 che Ha vuoti e scoppietta in marcia

Bene cosi'!
Per quanto riguarda invece la perdita d'olio lato captatore e' successo anche a me ma non era il paraolio. Avevo le due viti a brugola che sono all'interno del coperchietto, mollate e l'olio defluiva nella zona attorno alle teste delle due viti. Ti consiglio, prima di smontare il paraolio, di verificare il serraggio di quelle viti.

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piero57
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25/04/2012 08:12 #4738 da cisco978

Risposta da cisco978 al topic R: 3 1/2 che Ha vuoti e scoppietta in marcia

Ulteriori aggiornamenti sulla situazione:

Ho aggiunto un diodo uf4007 e una resistenza da 560 ohm sui cavi rossi del captatore nero come suggerito sull'altro forum e i mali del mio 350 sembrano essere scomparsi, ora si accende sia a freddo che a caldo alla prima pedalata anche senza tirare la levetta dei carburatori, non ha più quei vuoti a 5000-6000giri, non sapra più ne in decelerazione ne in discesa.

Se non avessi avuto un piccolo trafilaggio di olio dal captatore forse non mi sarei mai accorto dell'adesivo "funziona solo con trasduttori grigi", ora comunque dovrò cambiare il paraolio mi dite la dimensione esatta così lo cerco? E' possibile cambiarlo dall'esterno smontando solo il captatore? (scusate l'OT)

Purtroppo ho fatto solo un piccolo giro di prova, oggi mi sarei goduto volentieri la bella giornata in moto ma non avendo la pistola stroboscopica per controllare il corretto anticipo non vorrei fare danni al motore

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cisco978
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24/04/2012 08:44 #4724 da piero57

Risposta da piero57 al topic R: 3 1/2 che Ha vuoti e scoppietta in marcia

cisco978 ha scritto:
Credo di si, non ho fatto prove accurate ma credo sua proprio un buco circoscritto tra 5000 e 6000 giri

Sei sicuro non si tratti del buco di carburazione che c'era con i polverizzatori 260 D? Cioe' a dire non e' un buco di erogazione per cause elettriche? Controlla comunque che i polverizzatori siano 260 BD.

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